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最賺錢高鐵要上市了未來乘客也能當(dāng)股東？

2019-02-28 來源：央視

本文摘要：2月26日，證監(jiān)會北京監(jiān)管局網(wǎng)站刊登了京滬高速鐵路股份有限公司上市輔導(dǎo)備案表，這意味著京滬高速鐵路股份有限公司正式啟動A股上市工作。

　　2月26日，證監(jiān)會北京監(jiān)管局網(wǎng)站刊登了京滬高速鐵路股份有限公司上市輔導(dǎo)備案表，這意味著京滬高速鐵路股份有限公司正式啟動A股上市工作。作為京滬高鐵及沿線車站的投資、建設(shè)、運營主體，京滬高速鐵路股份有限公司自2014年起連續(xù)盈利，2017年實現(xiàn)利潤更是超百億。

　　不差錢的京滬高鐵為何要上市？高鐵上市，影響又有多大？2月27日晚，北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院教授紀(jì)嘉倫和央視財經(jīng)評論員劉戈做客《央視財經(jīng)評論》演播室，深度解析。

　　[背景資料]京滬高鐵

　　京滬高鐵全長1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接京津冀和長三角兩大經(jīng)濟區(qū)，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分。自2011年6月30日開通運營以來，已運送旅客9.4億人次。

　　京滬高鐵為何要上市？

　　紀(jì)嘉倫：資產(chǎn)證券化促進鐵路內(nèi)部管理體制改革

　　北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院教授紀(jì)嘉倫：上市其實是鐵路增加造血能力的第一步。京滬高鐵投資超過2000億，整個高鐵沉淀的投資量更加巨大，還貸壓力必然巨大。要讓巨量的資產(chǎn)，變成市場可接受、可交易、可流通的資產(chǎn)，證券化既是方法，也是標(biāo)準(zhǔn)。按照證券化的要求來推動公司制改革，比如改變被詬病最多的企業(yè)辦社會問題，就會促進鐵路內(nèi)部管理體制真正改變。

　　劉戈：IPO是對高鐵建設(shè)模式的驗收

　　央視財經(jīng)評論員劉戈：京滬高鐵并不是最近才想起要上市的，2008年就建立了公司，融資、運營，一步步都有規(guī)劃，在多長時間里會虧損，什么時候能盈利，也是有測算的。這套模式充分發(fā)揮了地方政府的作用，讓沿線各省市成立投資公司，出錢出力。

　　那么，如今良好的收益，包括如果能成功上市，其實就證明了這種建設(shè)模式是正確的。甚至上市后，現(xiàn)有這只優(yōu)質(zhì)“母雞”還能下蛋，孵出新的“母雞”。

　　紀(jì)嘉倫：上市難點在于把賬算清楚

　　北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院教授紀(jì)嘉倫：通過京滬高鐵公司購買服務(wù)，比如向鐵路局購買營運管理，向公安系統(tǒng)購買相應(yīng)服務(wù)等等，厘清京滬高鐵的資產(chǎn)邊界相對還是容易的。

　　難點主要在于要把賬算清楚。既要把自己的賬算清楚，投入、收益是什么樣子，不透明、不規(guī)范，就很難達到要求；另外，社會服務(wù)定價，也要清晰規(guī)范、公平合理，不能說要多少就是多少，不然就會直接影響到企業(yè)的經(jīng)營。

　　高鐵上市影響有多大？

　　紀(jì)嘉倫：為社會資本進入高鐵系統(tǒng)開先河

　　北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院教授紀(jì)嘉倫：京滬高鐵如果上市，意味著原來進入的各路資本就有了合法合規(guī)的退出渠道，這對社會資本的吸引力是很大的，尤其是這條線路效益還這么好，能向社會資本釋放非常積極的正向信號。

　　實際上，高鐵潛力非常大，頭幾年鄭西高鐵兩端沒有修通，每天只開8對，去年修通了西城高鐵，東邊連到徐州，連通以后現(xiàn)在每天能開70多對，也開始盈利了。如果資金有保障，路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)合理，就能撬動很多人們想象不到的新增需求。

　　劉戈：高鐵繁忙線路乘客也可當(dāng)股東

　　央視財經(jīng)評論員劉戈：現(xiàn)在除京滬高鐵外，還有不少客流量高的線路都實現(xiàn)了盈利，比如廈門到深圳、上海到杭州等，這些短途高鐵有不少乘客都是經(jīng)常跑通勤的?？?。如果這些線路也能上市，乘客完全可以買股票成為股東，既花錢又賺錢，形成正向循環(huán)。

　　紀(jì)嘉倫：要上市必須先讓企業(yè)成為真正的金融資產(chǎn)包

　　北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院教授紀(jì)嘉倫：企業(yè)就要有企業(yè)的樣子，過去鐵路企業(yè)主要就干裝卸，以完成國家任務(wù)和社會化服務(wù)為主。但按公司制改革，內(nèi)部很多管理體制必須調(diào)整，該剝離必須剝離，社會能夠承認(rèn)你是一個真正的企業(yè)，資金才可能進入到企業(yè)里來。尤其是鐵路作為國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，天然有為大眾服務(wù)的屬性，更需要掌握好這個平衡。

　　劉戈：京滬高鐵如果成功上市會對高鐵建設(shè)和鐵路改革產(chǎn)生積極推動