以鐵總的巨型體量，短期來(lái)看整體上市可能性較低，鐵總可能會(huì)將旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)分批上市。

 

 

　　在準(zhǔn)備上市的過(guò)程中，中信建投證券將督導(dǎo)京滬高鐵核查公司在設(shè)立、改制重組、股權(quán)設(shè)置和轉(zhuǎn)讓、增資擴(kuò)股、資產(chǎn)評(píng)估、資本驗(yàn)證等方面是否合法、有效，產(chǎn)權(quán)關(guān)系是否明晰，股權(quán)結(jié)構(gòu)是否符合有關(guān)規(guī)定。京滬高鐵有望于2019年內(nèi)完成輔導(dǎo)驗(yàn)收。

 

　　鐵總未來(lái)是否會(huì)上市，一直是人們爭(zhēng)論不休的話題。但業(yè)界人士認(rèn)為，以鐵總的巨型體量，短期來(lái)看整體上市可能性較低，鐵總可能會(huì)將旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)分批上市。京滬高鐵此前也曾傳出準(zhǔn)備上市的消息。

 

 

　　記者在上市輔導(dǎo)基本情況表中看到，中信建投證券和京滬高鐵于2018年10月22日簽署了首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市的輔導(dǎo)協(xié)議。

 

　　上市輔導(dǎo)的目標(biāo)是，促進(jìn)京滬高鐵建立良好的公司治理，形成獨(dú)立運(yùn)營(yíng)和持續(xù)發(fā)展的能力，督促公司的董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員、持有5%以上（含5%）股份的股東和實(shí)際控制人（或其法定代表人）及其他重要人員全面理解境內(nèi)發(fā)行上市的有關(guān)法律法規(guī)、境內(nèi)證券市場(chǎng)規(guī)范運(yùn)作和信息披露的要求，樹(shù)立進(jìn)入證券市場(chǎng)的誠(chéng)信意識(shí)、法制意識(shí)，具備進(jìn)入證券市場(chǎng)的基本條件；同時(shí)促進(jìn)輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)履行勤勉盡責(zé)義務(wù)。

 

　　中信建投證券還會(huì)輔導(dǎo)京滬高鐵核查公司在設(shè)立、改制重組、股權(quán)設(shè)置和轉(zhuǎn)讓、增資擴(kuò)股、資產(chǎn)評(píng)估、資本驗(yàn)證等方面是否合法、有效，產(chǎn)權(quán)關(guān)系是否明晰，股權(quán)結(jié)構(gòu)是否符合有關(guān)規(guī)定；督促公司實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，做到業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、人員、財(cái)務(wù)、機(jī)構(gòu)獨(dú)立完整，主營(yíng)業(yè)務(wù)突出，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　中信建投證券還將核查京滬高鐵是否按規(guī)定妥善處置了商標(biāo)、專利、土地、房屋等的法律權(quán)屬問(wèn)題；督促規(guī)范公司與控股股東及其他關(guān)聯(lián)方的關(guān)系；督促公司建立和完善規(guī)范的內(nèi)部決策和控制制度，形成有效的財(cái)務(wù)、投資以及內(nèi)部約束和激勵(lì)制度；督促公司建立健全公司財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理體系，杜絕會(huì)計(jì)虛假。

 

　　輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)還將督促京滬高鐵形成明確的業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)和未來(lái)發(fā)展計(jì)劃，并制定可行的募股資金投向及其他投資項(xiàng)目的規(guī)劃；針對(duì)公司的具體情況確定書(shū)面考試的內(nèi)容，并接受中國(guó)證監(jiān)會(huì)及其派出機(jī)構(gòu)的監(jiān)督；對(duì)公司是否達(dá)到發(fā)行股票并在主板上市的條件進(jìn)行綜合評(píng)估，協(xié)助公司開(kāi)展首次公開(kāi)發(fā)行股票并在主板上市的準(zhǔn)備工作等。

 

 

　　公開(kāi)資料顯示，京滬高鐵公司成立于2008年，2011年全線通車，注冊(cè)資本達(dá)1306.23億元，建設(shè)成本2200億元。新華社曾在報(bào)道京滬高鐵時(shí)稱，它是世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318公里。

 

　　天眼查顯示，目前京滬高鐵背后的股東為10余家企業(yè)，包括北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、全國(guó)社會(huì)保障基金理事會(huì)、河北建投交通投資有限責(zé)任公司、平安資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司、上海申鐵投資有限公司、江蘇交通控股有限公司、南京鐵路建設(shè)投資有限責(zé)任公司、中國(guó)鐵路投資有限公司、安徽省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、山東省高速公路集團(tuán)有限公司、天津鐵路建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司等。