“陸地飛機(jī)”——超級高鐵時代即將來臨
2019-10-08 來源:高鐵網(wǎng)
本文摘要:9月25日,記者從中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司了解到,又該院設(shè)計建造的600公里-1000公里級高速磁懸浮實驗項目,有望明年在湖北開工。未來可能作為正式京廣超級高鐵線路組成部分。屆時,武漢到廣州單程時間縮短到兩小時。
9月25日,記者從中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司了解到,又該院設(shè)計建造的600公里-1000公里級高速磁懸浮實驗項目,有望明年在湖北開工。未來可能作為正式京廣超級高鐵線路組成部分。屆時,武漢到廣州單程時間縮短到兩小時。(長江日報)
超級高鐵是一種以“真空鋼管運輸”為理論核心的交通工具,采用磁懸浮+低真空模式,具有超高速、高安全、低能耗、噪聲小、污染小等特點。因其膠囊形外表,被稱為膠囊高鐵。
高鐵時代,高鐵給人們帶來的好處是不言而喻的,高鐵耗時少,除最高運行速度外,旅客更關(guān)心的是旅行時間。高鐵載客量高,安全性好,正點率高,高速鐵路全部采用自動化控制,可以全天候運營。目前中國600至1000公里新高速磁浮項目已經(jīng)處于開建籌備試驗階段了。
高速磁懸浮列車與軌道之間僅有10毫米間隔,基本達(dá)到了貼地飛行的程度,也就是說列車懸浮在空中,因基本沒有摩擦力在速度方面非常有優(yōu)勢。而目前高鐵時速一般為300公里,飛機(jī)則是900公里左右,600公里時速正好處于中間。所以600公里高速磁浮列車一旦投入使用將大幅度地填補(bǔ)我國交通的速度空白。
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