探秘同江中俄鐵路大橋，看銀色長龍傲立于黑龍江上
2019-01-02 來源：搜狐
本文摘要：2018年初冬時節(jié)，我沿著浩蕩的黑龍江來到了邊城一個叫同江的縣級市。在同江市黑龍江畔哈漁島附近，正在建設的同江中俄鐵路大橋恢弘壯麗。
中俄邊境線迷人的風光總會牽動人們的目光和腳步。
2018年初冬時節(jié)，我沿著浩蕩的黑龍江來到了邊城一個叫同江的縣級市。在同江市黑龍江畔哈漁島附近，正在建設的同江中俄鐵路大橋恢弘壯麗。
陪同我們的朋友介紹，在我們抵達同江之前的10月31日，同江中俄鐵路大橋重要組成部分——黑龍江特大橋最后一吊鋼梁安裝到位，標志著同江中俄鐵路大橋中方段工程全部完成。
經(jīng)過有關部門的同意，我們登上了同江中俄鐵路大橋建設的引橋，在江水翻卷的主航道我方一側(cè)，建橋工人揮汗如雨，正在拆除引橋。
正是初冬時節(jié)，黑龍江兩岸風光清新迷人，大地在收獲了之后悄悄地開始冬眠，等待黑龍江明年的春汛。
傲立于黑龍江上的同江中俄鐵路大橋中方段工程挺立在雄渾的江水之中，如銀色長龍在黑龍江江水上鋪展。
同江中俄鐵路大橋位于黑龍江省同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶之間，是連接中俄兩國的首座跨江鐵路大橋。同江中俄大橋中方施工段于2014年5月15日正式開工。
據(jù)中鐵大橋局有關專家介紹，同江中俄鐵路大橋創(chuàng)多項新紀錄，它還是國內(nèi)首座跨境套軌鐵路大橋，可同時適應中俄兩國不同規(guī)格的鐵軌。此外，是國內(nèi)首例在同一座橋上進行T梁、鋼梁、箱梁三種不同架梁方式同時施工。
同江中俄鐵路大橋大橋建成后，設計年過貨能力2100萬噸，連接同江口岸與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸，向北可與俄遠東鐵路末端相連，向西通過西伯利亞大鐵路通往俄羅斯腹地，形成一條連接大連、哈爾濱經(jīng)同江中俄跨江鐵路大橋出境，沿俄西伯利亞大鐵路西通歐洲的全新歐亞聯(lián)運大通道。
同江中俄鐵路大橋建成通車后，將使國內(nèi)鐵路與俄遠東地區(qū)至西伯利亞鐵路相連，對于加強中俄經(jīng)貿(mào)往來、推動"一帶一路"建設，助力新時代東北振興將發(fā)揮重要作用。這座大橋建成使用后，將加速中俄兩國間的經(jīng)貿(mào)往來和文化融合。
吸吮著兩國經(jīng)濟的營養(yǎng)，這座大橋必將發(fā)揮應有的作用。
濤濤的黑龍江將作證。
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