中國(guó)山東太陽(yáng)紙業(yè)的老撾工廠位于老撾中部一個(gè)山間谷地。車間內(nèi)緊張忙碌，蒸煮、漂白、烘干、切片、打包一道道工序有序進(jìn)行；工廠大門外的池塘里，魚群游動(dòng)，還有一群鴨子悠然嬉水。

 

　　這個(gè)池塘，就是工廠的總排水口，廢水經(jīng)過處理在此排放。“這就是為了讓附近村民放心。”太陽(yáng)紙業(yè)老撾公司總經(jīng)理陳文俊對(duì)新華社記者說。

 

　　在總排放口養(yǎng)魚養(yǎng)鴨可以讓附近百姓和到訪客人直觀了解公司在環(huán)保方面的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。他指著餐桌上冒油的咸鴨蛋說：“這蛋就是排水口那群鴨子下的。”

 

　　太陽(yáng)紙業(yè)2008年進(jìn)入老撾，實(shí)施林漿紙一體化項(xiàng)目。經(jīng)過10多年發(fā)展，公司在老撾累計(jì)投資超過5億美元，年產(chǎn)30萬噸闊葉木漿的生產(chǎn)線2018年正式投產(chǎn)。

 

　　隨著工廠規(guī)模日益擴(kuò)大，當(dāng)?shù)卮迕耠y免擔(dān)心環(huán)境問題。為打消村民疑慮，工廠用幾十只鴨子、幾百尾魚組成了一個(gè)“環(huán)保動(dòng)物園”：如果水質(zhì)不好，動(dòng)物不能生存。

 

　　不僅是太陽(yáng)紙業(yè)，其他在老撾的中國(guó)企業(yè)也遵守極高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。在備受關(guān)注的中老鐵路項(xiàng)目建設(shè)過程中，六個(gè)標(biāo)段的工程承包施工單位始終堅(jiān)持環(huán)保工作與工程建設(shè)同設(shè)計(jì)、同施工、同驗(yàn)收，全力爭(zhēng)取建好“綠色之路”。

 

　　中老鐵路最南端的第六標(biāo)段位于老撾首都萬象市和萬象省境內(nèi)，這一地區(qū)是老撾政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游中心。中鐵二局的建設(shè)者借鑒國(guó)內(nèi)杭州至黃山鐵路環(huán)保經(jīng)驗(yàn)，區(qū)間路基充分利用線路兩側(cè)原始植被，進(jìn)行最大限度生態(tài)修復(fù)，每個(gè)站場(chǎng)根據(jù)地域特色和人文景觀，專門設(shè)計(jì)綠化方案，實(shí)現(xiàn)綠化效果與周邊景色融合統(tǒng)一。

 

　　中老鐵路北起中老邊境，南抵老撾首都萬象，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)414公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，計(jì)劃2021年12月建成通車。

 

　　“中老鐵路沿線生態(tài)環(huán)境脆弱，如此大體量的鐵路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了環(huán)境低度開發(fā)，完成了老撾人民眼中的許多‘不可能’。”中老鐵路項(xiàng)目聯(lián)合黨工委書記肖乾文說。

 

　　生活在廢水排放口的鴨子和魚、中老鐵路沿線與自然景觀完美融合的綠化帶，是中國(guó)企業(yè)環(huán)保承諾的最好例證。一個(gè)個(gè)注重環(huán)保的項(xiàng)目，不僅助力老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也守護(hù)著老撾的綠水青山。