亞吉鐵路—東非第一條電氣化鐵路
2019-05-22 來源:高鐵網(wǎng)
本文摘要:2016年10月6日,連接非洲東部埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的跨國電氣化鐵路——亞吉鐵路正式通車運營。亞吉鐵路戰(zhàn)略價值顯著,可以發(fā)揮出促進人員、商品和物資運輸?shù)幕ヂ?lián)互通以及帶動區(qū)域經(jīng)濟繁榮的紐帶作用,是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性成果。
2016年10月6日,連接非洲東部埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的跨國電氣化鐵路——亞吉鐵路正式通車運營。亞吉鐵路戰(zhàn)略價值顯著,可以發(fā)揮出促進人員、商品和物資運輸?shù)幕ヂ?lián)互通以及帶動區(qū)域經(jīng)濟繁榮的紐帶作用,是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性成果。亞吉鐵路開創(chuàng)的“建設(shè)一條鐵路,拉動一條經(jīng)濟帶”的亞吉模式,也為我國擴大國際產(chǎn)能合作提供了新的發(fā)展思路。(快資訊5月9日)
在2018年1月1日,這條修建了大約一年又一個月的新亞吉鐵路正式開始商用開通,這條鐵路全部采用了中國標(biāo)準(zhǔn)和裝備建設(shè)而成,大約總長為七百五十二公里左右,而它屬于東非地區(qū)第一條電氣化鐵路。當(dāng)初的亞吉鐵路修建于1897年,由埃塞最后一個皇帝的顧問和幾個法國富人建造,租約定位九十九年,卻過了二十多年,在1917年才開始正式使用,而據(jù)那時的科技,鐵路所使用的是瑞士蒸汽機,等到升級更換成柴油機車,已經(jīng)距離那是過去了五十二年了。只是這條當(dāng)初聞名國家的鐵路,因年久修建、乘坐旅客逐漸稀少的等種種原因,導(dǎo)致這列鐵路于2012年停止運行。直到國家打算推進“一帶一路”才將此條鐵路推上進程,而在當(dāng)時修建過程,不可避免的會遇到困難,比如說就雙方不同的理念問題,就需要兩方不斷的去摸索、磨合。
中國的一些修建維護鐵路的經(jīng)驗要運用到這條鐵路上來,就需要因地適宜,必須聯(lián)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H,從源頭尋找能夠解決的方案,直到亞吉鐵路運行到現(xiàn)在,不知道修改過多少次方案,經(jīng)歷過多少測試失敗,才能有當(dāng)今順利、快捷的工作方式。在負責(zé)鐵路沿線運營和維護的同時,中國鐵路方面還悉心的向當(dāng)?shù)貑T工傳授各個鐵路操作、運行。這對于當(dāng)?shù)氐陌傩諄碚f,能夠給他們提供了新的就業(yè)崗位,對百姓們的生活也帶來巨大的改變,提高了工業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)力,同時也會吸引外資企業(yè),為有勇氣嘗試的創(chuàng)造者們提供更多機會。
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