5月19日至26日，綏芬河站連續(xù)8天每日接俄方重車14列，同比增長(zhǎng)27％，創(chuàng)該口岸連續(xù)接車歷史新高。

 

　　綏芬河站深化運(yùn)輸挖潛，按照每天多接1列俄方寬軌重車、國(guó)內(nèi)聯(lián)動(dòng)至少多裝40個(gè)車的方案，優(yōu)化運(yùn)輸組織流程、加強(qiáng)海關(guān)聯(lián)勞合作，采取一系列措施確保列車滿圖開行，打響了日接俄方重車“大會(huì)戰(zhàn)”。

 

　　該站按照“班列優(yōu)先、先接后發(fā)、先寬后標(biāo)、先吊線后貨區(qū)、先聯(lián)運(yùn)后落地”等原則，緊盯接發(fā)組織、計(jì)劃編制、重車回票、換裝進(jìn)度、空車編組等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，最大限度壓縮寬軌站停時(shí)間，提高俄車運(yùn)用周轉(zhuǎn)效率。他們從譯票、錄入、發(fā)票、回票、提報(bào)到站等環(huán)節(jié)入手加速票據(jù)交接，與俄鐵駐站工作人員密切配合，減少聯(lián)運(yùn)票據(jù)環(huán)節(jié)滯留等待時(shí)間。裝卸車間加強(qiáng)換裝作業(yè)組織，壓縮提前出場(chǎng)、材料準(zhǔn)備時(shí)間，利用作業(yè)間隙保養(yǎng)吊車、抓斗設(shè)備，對(duì)19臺(tái)抓斗設(shè)備分工包保、落實(shí)到個(gè)人，將每批貨物的換裝作業(yè)時(shí)間壓縮近50分鐘，確保了機(jī)械換裝場(chǎng)每日完成4批換裝作業(yè)。

 

　　該站還發(fā)揮“大口岸、大站區(qū)”作用，加強(qiáng)與俄方格羅迭科沃站合作，落實(shí)中俄口岸站長(zhǎng)每日通話制度，精準(zhǔn)預(yù)報(bào)格羅迭科沃站和俄鐵遠(yuǎn)東鐵路局的存車數(shù)量，確保俄方寬軌重車有多少接多少，保證口岸通暢。他們還與海關(guān)聯(lián)檢部門密切配合，開展聯(lián)運(yùn)大宗貨物“先換后放”和“查驗(yàn)貨物”攻關(guān)活動(dòng)，使每列入境貨物的查驗(yàn)時(shí)間壓縮一半以上，極大提高了入境貨物通關(guān)效率。