中國造的火車太棒了!我們要好好愛護(hù)它
2019-07-22 來源:環(huán)球網(wǎng)
本文摘要:近年來,古巴積極推動鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化改造。今年5月,首批80輛由中國設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的鐵路客車抵達(dá)古巴,成為該國自1975年來首次采購的全新鐵路客車。
你知道歷史上拉美地區(qū)的第一條鐵路是在哪個國家修建的嗎?
答案可能會讓你有些出乎意料——古巴。
1837年,古巴建成拉美歷史上第一條鐵路,目前全國鐵路總長超過8000公里。然而,部分鐵路和列車因年久失修,嚴(yán)重影響乘客出行。
在古巴坐火車,車票雖便宜,但“破舊”“臟亂”是乘客的普遍評價。
近年來,古巴積極推動鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化改造。今年5月,首批80輛由中國設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的鐵路客車抵達(dá)古巴,成為該國自1975年來首次采購的全新鐵路客車。
幾天前,這批中國客車正式投入運(yùn)行,穿梭在從首都哈瓦那開往東部關(guān)塔那摩、圣地亞哥、奧爾金等地的長途線路上,為正值暑期客運(yùn)高峰的古巴帶來新的出行體驗(yàn)。
在哈瓦那中央火車站站臺上,乘客準(zhǔn)備登上從哈瓦那開往奧爾金的中國客車。新華社發(fā)(華金埃爾南德斯攝)
記者17日晚在哈瓦那中央火車站坐上開往奧爾金的列車,沿途停留11站,全程734公里。記者乘坐的一等座成人票價為80比索(約合3.3美元),遠(yuǎn)低于飛機(jī)和長途大巴的票價。
奧爾金是古巴第四大城市,然而哈瓦那至奧爾金的鐵路客運(yùn)卻因缺乏客車于2006年停運(yùn)。隨著中國車輛的到來,該線路重新開通,意義尤為重大。
“請各位乘客正確使用座椅、衛(wèi)生間……稍后給您送去餐食……”列車一啟動,乘務(wù)員阿吉萊拉就為乘客講解新車的“使用指南”。
在從哈瓦那開往奧爾金的中國客車上,乘務(wù)員阿吉萊拉為乘客分發(fā)餐食。新華社發(fā)(華金埃爾南德斯攝)
“天啊,跟從前的火車比,這簡直是另一個世界。”記者身邊一名乘客感嘆道。
據(jù)了解,這些客車是在中國25G型車基礎(chǔ)上,根據(jù)古方實(shí)際需求量身定制的,比如選擇防腐蝕性材料涂裝車體以抵御古巴高溫高濕高鹽氣候;在所有座椅上方配有閱讀燈,同時擴(kuò)大座椅間距、提升座椅舒適度,從而改善夜間乘車體驗(yàn)……
“舒適”是車廂內(nèi)乘客幾乎一致的評價。
乘客坐在從哈瓦那開往奧爾金的中國客車上。新華社記者朱婉君攝
伊斯瑪雷佩拉爾塔帶著三歲小女兒準(zhǔn)備從哈瓦那回奧爾金看望外公外婆。坐上中國制造的客車,她和小女兒都特別開心。
“新火車相當(dāng)舒適,同時為我們提供了很大便利,使我們可以更容易見到遠(yuǎn)方的親人。”
列車內(nèi)外,許多民眾掏出手機(jī)拍照留念。
今年55歲的阿吉萊拉是奧爾金當(dāng)?shù)厝?,已從事乘?wù)員工作34年。她對不久前試運(yùn)行的中國客車抵達(dá)奧爾金時的場景記憶猶新,“半個城市的人都跑到站臺上去迎接新車”。她和朋友也去了,車進(jìn)站時,“我們很多人都開心地快哭了”。
今年6月6日,中國客車試運(yùn)行時,沿途乘客對車輛拍照留念。(中車唐山機(jī)車車輛有限公司供圖)
阿吉萊拉說,為了在中國列車上工作,她接受了三個月的專門培訓(xùn),從問候禮儀到設(shè)備使用,都與從前“大不一樣”,力求“為乘客帶來更安全的保障和更良好的服務(wù)”。
“這火車太棒了,正因如此,我們要好好愛護(hù)它。”和妻子一起出行的勞爾洛佩斯說。
與記者一同乘車的古巴鐵路聯(lián)盟副主席法蒂瑪帕拉西奧斯介紹,為了鼓勵乘務(wù)員和乘客在路途中共同維護(hù)這些中國客車,政府提高乘務(wù)員工資的同時設(shè)定了一份與收入掛鉤的“負(fù)面清單”,督促乘務(wù)員愛惜自己負(fù)責(zé)的車廂,同時還為每兩節(jié)車廂配備一名警務(wù)人員,加強(qiáng)巡視。
在奧爾金火車站,左為剛從哈瓦那抵達(dá)奧爾金的中國客車,右后方為目前當(dāng)?shù)仄渌疖?。新華社記者朱婉君攝
經(jīng)過14個小時行駛,記者乘坐的列車順利抵達(dá)終點(diǎn)站奧爾金。隨著該線路重新開通,當(dāng)?shù)貙疖囌疽策M(jìn)行了翻新,新站臺、新候車室、新行李存放處、新安裝的火車電子時刻表,令往來乘客紛紛稱贊。
據(jù)了解,出口古巴的中國鐵路客車共240輛,包括70輛一等座車、130輛二等座車、20輛餐車和20輛發(fā)電車,將分3年交付。
“所有中國客車車票,從現(xiàn)在到八月底全都訂滿了。”奧爾金火車站一名工作人員告訴記者。
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