近日，中老昆（明）萬(wàn)（象）鐵路野象谷車站站前主體工程完成，開(kāi)始轉(zhuǎn)入路基邊坡防護(hù)等站后附屬設(shè)施建設(shè)，這座車站也是鐵路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)融合共存的示范工程。

 

　　野象谷車站位于西雙版納傣族自治州景洪市，毗鄰亞洲象自然保護(hù)區(qū)，為保護(hù)環(huán)境，車站兩端以隧道建設(shè)的模式穿越山體，不直接穿越原始森林而進(jìn)入車站。這樣的建設(shè)模式相當(dāng)于一條管道從山體內(nèi)部穿過(guò)，施工均在地下，可減少對(duì)當(dāng)?shù)貏?dòng)植物生態(tài)環(huán)境的影響，不驚擾亞洲象，鐵路開(kāi)通后也不影響亞洲象的正?；顒?dòng)。

 

　　記者了解到，野象谷車站作為一個(gè)客貨中間站，共由1條正線和3條貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線組成，占地2046畝。由于車站地處亞熱帶雨林氣候，每年5月到11月是集中降雨時(shí)期，年平均降雨量1200至1600毫米，充分的降雨對(duì)車站軟基加固影響極大。面對(duì)環(huán)保要求高、施工量大的現(xiàn)實(shí)，鐵路部門合理優(yōu)化人力、機(jī)械等資源配置，各施工單位嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度，控制施工范圍，優(yōu)化取棄土場(chǎng)和施工便道等臨時(shí)設(shè)施，采用道路硬化、植草植樹(shù)等防護(hù)措施，最大限度地降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，修筑與山川同美的綠色生態(tài)廊道。