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強基達標提質(zhì)增效:“鋼鐵手臂”讓換裝更輕松

2019-08-14 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:8月10日,阿拉山口陽光燦爛。記者來到阿拉山口站的亞洲最大集裝箱換裝庫探訪。
 
  8月10日,阿拉山口陽光燦爛。記者來到阿拉山口站的亞洲最大集裝箱換裝庫探訪。
 
  阿拉山口站是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司的兩大國境站之一。隨著中歐班列的開行,內(nèi)地多個省區(qū)市和新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市、庫爾勒市陸續(xù)開通由阿拉山口站出境發(fā)往歐洲、中亞的貨運班列。數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在,每天經(jīng)阿拉山口站進出境的中歐班列最多可達16列。
 
  阿拉山口位于中國與哈薩克斯坦交界處,是著名的風口,每年約160天刮8級以上的大風,自然條件艱苦。為解決大風天氣影響換裝的問題,中哈兩國的邊境火車站都建有室內(nèi)換裝庫。阿拉山口站集裝箱換裝庫總面積達2.3萬平方米,線路有效長度800米,年換裝能力可達20萬標準箱。
 
  由于中國和哈薩克斯坦兩國鐵路技術(shù)標準不同,換裝庫里的作業(yè)場地兩側(cè)平行鋪著兩條線路:中方鐵路是準軌,軌距為1435毫米;哈方鐵路是寬軌,軌距為1520毫米。中歐班列進入換裝庫后,集裝箱專用龍門吊伸出巨大的“鋼鐵手臂”,依次將集裝箱吊起,實現(xiàn)準軌平板車和寬軌平板車間集裝箱的平移換裝。
 
  正在忙碌的裝卸安全員楊學智告訴記者:“有了室內(nèi)換裝庫,我們再也不怕大風雨雪天氣了?,F(xiàn)在,阿拉山口站和海關(guān)、邊檢等部門配合得非常好,通關(guān)時間大幅壓縮,換裝也快多了。”
 
  “得益于‘一帶一路’建設(shè)的帶動,中歐班列開行較以前有了大幅增長。”阿拉山口站貨運車間貨運員李楊對記者說,“現(xiàn)在,進出口貨物也在發(fā)生著變化,商品種類越來越豐富,造福了沿線各國人民,我和工友們作為中歐班列開行的參與者、見證者,感到非常自豪。”
 
  

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總481期
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人民鐵道網(wǎng)

 
  8月10日,阿拉山口陽光燦爛。記者來到阿拉山口站的亞洲最大集裝箱換裝庫探訪。
 
  阿拉山口站是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司的兩大國境站之一。隨著中歐班列的開行,內(nèi)地多個省區(qū)市和新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市、庫爾勒市陸續(xù)開通由阿拉山口站出境發(fā)往歐洲、中亞的貨運班列。數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在,每天經(jīng)阿拉山口站進出境的中歐班列最多可達16列。
 
  阿拉山口位于中國與哈薩克斯坦交界處,是著名的風口,每年約160天刮8級以上的大風,自然條件艱苦。為解決大風天氣影響換裝的問題,中哈兩國的邊境火車站都建有室內(nèi)換裝庫。阿拉山口站集裝箱換裝庫總面積達2.3萬平方米,線路有效長度800米,年換裝能力可達20萬標準箱。
 
  由于中國和哈薩克斯坦兩國鐵路技術(shù)標準不同,換裝庫里的作業(yè)場地兩側(cè)平行鋪著兩條線路:中方鐵路是準軌,軌距為1435毫米;哈方鐵路是寬軌,軌距為1520毫米。中歐班列進入換裝庫后,集裝箱專用龍門吊伸出巨大的“鋼鐵手臂”,依次將集裝箱吊起,實現(xiàn)準軌平板車和寬軌平板車間集裝箱的平移換裝。
 
  正在忙碌的裝卸安全員楊學智告訴記者:“有了室內(nèi)換裝庫,我們再也不怕大風雨雪天氣了。現(xiàn)在,阿拉山口站和海關(guān)、邊檢等部門配合得非常好,通關(guān)時間大幅壓縮,換裝也快多了。”
 
  “得益于‘一帶一路’建設(shè)的帶動,中歐班列開行較以前有了大幅增長。”阿拉山口站貨運車間貨運員李楊對記者說,“現(xiàn)在,進出口貨物也在發(fā)生著變化,商品種類越來越豐富,造福了沿線各國人民,我和工友們作為中歐班列開行的參與者、見證者,感到非常自豪。”