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強基達標提質(zhì)增效：“鋼鐵手臂”讓換裝更輕松

2019-08-14 來源：人民鐵道網(wǎng)
本文摘要：8月10日，阿拉山口陽光燦爛。記者來到阿拉山口站的亞洲最大集裝箱換裝庫探訪。
 
　　8月10日，阿拉山口陽光燦爛。記者來到阿拉山口站的亞洲最大集裝箱換裝庫探訪。
 
　　阿拉山口站是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司的兩大國境站之一。隨著中歐班列的開行，內(nèi)地多個省區(qū)市和新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市、庫爾勒市陸續(xù)開通由阿拉山口站出境發(fā)往歐洲、中亞的貨運班列。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在，每天經(jīng)阿拉山口站進出境的中歐班列最多可達16列。
 
　　阿拉山口位于中國與哈薩克斯坦交界處，是著名的風口，每年約160天刮8級以上的大風，自然條件艱苦。為解決大風天氣影響換裝的問題，中哈兩國的邊境火車站都建有室內(nèi)換裝庫。阿拉山口站集裝箱換裝庫總面積達2.3萬平方米，線路有效長度800米，年換裝能力可達20萬標準箱。
 
　　由于中國和哈薩克斯坦兩國鐵路技術(shù)標準不同，換裝庫里的作業(yè)場地兩側(cè)平行鋪著兩條線路：中方鐵路是準軌，軌距為1435毫米；哈方鐵路是寬軌，軌距為1520毫米。中歐班列進入換裝庫后，集裝箱專用龍門吊伸出巨大的“鋼鐵手臂”，依次將集裝箱吊起，實現(xiàn)準軌平板車和寬軌平板車間集裝箱的平移換裝。
 
　　正在忙碌的裝卸安全員楊學智告訴記者：“有了室內(nèi)換裝庫，我們再也不怕大風雨雪天氣了?，F(xiàn)在，阿拉山口站和海關(guān)、邊檢等部門配合得非常好，通關(guān)時間大幅壓縮，換裝也快多了。”
 
　　“得益于‘一帶一路’建設(shè)的帶動，中歐班列開行較以前有了大幅增長。”阿拉山口站貨運車間貨運員李楊對記者說，“現(xiàn)在，進出口貨物也在發(fā)生著變化，商品種類越來越豐富，造福了沿線各國人民，我和工友們作為中歐班列開行的參與者、見證者，感到非常自豪。”
 
　　
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　　8月10日，阿拉山口陽光燦爛。記者來到阿拉山口站的亞洲最大集裝箱換裝庫探訪。
 
　　阿拉山口站是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司的兩大國境站之一。隨著中歐班列的開行，內(nèi)地多個省區(qū)市和新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市、庫爾勒市陸續(xù)開通由阿拉山口站出境發(fā)往歐洲、中亞的貨運班列。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在，每天經(jīng)阿拉山口站進出境的中歐班列最多可達16列。
 
　　阿拉山口位于中國與哈薩克斯坦交界處，是著名的風口，每年約160天刮8級以上的大風，自然條件艱苦。為解決大風天氣影響換裝的問題，中哈兩國的邊境火車站都建有室內(nèi)換裝庫。阿拉山口站集裝箱換裝庫總面積達2.3萬平方米，線路有效長度800米，年換裝能力可達20萬標準箱。
 
　　由于中國和哈薩克斯坦兩國鐵路技術(shù)標準不同，換裝庫里的作業(yè)場地兩側(cè)平行鋪著兩條線路：中方鐵路是準軌，軌距為1435毫米；哈方鐵路是寬軌，軌距為1520毫米。中歐班列進入換裝庫后，集裝箱專用龍門吊伸出巨大的“鋼鐵手臂”，依次將集裝箱吊起，實現(xiàn)準軌平板車和寬軌平板車間集裝箱的平移換裝。
 
　　正在忙碌的裝卸安全員楊學智告訴記者：“有了室內(nèi)換裝庫，我們再也不怕大風雨雪天氣了。現(xiàn)在，阿拉山口站和海關(guān)、邊檢等部門配合得非常好，通關(guān)時間大幅壓縮，換裝也快多了。”
 
　　“得益于‘一帶一路’建設(shè)的帶動，中歐班列開行較以前有了大幅增長。”阿拉山口站貨運車間貨運員李楊對記者說，“現(xiàn)在，進出口貨物也在發(fā)生著變化，商品種類越來越豐富，造福了沿線各國人民，我和工友們作為中歐班列開行的參與者、見證者，感到非常自豪。”
 
　　

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