據(jù)美國《世界日報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，美國大都會(huì)運(yùn)輸署(MTA)公布510億美元的未來五年資本計(jì)劃，其中373億美元將用于紐約市地鐵，包括更新六個(gè)區(qū)段的信號(hào)系統(tǒng)，在66個(gè)地鐵站增建坡道或升降梯，方便殘障人士出行。

 

　　據(jù)報(bào)道，2020至2024的五年計(jì)劃是MTA歷來最大的資本計(jì)劃，400億美元將用于改善紐約市公共交通，其中373億美元用于修繕紐約市地鐵。預(yù)計(jì)71美億元用來更新地鐵信號(hào)系統(tǒng)、提高行車速度，61億美元用來安裝1900多節(jié)的新地鐵車廂、減少慢行及停運(yùn)現(xiàn)象等。

 

　　12日，維權(quán)組織乘客聯(lián)盟曾公布紐約市公共交通民意調(diào)查結(jié)果，近85%的受訪通勤客認(rèn)為，提高地鐵行車速度及可靠度是MTA最該解決的問題。過半受訪者也認(rèn)為地鐵站老舊破敗漏水、缺乏無障礙設(shè)施，也應(yīng)先改善。MTA此次計(jì)劃的資金分配，聚焦更新信號(hào)系統(tǒng)及改善站內(nèi)設(shè)施，大致符合民調(diào)結(jié)果。

 

　　乘客聯(lián)盟總監(jiān)拉斯金表示，此計(jì)劃草案朝著正確的方向邁進(jìn)一大步，“下一階段我們必須確保州長葛謨兌現(xiàn)這些承諾，制定詳細(xì)的施工時(shí)間表，讓MTA按時(shí)按點(diǎn)施工、施工費(fèi)不超出預(yù)算，并確保從民眾身上征收的公共費(fèi)用能合理使用。”

 

　　此外，資本計(jì)劃中的35億美元將用于紐約市公交車，其中23億美元用來替換近四成舊公交車，并增添500輛環(huán)保電車，實(shí)現(xiàn)車輛廢氣零排放。車內(nèi)還將安裝數(shù)字顯示屏，為乘客提供實(shí)時(shí)的交通訊息。

 

　　MTA媒體總監(jiān)明頓表示，該計(jì)劃的施工項(xiàng)目細(xì)節(jié)將在下周公布。

 

　　葛謨表示，MTA幾十年來管理不善、資金不足，現(xiàn)在是為21世紀(jì)紐約通勤客升級(jí)更新交通系統(tǒng)的歷史性契機(jī)，他將查核計(jì)劃中的每個(gè)細(xì)節(jié)，確保優(yōu)先解決公共交通問題。