廈門國際鐵海聯(lián)運物流雙向新通道初步形成
2019-10-30 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:10月27日6時40分,一趟由俄羅斯新西伯利亞出發(fā)的返程中歐班列,運載著45個集裝箱抵達廈門海滄站。該班列經(jīng)由內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特口岸入境,在廈門港短暫停留,然后轉(zhuǎn)接船舶南下前往越南胡志明港。
10月27日6時40分,一趟由俄羅斯新西伯利亞出發(fā)的返程中歐班列,運載著45個集裝箱抵達廈門海滄站。該班列經(jīng)由內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特口岸入境,在廈門港短暫停留,然后轉(zhuǎn)接船舶南下前往越南胡志明港。這標(biāo)志著廈門已初步形成國際鐵海聯(lián)運物流雙向新通道,在推進“一帶一路”建設(shè)中又邁出了堅實的一步。
據(jù)了解,貨物從東南亞地區(qū)以及日韓等國家海運至廈門,然后轉(zhuǎn)接中歐班列前往歐洲的模式已采用數(shù)年。但中歐班列整列返程過境廈門尚屬首次。借助該通道,新西伯利亞的木材穿山跨海,僅20天時間就可到達越南工廠,比傳統(tǒng)運輸方式節(jié)約10天左右。
中歐班列(廈門)開行以來,鐵路、海關(guān)、港口等有關(guān)部門及物流平臺持續(xù)簡化辦理手續(xù)、優(yōu)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),將服務(wù)窗口前移,在海滄鐵路貨場內(nèi)設(shè)置海關(guān)監(jiān)管區(qū),采取優(yōu)先進場、優(yōu)先查驗、優(yōu)先裝運等措施,全面保障絲綢之路經(jīng)濟帶與21世紀(jì)海上絲綢之路無縫銜接,共同打造國際鐵海聯(lián)運服務(wù)品牌。良好的營商環(huán)境,使廈門聚集了越來越多的貨源。當(dāng)前,廈門已開通直達歐洲的鐵路固定線路5條、海運航線43條,中歐班列(廈門)累計運送貨值108億元。返程中歐班列的開行,不僅拓展了廈門的物流版圖,而且提升了中歐班列的車、柜資源利用率,實現(xiàn)了東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的開放格局。
“我們一般提前2天完成車輛集結(jié),當(dāng)天辦結(jié)相關(guān)手續(xù),做到車等貨,保證班列準(zhǔn)時準(zhǔn)點出發(fā)。”海滄站黨支部書記、國際服務(wù)鏈品牌牽頭人李容川這樣介紹中歐班列運輸組織情況。
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