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廣州地鐵高鐵換乘能否免“二次安檢”? 廣州市交通運(yùn)輸局研究免“二次安檢”

2019-01-15 來(lái)源:金羊網(wǎng)
本文摘要:1月13日夜里,廣州市政協(xié)委員劉根生在微信朋友圈里吐槽地鐵和高鐵換乘要經(jīng)過(guò)兩次安檢,短短幾小時(shí)內(nèi)該信息獲百人關(guān)注點(diǎn)贊留言。
 
  1月13日夜里,廣州市政協(xié)委員劉根生在微信朋友圈里吐槽地鐵和高鐵換乘要經(jīng)過(guò)兩次安檢,短短幾小時(shí)內(nèi)該信息獲百人關(guān)注點(diǎn)贊留言。14日,在廣州市政協(xié)十三屆三次會(huì)議咨情問(wèn)政現(xiàn)場(chǎng),劉根生來(lái)到市交通運(yùn)輸局的“攤位”前面,進(jìn)行咨情問(wèn)政。
 
  “經(jīng)過(guò)調(diào)研,我發(fā)現(xiàn)到廣州南站坐高鐵的乘客,有80%是通過(guò)地鐵方式。而離開(kāi)高鐵站的乘客,更有約90%的市民選擇了地鐵,”劉根生說(shuō),“讓很多人感到不方便的是,在短短的換乘過(guò)程中要經(jīng)過(guò)兩次安檢,不但浪費(fèi)時(shí)間,而且也會(huì)造成人群滯留等問(wèn)題。”
 
  劉根生表示,此前,成都東站、北京南站、天津站等鐵路樞紐已實(shí)施“鐵路乘客換乘地鐵免除二次安檢”的模式,鐵路乘客可由鐵路到達(dá)層直接進(jìn)入地鐵站。當(dāng)前,廣州的國(guó)際綜合交通樞紐功能正在增強(qiáng),未來(lái)隨著珠三角城軌通車、更多高鐵網(wǎng)絡(luò)接入,城軌、高鐵、地鐵的安檢系統(tǒng)如果能互相打通,將大大方便市民出行。
 
  “廣州能否學(xué)習(xí)其他地方的經(jīng)驗(yàn),將同一個(gè)樞紐不同系統(tǒng)的安檢‘打通’,讓市民在換乘時(shí)節(jié)省更多時(shí)間。”劉根生表示。
 
  廣州市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸處處長(zhǎng)陳時(shí)國(guó)回應(yīng)稱,這個(gè)問(wèn)題他們也有注意到,目前正在積極與公安等相關(guān)部門溝通。此前,省層面也召開(kāi)了幾次會(huì)議,專門研究這個(gè)問(wèn)題。
 
  不過(guò),陳時(shí)國(guó)坦言,現(xiàn)在有兩個(gè)比較大的難點(diǎn):首先,兩個(gè)系統(tǒng)的安檢標(biāo)準(zhǔn)不大一樣,有些物品可帶進(jìn)高鐵的,但不能帶進(jìn)地鐵;其次,關(guān)系到樞紐站臺(tái)內(nèi)通道的封閉和連接問(wèn)題,即如何確保高鐵的出站口與地鐵的進(jìn)站口實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。
 
  他表示,經(jīng)過(guò)研究,廣州火車站的西出站口有試行“高鐵、地鐵換乘免二次安檢”模式的條件。下一步,他們將加強(qiáng)與其他部門溝通協(xié)調(diào),爭(zhēng)取推進(jìn)這一模式。

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廣州地鐵高鐵換乘能否免“二次安檢”?

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  1月13日夜里,廣州市政協(xié)委員劉根生在微信朋友圈里吐槽地鐵和高鐵換乘要經(jīng)過(guò)兩次安檢,短短幾小時(shí)內(nèi)該信息獲百人關(guān)注點(diǎn)贊留言。14日,在廣州市政協(xié)十三屆三次會(huì)議咨情問(wèn)政現(xiàn)場(chǎng),劉根生來(lái)到市交通運(yùn)輸局的“攤位”前面,進(jìn)行咨情問(wèn)政。
 
  “經(jīng)過(guò)調(diào)研,我發(fā)現(xiàn)到廣州南站坐高鐵的乘客,有80%是通過(guò)地鐵方式。而離開(kāi)高鐵站的乘客,更有約90%的市民選擇了地鐵,”劉根生說(shuō),“讓很多人感到不方便的是,在短短的換乘過(guò)程中要經(jīng)過(guò)兩次安檢,不但浪費(fèi)時(shí)間,而且也會(huì)造成人群滯留等問(wèn)題。”
 
  劉根生表示,此前,成都東站、北京南站、天津站等鐵路樞紐已實(shí)施“鐵路乘客換乘地鐵免除二次安檢”的模式,鐵路乘客可由鐵路到達(dá)層直接進(jìn)入地鐵站。當(dāng)前,廣州的國(guó)際綜合交通樞紐功能正在增強(qiáng),未來(lái)隨著珠三角城軌通車、更多高鐵網(wǎng)絡(luò)接入,城軌、高鐵、地鐵的安檢系統(tǒng)如果能互相打通,將大大方便市民出行。
 
  “廣州能否學(xué)習(xí)其他地方的經(jīng)驗(yàn),將同一個(gè)樞紐不同系統(tǒng)的安檢‘打通’,讓市民在換乘時(shí)節(jié)省更多時(shí)間。”劉根生表示。
 
  廣州市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸處處長(zhǎng)陳時(shí)國(guó)回應(yīng)稱,這個(gè)問(wèn)題他們也有注意到,目前正在積極與公安等相關(guān)部門溝通。此前,省層面也召開(kāi)了幾次會(huì)議,專門研究這個(gè)問(wèn)題。
 
  不過(guò),陳時(shí)國(guó)坦言,現(xiàn)在有兩個(gè)比較大的難點(diǎn):首先,兩個(gè)系統(tǒng)的安檢標(biāo)準(zhǔn)不大一樣,有些物品可帶進(jìn)高鐵的,但不能帶進(jìn)地鐵;其次,關(guān)系到樞紐站臺(tái)內(nèi)通道的封閉和連接問(wèn)題,即如何確保高鐵的出站口與地鐵的進(jìn)站口實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。
 
  他表示,經(jīng)過(guò)研究,廣州火車站的西出站口有試行“高鐵、地鐵換乘免二次安檢”模式的條件。下一步,他們將加強(qiáng)與其他部門溝通協(xié)調(diào),爭(zhēng)取推進(jìn)這一模式。