二季度以來，中國鐵路濟南局集團有限公司每日貨運裝車常態(tài)保持在1萬車左右，貨運增量呈現(xiàn)向上向好趨勢。在全路6家完成貨運發(fā)送任務的局集團公司中，濟南局集團公司貨物發(fā)送量同比增幅位列第三名，二季度日均裝、卸車同比分別增長16.6％、17.9％。

 

　　截至7月17日，濟南局集團公司今年累計發(fā)送貨物11104.7萬噸，完成年度計劃的55.2％；日均裝車9836車，日均超計劃136車；日均卸車12799車，日均超計劃299車。

 

　　濟南局集團公司深入開展貨運增運補欠攻堅，瞄準市場需求，優(yōu)化運輸組織，強化考核激勵，為全路貨運增量作出了積極貢獻。

 

 

　　與兄弟局集團公司抱團開拓貨運市場。濟南局集團公司派人聯(lián)合中國鐵路北京局集團有限公司相關人員兩赴邯鄲，聯(lián)合中國鐵路太原局集團有限公司相關人員四下太原、侯馬，深入開展路、港、企三方洽談協(xié)商。經過產品推廣，濟南局集團公司開發(fā)的青島至冀東礦石“管外敞頂箱配送”運輸服務產品受到客戶歡迎，目前已與6家無鐵路專用線的客戶達成簽約意向，其中3家已簽訂路港企三方運輸合同。經過試運，首批簽訂的5000噸貨物已正式啟動運作。

 

　　把準攻堅方向，實施抓礦盯港。濟南局集團公司把深化路港戰(zhàn)略合作當作增運攻堅的推進器，積極與港口商談，共同挖掘海鐵聯(lián)運市場，最終路港達成合作共識。

 

　　二季度以來，濟南局集團公司與青島港（集團）有限公司在鄭州、西安、太原等省外市場腹地和臨沂、聊城、濱州等省內物流節(jié)點城市，召開了7場次地方、港口、鐵路響應調整運輸結構的聯(lián)合推介會。鐵路和港口業(yè)務執(zhí)行層落實同責、服務同心，共同走訪了70余家礦石重點客戶。上半年，濟南局集團公司發(fā)運港口進口礦石5134萬噸，占局集團公司貨物發(fā)送總量的50.7％。

 

　　在市場經濟背景下，穩(wěn)固客戶至關重要。濟南局集團公司依靠深化合同運輸服務機制，給客戶吃下一顆“定心丸”。他們突出鐵路運輸體量大、信譽好、接卸順的特點，優(yōu)先保港口、保合同、保重點，提高客戶滿意度，穩(wěn)定客戶群；與青島港集團聯(lián)動，簽訂西北地區(qū)錳礦客戶“三方互保”合同，成功將年初流失的貨源重新吸引到鐵路運輸。

 

 

　　向效率要增量，優(yōu)化運輸組織助推挖潛上量。濟南局集團公司在青鹽線開行貨物列車30對，將德大線陽泉至濱州的貨物列車機車交路延長至史口，減少了在濱州站的機車換掛作業(yè)，同時優(yōu)化泰肥線貨物列車運行方案，提高機車使用效率；優(yōu)化大萊龍直通運輸組織，將在藍村西、黃島至濱州間的3對區(qū)段貨物列車改用東風8B型機車牽引，減少了機車換掛作業(yè)、車站間重復解編作業(yè)和中間站調車作業(yè)次數(shù)；將瓦日線臺前北站貨物列車由34對增加至38對，調整后，該站分界口交接能力得以提升，實現(xiàn)了日均接入列車34.9列、交出列車30.3列。濟南局集團公司致力于跑得快、拉得多、接得暢、交得順，為貨運增量創(chuàng)造了良好空間。

 

　　針對沒有鐵路專用線，無法為客戶提供站到門“最后一公里”服務的實際，濟南局集團公司為同一發(fā)站、同一去向、同一到站的多家無專用線客戶，設計了“鐵路班列+敞頂箱+背箱配送”服務產品。他們按照“成熟一批、開發(fā)一批、儲備一批”的拓展思路，成熟運作了金能科技股份有限公司至山東鋼鐵集團萊蕪分公司的焦炭，黃島港至淄博的礦石、鋁礬土，日照港至菏澤、嘉祥、濟寧的大豆等一批配送項目，敞頂箱配送提升了鐵路服務客戶“最后一公里”的硬實力。

 

 

　　把提升企業(yè)客戶接卸能力作為運輸結構調整的基礎。濟南局集團公司針對33家重點企業(yè)客戶的27項接卸能力提升需求，實行重點約談和信函推動工作機制。此外，他們還完善了茌平信發(fā)集團有限公司6000噸重載列車卸車考核辦法。

 

　　本著“欠賬考核、增需限額、均衡保供、維護公平”的原則，濟南局集團公司進一步完善了客戶裝車管理辦法，引導客戶相信合同、選擇合同、依靠合同，充分發(fā)揮合同運輸服務機制的市場杠桿調節(jié)作用，實現(xiàn)鐵路整體利益最大化。

 

　　今年以來，面對春節(jié)運輸?shù)?、一季度搶運直通裝車和二季度增運攻堅的壓力，濟南局集團公司分階段、有重點地制定了階段性裝車考核辦法。他們每天統(tǒng)計并通報18個站段和專業(yè)公司的日均裝車兌現(xiàn)及獎罰情況，持續(xù)推行專項考核，加大貨運攻堅推進力度。

 

　　通過一系列激勵考核，濟南局集團公司10個車務站段中有8個超額完成了階段任務、8個下屬企業(yè)中有6個超額完成了階段任務。

 

　　二季度增運攻堅期間，濟南局集團公司取得了貨運指標創(chuàng)歷史新高的喜人成績，5月和6月兩個月單日裝車平均每兩周刷新一次紀錄，卸車平均每周刷新一次紀錄。5月9日裝車超過1.03萬車；6月7日、15日裝車達到10356車；5月17日卸車突破1.33萬車；5月26日至6月24日，五次刷新日卸車紀錄，日卸車最高達到13386車。