鐵路部門繃緊防洪安全弦嚴格落實防洪責任

 

　　自7月份進入主汛期，全國降雨偏多，暴雨頻繁。據(jù)天氣預(yù)報顯示，7月下旬，黃淮、東北、西南等地仍將有多輪降雨。鐵路各單位把防洪安全擺在更加突出的位置，結(jié)合本單位、本部門工作實際，認真抓好防洪各項措施的落實。主要領(lǐng)導安排部署，分管領(lǐng)導抓好檢查推動，真正把防洪安全責任、措施落到實處。各級防洪辦采取24小時值守制度，加強與地方氣象、水利、國土資源部門聯(lián)系，掌握水情變化，提前預(yù)報預(yù)警，有針對性地做好布控。防洪任務(wù)重的鐵路局集團公司及時增加防洪值班人員，遇有強降雨天氣，領(lǐng)導干部要帶班值守。

 

　　各單位以周邊環(huán)境為重點，深入排查防洪隱患。南方經(jīng)過多輪強降雨，線路設(shè)備和周邊環(huán)境變化大，土壤、山體水分飽和度高。相關(guān)鐵路局集團公司利用降雨間歇，組織專門力量，以周邊環(huán)境影響和地質(zhì)災(zāi)害隱患為重點，進行拉網(wǎng)式排查。工務(wù)、供電、電務(wù)、房建等部門強化房建設(shè)備、電纜溝槽、隧道等抽（排）水設(shè)施檢查維護，做好牽引（電力）變配電所、室外電氣柜、中繼站等防潮、防水處理。

 

　　鐵路部門強化車務(wù)、工務(wù)、機務(wù)、調(diào)度“四位一體”作用，加強互動，主動聯(lián)動，切實形成合力，當雨量超標時果斷進行扣停攔，同時在遇有惡劣天氣時主動采取客車降速、繞行、停運等措施，嚴禁冒險放行列車。此外，各單位切實加強水害應(yīng)急搶修，合理安排防洪應(yīng)急費用；加強與路內(nèi)外水文、水利、地質(zhì)等方面專家的聯(lián)系，建立專家?guī)?，根?jù)抗洪搶險和工程險情處置需要，邀請專家趕赴現(xiàn)場進行指導或遠程咨詢，為順利完成搶修工作提供技術(shù)支撐。