南昌局集團(tuán)公司優(yōu)化一級(jí)檢修周期，選取D3236-D3235次、D3266-D3265次等4個(gè)交路開展為期30天的試驗(yàn)驗(yàn)證。在推進(jìn)動(dòng)車組二級(jí)修檢修周期優(yōu)化過(guò)程中，南昌局集團(tuán)公司將日常故障率相對(duì)較低的、符合延長(zhǎng)周期條件的二級(jí)修項(xiàng)目檢修周期延長(zhǎng)，把檢修部件、維護(hù)周期相近的部分二級(jí)修項(xiàng)目合并。福州動(dòng)車段龍巖動(dòng)車所專項(xiàng)修工班負(fù)責(zé)動(dòng)車組車端檢修的動(dòng)車組機(jī)械師楊喜山發(fā)現(xiàn)，實(shí)行“一日一圖”運(yùn)營(yíng)模式站臺(tái)重聯(lián)解編常態(tài)化后，檢修過(guò)程中有車鉤故障出現(xiàn)。該段對(duì)楊喜山上報(bào)問題專門展開各種型號(hào)動(dòng)車組車鉤故障歷史數(shù)據(jù)分析，并結(jié)合此次修程改革對(duì)檢修周期由每90天9萬(wàn)公里調(diào)整為每60天6萬(wàn)公里。通過(guò)多方驗(yàn)證，該段運(yùn)用故障歷史周期分析等手段，僅CRH2A型動(dòng)車組就優(yōu)化86項(xiàng)修程。

 

　　南昌局集團(tuán)公司優(yōu)化高級(jí)修檢修周期則是通過(guò)高級(jí)修間隔里程試驗(yàn)驗(yàn)證、優(yōu)化車體外部油漆檢修周期、優(yōu)化車內(nèi)設(shè)施檢修周期三方面開展。他們將CRH2A型、CRH380A型動(dòng)車組四級(jí)、五級(jí)修修程中司機(jī)室前窗、客室座椅、各類內(nèi)端門等26項(xiàng)修程改為運(yùn)用修，并通過(guò)了延長(zhǎng)周期可行性的驗(yàn)證。

 

　　“修程修制改革后，兩個(gè)交路套跑實(shí)現(xiàn)站臺(tái)交接，我們有了更充足的休息時(shí)間。”福州動(dòng)車段隨車機(jī)械師夏兵對(duì)此次改革贊不絕口。