世界上最快樂(lè)的事，莫過(guò)于為理想而奮斗。

 

　　他，熟練掌握5種型號(hào)機(jī)車(chē)的操縱技術(shù)，安全駕駛8年，摸索出“三段控速操縱法”“防錯(cuò)漏輸操作法”，練就了貨運(yùn)機(jī)車(chē)一把閘“零誤差”對(duì)標(biāo)停車(chē)的絕活；在蘇家屯機(jī)務(wù)段、中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司、全路技術(shù)大賽上包攬3個(gè)第一，被破格免試聘任工人技師，1年后又獲得高級(jí)技師資格；入路8年，從退役軍人成長(zhǎng)為指導(dǎo)司機(jī)，多次擔(dān)任技術(shù)大賽教練……他就是沈陽(yáng)局集團(tuán)公司蘇家屯機(jī)務(wù)段長(zhǎng)春北運(yùn)用車(chē)間指導(dǎo)司機(jī)王裔，一個(gè)心有夢(mèng)想、努力奔跑，在小閘把上演繹大境界的鐵路榜樣。

 

　　學(xué)藝：干鐵路是我兒時(shí)的夢(mèng)想，說(shuō)啥也要學(xué)好技術(shù)成就一番事業(yè)

 

　　“得知自己被分到了機(jī)務(wù)段，將來(lái)能當(dāng)火車(chē)司機(jī)，我高興得一宿都沒(méi)睡著覺(jué)。”回想起2008年的那一天，王裔的臉上寫(xiě)滿(mǎn)了幸福。

 

　　“我姥爺和母親都是鐵路職工，我是在鐵道邊玩大的，打小就迷上了火車(chē)。”

 

　　理想不是說(shuō)說(shuō)就能實(shí)現(xiàn)的。王裔深知，干鐵路過(guò)不了技術(shù)這一關(guān)必然是寸步難行，發(fā)誓要把自己的鐵路夢(mèng)付諸學(xué)技練功的實(shí)踐中去。然而，當(dāng)一本本密密麻麻、厚厚沉沉的鐵路規(guī)章擺在王裔面前時(shí)，他還是仿佛挨了一記悶棍——鐵路規(guī)章內(nèi)容多不說(shuō)，對(duì)記憶的準(zhǔn)確性要求還特別高。即便是一字之差，所表達(dá)的意思也可能謬以千里。

 

　　“愁也沒(méi)用，還是先背下來(lái)再說(shuō)！”恢復(fù)平靜后，王裔拿出了在部隊(duì)學(xué)習(xí)時(shí)的勁頭。他的床頭上、更衣箱里堆滿(mǎn)了《行規(guī)》《技規(guī)》和機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)知應(yīng)會(huì)等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，他每天反復(fù)背、反復(fù)練。

 

　　師傅張東輝說(shuō)：“在我?guī)н^(guò)的徒弟里，像王裔這么好學(xué)上進(jìn)的不多。每次見(jiàn)面，他都有問(wèn)不完的問(wèn)題，看啥都想刨根問(wèn)底。我對(duì)他格外嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)也更高些。”

 

　　跟車(chē)學(xué)習(xí)時(shí)，張東輝讓王裔對(duì)照監(jiān)控器畫(huà)站線圖，把每個(gè)區(qū)段的信號(hào)機(jī)怎么顯示、怎么控速、側(cè)線進(jìn)幾道等信息都標(biāo)清楚、背熟練。站線短的畫(huà)一頁(yè)紙、長(zhǎng)的畫(huà)兩三頁(yè)紙，張東輝隨時(shí)提問(wèn)。“師傅對(duì)我就像父親一樣，面上嚴(yán)、心里疼。”王裔笑著說(shuō)。

 

　　有志者事竟成。上班一年后，王裔就記了10萬(wàn)多字的學(xué)習(xí)筆記，繪制了近百份電路圖，《技規(guī)》《行規(guī)》等都記得一字不差，沿線300多架通過(guò)信號(hào)機(jī)、近萬(wàn)個(gè)坡道和曲線特點(diǎn)爛熟于心，被譽(yù)為“活規(guī)章”“活地圖”。

 

　　2012年，王裔順利成為同期入路退役軍人中的第一批副司機(jī)，第二年又如愿以?xún)數(shù)乜忌狭怂緳C(jī)，成為大家眼中名副其實(shí)的“大工匠”。段上安排專(zhuān)人對(duì)他的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行總結(jié)，歸納為“四個(gè)一”學(xué)習(xí)法，即每次乘務(wù)都用心把師傅講解的業(yè)務(wù)知識(shí)寫(xiě)一遍、把常見(jiàn)的故障處理方法記一遍、把行車(chē)規(guī)章與實(shí)際應(yīng)用對(duì)一遍、在睡前用腦把線路縱斷面信息過(guò)一遍。如今，“四個(gè)一”學(xué)習(xí)法已在全段乘務(wù)員中推廣，贏得廣泛好評(píng)。

 

　　攻堅(jiān)：機(jī)車(chē)操縱技術(shù)無(wú)止境，我要竭盡全力做到最好

 

　　“要說(shuō)操縱技術(shù)，我就佩服張東輝，人家駕駛貨運(yùn)機(jī)車(chē)也能‘一把閘’對(duì)標(biāo)停車(chē)！”老師傅們閑談時(shí)的一句話，讓王裔的心中掀起了波瀾。他暗下決心，說(shuō)啥也要練成師傅這樣的真本事，用一流的機(jī)車(chē)操縱技術(shù)縮短停車(chē)時(shí)間、提高運(yùn)輸效率。

 

　　“第一次試驗(yàn)‘一把閘’停車(chē)完全靠猜，特別緊張，記停車(chē)點(diǎn)的時(shí)候手和腿都在不停地抖。”王裔對(duì)當(dāng)時(shí)的情景記憶猶新。

 

　　自從劉師傅不當(dāng)司機(jī)以后，段上就沒(méi)人會(huì)“一把閘”對(duì)標(biāo)停車(chē)的技術(shù)了，加之貨運(yùn)機(jī)車(chē)每次牽引的總重、輛數(shù)、車(chē)型等都不相同，王裔一下子陷入了沒(méi)有師傅可以請(qǐng)教、沒(méi)有規(guī)律可以遵循的兩難境地，一切全憑他自己摸索。

 

　　為了避免自己像沒(méi)頭蒼蠅那樣亂撞，每次出乘他都隨身帶上一個(gè)小本子，把牽引總重、機(jī)車(chē)型號(hào)、牽引輛數(shù)、線路坡度、下閘地點(diǎn)等數(shù)據(jù)一個(gè)不落地記下來(lái)，退乘后主動(dòng)到車(chē)間查看監(jiān)控文件和錄像資料，回到家一頭扎進(jìn)書(shū)房分析比對(duì)每一個(gè)參數(shù)值、變化量對(duì)下閘的實(shí)際影響。參加技術(shù)大賽集訓(xùn)時(shí)，他請(qǐng)教練幫忙把每次操作的機(jī)車(chē)監(jiān)控屏幕全程錄下來(lái)，看完錄像再琢磨、再試、再看，反反復(fù)復(fù)無(wú)數(shù)遍。

 

　　2015年在全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽上，他操縱六千噸貨物列車(chē)全程運(yùn)行無(wú)沖動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了兩次對(duì)標(biāo)停車(chē)、四次中途測(cè)速“零誤差”，一舉獲得全路技術(shù)狀元稱(chēng)號(hào)。大賽評(píng)委評(píng)價(jià)他對(duì)標(biāo)停車(chē)的操縱技術(shù)是“為全路機(jī)車(chē)乘務(wù)員立了一把全新的標(biāo)尺”。

 

　　心有多大，舞臺(tái)就有多寬。為解決列車(chē)冒進(jìn)、超速、運(yùn)緩、區(qū)停等問(wèn)題，他總結(jié)了機(jī)車(chē)操縱規(guī)律，摸索提煉出“三段控速操縱法”“防錯(cuò)漏輸操作法”和“一徹底、七提示工作法”，在全段得到推廣運(yùn)用，提升了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

 

　　2017年，他全程參與京哈線重載貨物列車(chē)提速90公里牽引試驗(yàn)，獨(dú)立編寫(xiě)了貨物列車(chē)牽引操縱辦法和運(yùn)行標(biāo)尺，為提速提供了可靠的技術(shù)安全保障。

 

　　今年，他又參與局集團(tuán)公司機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)指導(dǎo)書(shū)修訂工作。為確保標(biāo)準(zhǔn)更精準(zhǔn)更實(shí)用，他每天往返跟車(chē)添乘，經(jīng)常幾天幾夜都吃住在車(chē)上。

 

　　傳道：是組織培養(yǎng)了我，我要把自己的技術(shù)傳授給每一個(gè)需要的人

 

　　2015年，王裔在全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽奪冠的消息一傳十、十傳百，不少人打電話向他請(qǐng)教技術(shù)問(wèn)題。每次他都毫無(wú)保留地講、耐心細(xì)致地教。

 

　　有人說(shuō)他傻，可他卻微微一笑，堅(jiān)定而有力地說(shuō)：“我從一名普通士兵退役后來(lái)到鐵路，能取得今天的成績(jī)，都是組織的培養(yǎng)，我有責(zé)任把所學(xué)教給需要的人。”

 

　　當(dāng)上指導(dǎo)司機(jī)以后，王裔深感自己傳道授業(yè)的責(zé)任更大了。接手不到一個(gè)月，他就把指導(dǎo)隊(duì)的25個(gè)機(jī)班全部添乘了一遍，把一個(gè)月內(nèi)的監(jiān)控文件和錄音錄像資料全部分析了一遍，并為每個(gè)人建立了技術(shù)檔案，制定了補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)措施。

 

　　跟班添乘、分析監(jiān)控文件、看錄音錄像資料，王裔容不得半點(diǎn)違章，不管是誰(shuí)，一丁點(diǎn)兒毛病也不放過(guò)，說(shuō)了又說(shuō)、講了又講，以至于大伙兒都說(shuō)他有安全“強(qiáng)迫癥”。

 

　　一開(kāi)始，有些人對(duì)王裔的嚴(yán)格很不理解，覺(jué)得他有些小題大做?？蓵r(shí)間長(zhǎng)了大伙兒發(fā)現(xiàn)，王裔負(fù)責(zé)的機(jī)班被考核的人越來(lái)越少了，不僅消滅了行車(chē)事故和責(zé)任機(jī)車(chē)故障，還防止各類(lèi)事故53起。漸漸地，大家心服口服，紛紛對(duì)他豎起了大拇指。

 

　　對(duì)于所轄指導(dǎo)隊(duì)以外的機(jī)車(chē)乘務(wù)員，王裔也是有求必應(yīng)、耐心傳授，近年來(lái)還多次在局集團(tuán)公司、全路技術(shù)大賽中當(dāng)教練，現(xiàn)已帶出全路技術(shù)狀元1名、標(biāo)兵3名，局集團(tuán)公司技術(shù)狀元4名、標(biāo)兵10名。

 

　　無(wú)悔：我是全家人的驕傲和希望，我要養(yǎng)好身體、干好工作，讓家人放心

 

　　“我們家中有不少人在鐵路工作，我是長(zhǎng)春客運(yùn)段的一名列車(chē)員，從長(zhǎng)春到長(zhǎng)沙，每次出乘最少也得42個(gè)小時(shí)，更能體會(huì)鐵路職工的不容易，也更懂王裔的心。”妻子鳳月充滿(mǎn)溫情地說(shuō)。

 

　　在很多人看來(lái)，王裔是個(gè)“工作狂”，可在妻子眼里，他是體貼上進(jìn)的丈夫；在老人眼里，他是孝順能干的兒子。只要休班在家，王裔不是看書(shū)學(xué)習(xí)，就是陪女兒、接妻子、干家務(wù)……雖陪伴不多，卻用心呵護(hù)。

 

　　王裔的岳母對(duì)記者說(shuō)：“夫妻倆工作忙，成天在線上跑，有時(shí)三五天也難得見(jiàn)他們一面，我們過(guò)來(lái)幫著帶帶孩子、照顧照顧家。只要他們安心把工作做好，就是對(duì)我們盡孝了。”

 

　　采訪期間，王裔的手機(jī)不時(shí)地響起，5歲的女兒用稚嫩的聲音說(shuō)：“爸爸的手機(jī)是‘熱線電話’，總有好多好多叔叔找他。”

 

　　望著活潑可愛(ài)的女兒，王裔的眼圈紅了。“孩子出生時(shí)我正在外面參加集訓(xùn)，沒(méi)能趕回來(lái)。如今孩子上幼兒園兩年多了，我只接過(guò)一次，老師見(jiàn)我時(shí)連問(wèn)孩子三遍‘這是不是你爸爸’。”說(shuō)到這里，這個(gè)硬漢哽咽了。

 

　　“我們最擔(dān)心的就是王裔的身體。”王裔年紀(jì)輕輕就患上了神經(jīng)衰弱和頸椎病。“那次可把全家人給嚇壞了！”回憶起2015年的一次重病，妻子仍然心有余悸。

 

　　當(dāng)時(shí)是寒冬臘月，王裔咳嗽十多天也不見(jiàn)好，可他硬挺著不肯吃藥，因?yàn)閾?dān)心吃了藥犯困影響工作。沒(méi)想到他的病情突然加重，頭暈?zāi)X脹、視物旋轉(zhuǎn)、一動(dòng)就吐。他說(shuō)當(dāng)時(shí)的狀態(tài)就像是醉酒了。后來(lái)，急救車(chē)把他送到了醫(yī)院，診斷結(jié)果是由于勞累過(guò)度，身體免疫力下降，上呼吸道感染導(dǎo)致前庭神經(jīng)受損，治療了一個(gè)多月才出院。

 

　　“我知道我是全家人的驕傲和希望，我一定會(huì)好好的，把身體養(yǎng)好、把工作干好，你們放心吧。”王裔吃完母親做的飯菜，起身拎起妻子整理好的背包，準(zhǔn)備上線添乘。

 

　　人物檔案

 

　　王裔

 

　　男，漢族，中共黨員，1988年出生，2004年入伍，2008年入路，現(xiàn)任中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司蘇家屯機(jī)務(wù)段長(zhǎng)春北運(yùn)用車(chē)間指導(dǎo)司機(jī)、高級(jí)技師。他手握機(jī)車(chē)閘把8年，趟趟安全、列列平穩(wěn)，總結(jié)出“三段控速操縱法”“防錯(cuò)漏輸操作法”，練就了“一把閘”零誤差對(duì)標(biāo)停車(chē)的絕活，曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、火?chē)頭獎(jiǎng)?wù)乱约爸袊?guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司“鐵路工匠”、技術(shù)狀元、青年崗位能手等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

 

　　采訪手記

 

　　握穩(wěn)閘把，為夢(mèng)想風(fēng)雨兼程

 

　　王裔留給我們最初的印象是武藝超群、榮譽(yù)滿(mǎn)身、光芒四射，然而，當(dāng)我們循著他成長(zhǎng)的足跡走近一個(gè)真實(shí)的王裔，就會(huì)發(fā)現(xiàn)他成功筑夢(mèng)背后的“隱形力量”——夢(mèng)想+實(shí)干。

 

　　王裔的心中始終懷揣著成就一番鐵路事業(yè)的夢(mèng)想，好似一盞明燈照亮了他前進(jìn)的方向。正因?yàn)樾闹杏袎?mèng)，面對(duì)再大的困難和挑戰(zhàn)，他也不服輸、不退縮，一直努力奔跑、不知疲倦，用實(shí)干敬業(yè)精神把平凡的工作做到了極致，一步步把夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。

 

　　“道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成。”多少人把夢(mèng)想描繪得奇妙瑰麗，又有多少人獨(dú)對(duì)夢(mèng)想空自嗟嘆。在擔(dān)負(fù)交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行歷史使命的新征程上，王裔握穩(wěn)閘把，為夢(mèng)想風(fēng)雨兼程，將演繹更加寬廣、絢爛的人生。