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濟南地鐵2號線辛祝路至二環(huán)東路區(qū)間左線順利實現(xiàn)洞通

2020-02-14 來源：閃電新聞
本文摘要：正常行駛，正常行駛?！痹跐系罔F2號線5標段的地下作業(yè)現(xiàn)場，施工人員正戴著口罩，在各自的工作崗位有條不紊地忙碌著。據(jù)作業(yè)人員介紹，這已經(jīng)是濟南地鐵2號線地下盾構作業(yè)全面恢復施工的第5天了。
　　正常行駛，正常行駛。”在濟南地鐵2號線5標段的地下作業(yè)現(xiàn)場，施工人員正戴著口罩，在各自的工作崗位有條不紊地忙碌著。據(jù)作業(yè)人員介紹，這已經(jīng)是濟南地鐵2號線地下盾構作業(yè)全面恢復施工的第5天了。
 
　　“其實我們的線上車站是一直在連續(xù)施工的，但春節(jié)期間因為疫情，人員流動較大的盾構施工就停頓了一段時間。”濟南地鐵2號線5標段中鐵十局項目部經(jīng)理李敬之說道。
 
　　據(jù)了解，地下盾構作業(yè)需要及時將施工產(chǎn)生的渣土運出，存放到特定地方，人員流動性較大。為了防控疫情，確保施工人員安全，地下盾構施工暫停作業(yè)近20天。“在有關部門的協(xié)調(diào)和支持下，渣土外運的問題解決了，現(xiàn)在已經(jīng)是全面復工階段。”
 
　　復工迫在眉睫，但疫情之下，防控管理一刻也不能松。施工現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)所有外來車輛以及人員在進入時必須先進行體溫測量，合格后才能登記入內(nèi)。運送渣土的貨車司機不僅要登記測量，還要等駕駛艙內(nèi)消毒后才被允許進入。
 
　　我們每天都對工人進行2次體溫檢測，對辦公室、食堂等這些公共區(qū)域進行多頻次消毒。工地現(xiàn)場進入也嚴格實施登記制度，尤其是外來人員和車輛。”李敬之告訴記者，因為工地相對封閉，所以防控更加嚴格。他們還會組織宣傳學習如何防護，讓工人們知道預防哪些東西，注意哪些東西，通過這些方面來保證施工生產(chǎn)。
 
　　記者還注意到，外來人員在進入工地后，必須在工作人員的帶領下按照指定路線走，不能隨意走動。不僅如此，工人餐廳就餐制度也相應進行了調(diào)整。吃飯時間，工人不再聚集在餐廳進食，而是分散打包帶走，保證安全。
 
　　“自從盾構復工以來，我們每天基本保證掘進10到12環(huán)，也就是12米左右?，F(xiàn)在我們標段300多人正在開足馬力，加班加點，爭取早日把隧道貫通，為今年年底達到通車條件奠定基礎。”李敬之介紹道。

 
　　在這種嚴格科學的防控下，濟南地鐵2號線建設正在全面加速。2月10日，濟南地鐵2號線辛祝路至二環(huán)東路區(qū)間雙線完成盾構掘進128環(huán)，順利實現(xiàn)左線洞通。截至目前，地鐵2號線一期工程19個車站已全部啟動施工，其中17個車站主體結構封頂，25個單線區(qū)間貫通，為年內(nèi)通車吹響了號角。
 
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濟南地鐵2號線辛祝路至二環(huán)東路區(qū)間左線順利實現(xiàn)洞通

閃電新聞

　　正常行駛，正常行駛。”在濟南地鐵2號線5標段的地下作業(yè)現(xiàn)場，施工人員正戴著口罩，在各自的工作崗位有條不紊地忙碌著。據(jù)作業(yè)人員介紹，這已經(jīng)是濟南地鐵2號線地下盾構作業(yè)全面恢復施工的第5天了。

 
　　“其實我們的線上車站是一直在連續(xù)施工的，但春節(jié)期間因為疫情，人員流動較大的盾構施工就停頓了一段時間。”濟南地鐵2號線5標段中鐵十局項目部經(jīng)理李敬之說道。
 
　　據(jù)了解，地下盾構作業(yè)需要及時將施工產(chǎn)生的渣土運出，存放到特定地方，人員流動性較大。為了防控疫情，確保施工人員安全，地下盾構施工暫停作業(yè)近20天。“在有關部門的協(xié)調(diào)和支持下，渣土外運的問題解決了，現(xiàn)在已經(jīng)是全面復工階段。”
 
　　復工迫在眉睫，但疫情之下，防控管理一刻也不能松。施工現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)所有外來車輛以及人員在進入時必須先進行體溫測量，合格后才能登記入內(nèi)。運送渣土的貨車司機不僅要登記測量，還要等駕駛艙內(nèi)消毒后才被允許進入。
 
　　我們每天都對工人進行2次體溫檢測，對辦公室、食堂等這些公共區(qū)域進行多頻次消毒。工地現(xiàn)場進入也嚴格實施登記制度，尤其是外來人員和車輛。”李敬之告訴記者，因為工地相對封閉，所以防控更加嚴格。他們還會組織宣傳學習如何防護，讓工人們知道預防哪些東西，注意哪些東西，通過這些方面來保證施工生產(chǎn)。
 
　　記者還注意到，外來人員在進入工地后，必須在工作人員的帶領下按照指定路線走，不能隨意走動。不僅如此，工人餐廳就餐制度也相應進行了調(diào)整。吃飯時間，工人不再聚集在餐廳進食，而是分散打包帶走，保證安全。
 
　　“自從盾構復工以來，我們每天基本保證掘進10到12環(huán)，也就是12米左右。現(xiàn)在我們標段300多人正在開足馬力，加班加點，爭取早日把隧道貫通，為今年年底達到通車條件奠定基礎。”李敬之介紹道。

 
　　在這種嚴格科學的防控下，濟南地鐵2號線建設正在全面加速。2月10日，濟南地鐵2號線辛祝路至二環(huán)東路區(qū)間雙線完成盾構掘進128環(huán)，順利實現(xiàn)左線洞通。截至目前，地鐵2號線一期工程19個車站已全部啟動施工，其中17個車站主體結構封頂，25個單線區(qū)間貫通，為年內(nèi)通車吹響了號角。
 

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