廣州地鐵3號(hào)線東延段首個(gè)車站即將挖基坑 全長(zhǎng)9.6公里
2020-03-24 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)
本文摘要:在建的廣州地鐵三號(hào)線東延段傳來(lái)新進(jìn)展。近日,經(jīng)過(guò)地鐵建設(shè)者們的努力,番禺客運(yùn)站(工程暫定名)車站率先完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,將進(jìn)入基坑開挖階段。
在建的廣州地鐵三號(hào)線東延段傳來(lái)新進(jìn)展。近日,經(jīng)過(guò)地鐵建設(shè)者們的努力,番禺客運(yùn)站(工程暫定名)車站率先完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,將進(jìn)入基坑開挖階段。
據(jù)介紹,三號(hào)線東延段全長(zhǎng)9.6公里,從既有三號(hào)線番禺廣場(chǎng)站往東延伸,全線共設(shè)4座車站,其中換乘站1座,在海傍站與四號(hào)線換乘,設(shè)廣州新城停車場(chǎng)。番禺客運(yùn)站位于亞運(yùn)大道與傍雁路交叉路口西側(cè),為地下兩層14米島式站臺(tái)車站,全長(zhǎng)215米,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為22.9米,主體結(jié)構(gòu)采用“地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護(hù)”的方式施工。
記者了解到,由于番禺廣場(chǎng)站地處番禺區(qū)主干道,車流、人流量大,如果實(shí)施大規(guī)模圍蔽施工,將對(duì)市民的出行帶來(lái)較大影響。為此,地鐵建設(shè)者們經(jīng)過(guò)多次研究,通過(guò)交通疏導(dǎo)等方式,進(jìn)一步優(yōu)化場(chǎng)地布置,比原計(jì)劃縮減了約1000平方米的施工占地。記者看到,施工場(chǎng)地狹小,車站南側(cè)結(jié)構(gòu)邊已貼近施工圍蔽,施工設(shè)備與車水馬龍的主干道僅“一墻之隔”,設(shè)備的每一次行進(jìn)路線都要提前做好規(guī)劃。此外,地鐵建設(shè)者們還要面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件——以淤泥質(zhì)土、砂質(zhì)粘性土地質(zhì)為主的地層和包括燃?xì)狻⒐┧?、污水、電力在?nèi)的4大類多條主管線。
為此,施工單位廣州建筑集團(tuán)通過(guò)采用雙輪銑等地下連續(xù)墻施工專用設(shè)備,結(jié)合成槽機(jī)設(shè)備,有序開展地下連續(xù)墻施工,并增加鋼筋籠制作平臺(tái)和作業(yè)班組,確保施工安全的同時(shí),提升施工效率。同時(shí),施工過(guò)程中還采取加強(qiáng)對(duì)亞運(yùn)大道等主干道周邊路面巡視及監(jiān)測(cè)等措施,最終確保了番禺客運(yùn)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利完工。
據(jù)了解,三號(hào)線東延段在建的4座車站均已全部開工,370多名施工人員正在各自崗位上施工作業(yè)。當(dāng)前疫情防控形勢(shì)依舊嚴(yán)峻,為確保防疫安全,施工單位加強(qiáng)了施工現(xiàn)場(chǎng)的封閉管理和人員健康排查,對(duì)返崗人員嚴(yán)格做好體溫檢測(cè)、抽血化驗(yàn)篩查、核酸測(cè)試等方式做好疫情防控工作。
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