長(zhǎng)沙軌道交通6號(hào)線東段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“星城一號(hào)”順利始發(fā)

 

　　此次始發(fā)的龍大盾構(gòu)區(qū)間右線（龍峰站-大路村站），全長(zhǎng)1516.2米，是地鐵6號(hào)線全線在疫情期間首批復(fù)工項(xiàng)目，也是今年首個(gè)盾構(gòu)機(jī)下井始發(fā)的項(xiàng)目。

 

　　盾構(gòu)施工負(fù)責(zé)人介紹，作為始發(fā)站的龍峰站（龍峰大道與人民東路口）東端為單層結(jié)構(gòu)，車站埋深大，圍護(hù)樁懸臂長(zhǎng)，擋土墻的側(cè)向力已經(jīng)達(dá)到了理論值的極限，這種情形給盾構(gòu)施工生產(chǎn)組織帶來(lái)了極大的困難，“一是車站頂板離地面較遠(yuǎn)，作為施工場(chǎng)地的使用效率較低；二是龍門吊軌道梁施作和龍門吊架設(shè)十分困難。”

 

　　自復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目部和盾構(gòu)隊(duì)成立技術(shù)攻關(guān)組，僅龍門吊軌道梁一項(xiàng)工序就先后討論了不下七八個(gè)技術(shù)方案。經(jīng)過(guò)多次比較和優(yōu)化，最后敲定了采用“鋼管樁加型鋼梁”這一施工方案，據(jù)了解，源于橋梁施工和基礎(chǔ)加固的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于盾構(gòu)施工尚屬首次。

 

　　盾構(gòu)隊(duì)多次聯(lián)合鐵建重工對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行針對(duì)性地優(yōu)化、維修和改造。該盾構(gòu)機(jī)前身是鐵建重工生產(chǎn)的DZ197號(hào)盾構(gòu)機(jī)，曾多次穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源，分別在新疆、呼和浩特創(chuàng)造了多項(xiàng)施工佳績(jī)。此次為適應(yīng)長(zhǎng)沙中風(fēng)化泥巖的地質(zhì)環(huán)境，盾構(gòu)隊(duì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)纳?jí)改造，這些針對(duì)性的改造使得盾構(gòu)機(jī)更加適應(yīng)在泥質(zhì)粉砂巖地層中長(zhǎng)距離掘進(jìn)的施工工況。改造一新的盾構(gòu)機(jī)被賦予了新的編號(hào)、新的名字。DG547—“星城一號(hào)”也就此誕生。

 

　　長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線是加強(qiáng)城市“一主兩次”跨江聯(lián)系，引導(dǎo)城市東西向拓展的骨干線路，工程意義重大。為推進(jìn)工程有序平穩(wěn)進(jìn)展，將疫情影響降到最低，盾構(gòu)隊(duì)成員自2月8日起，陸續(xù)返崗復(fù)工，在短時(shí)間內(nèi)就完成了龍門吊基礎(chǔ)梁施工及其后續(xù)配套設(shè)備的調(diào)試。同時(shí)，在施工一線成立了黨支部，充分發(fā)揮黨員先鋒模范精神，嚴(yán)格做好現(xiàn)場(chǎng)防疫工作，實(shí)現(xiàn)以“嚴(yán)”促實(shí)，以“嚴(yán)”保安。

 

　　下一步，盾構(gòu)隊(duì)將在保證右線盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)掘進(jìn)的同時(shí)，繼續(xù)準(zhǔn)備左線盾構(gòu)機(jī)的安裝調(diào)試，以期兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)齊頭并進(jìn)，奪回因疫情而滯后的工期。