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南京地鐵6號線新生圩站破土動工

2020-04-21 來源:南京地鐵
本文摘要:4月20日上午,作為貫穿南京主城區(qū)南北的又一條主力干線地鐵6號線工程,隨著旋挖鉆機發(fā)動機有力的轟鳴,旋挖抓斗破開土層穩(wěn)定的向地層深處鉆進,地鐵6號線第一根樁基在南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新生圩站破土動工,掀起了南京地鐵6號線建設(shè)高潮。
 
  4月20日上午,作為貫穿南京主城區(qū)南北的又一條主力干線地鐵6號線工程,隨著旋挖鉆機發(fā)動機有力的轟鳴,旋挖抓斗破開土層穩(wěn)定的向地層深處鉆進,地鐵6號線第一根樁基在南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新生圩站破土動工,掀起了南京地鐵6號線建設(shè)高潮。

 
  地鐵新生圩站位于南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),由中國交建中交隧道工程局有限公司承建,是南京地鐵6號線19座車站的第16座車站。新生圩站全長236.39m,為地下兩層三跨島式站臺,施工采用明挖工法施工,設(shè)出入口3個,均位于規(guī)劃恒競路兩側(cè)。
 
  南京地鐵6號線萬壽村站(不含)到棲霞山站段由中國交建承建,含燕堯路站、新港開發(fā)區(qū)站、興智路站、新生圩站、劉家?guī)煺竞蜅忌秸镜?座車站。中國交建南京地鐵六號線TA02標總承包部項目經(jīng)理尹志清表示:在市相關(guān)部門、沿線屬地政府、建設(shè)單位克服疫情影響的大力支持下,南京地鐵6號線TA02標的各項工作均穩(wěn)步快速的推進。
 
  據(jù)了解,地鐵6號線全長約32.365公里,南起南京南站,途徑南部新城、紫金山、黑墨營、燕子磯和南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),止于棲霞山,共設(shè)站19座,車輛采用B型6輛編組,最高運行時速100公里。建成后將與S1線貫通運營,并與運營中的1號線、2號線、3號線、4號線、S3號線,目前在建5號線、7號線等共13條軌道交通線路換乘,將極大地緩解南京城市中心區(qū)的交通壓力,縮短主城區(qū)與外圍組團的時間距離,進一步提升南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營能力。同時,可緩解御道街、大明路等主城區(qū)道路擁堵狀況,進一步發(fā)揮祿口機場、南京站、南京南站等交通樞紐運輸效益。
 

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南京地鐵6號線新生圩站破土動工

南京地鐵

 
  4月20日上午,作為貫穿南京主城區(qū)南北的又一條主力干線地鐵6號線工程,隨著旋挖鉆機發(fā)動機有力的轟鳴,旋挖抓斗破開土層穩(wěn)定的向地層深處鉆進,地鐵6號線第一根樁基在南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新生圩站破土動工,掀起了南京地鐵6號線建設(shè)高潮。

 
  地鐵新生圩站位于南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),由中國交建中交隧道工程局有限公司承建,是南京地鐵6號線19座車站的第16座車站。新生圩站全長236.39m,為地下兩層三跨島式站臺,施工采用明挖工法施工,設(shè)出入口3個,均位于規(guī)劃恒競路兩側(cè)。
 
  南京地鐵6號線萬壽村站(不含)到棲霞山站段由中國交建承建,含燕堯路站、新港開發(fā)區(qū)站、興智路站、新生圩站、劉家?guī)煺竞蜅忌秸镜?座車站。中國交建南京地鐵六號線TA02標總承包部項目經(jīng)理尹志清表示:在市相關(guān)部門、沿線屬地政府、建設(shè)單位克服疫情影響的大力支持下,南京地鐵6號線TA02標的各項工作均穩(wěn)步快速的推進。
 
  據(jù)了解,地鐵6號線全長約32.365公里,南起南京南站,途徑南部新城、紫金山、黑墨營、燕子磯和南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),止于棲霞山,共設(shè)站19座,車輛采用B型6輛編組,最高運行時速100公里。建成后將與S1線貫通運營,并與運營中的1號線、2號線、3號線、4號線、S3號線,目前在建5號線、7號線等共13條軌道交通線路換乘,將極大地緩解南京城市中心區(qū)的交通壓力,縮短主城區(qū)與外圍組團的時間距離,進一步提升南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營能力。同時,可緩解御道街、大明路等主城區(qū)道路擁堵狀況,進一步發(fā)揮祿口機場、南京站、南京南站等交通樞紐運輸效益。