為力促全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序，石家莊地鐵建設(shè)正在加足馬力“跑步”前進(jìn)。其中，確保2號(hào)線一期工程空載試運(yùn)行順利推進(jìn)是石家莊地鐵近期開(kāi)展的“大干二季度”攻堅(jiān)行動(dòng)中的“重頭戲”。市軌道公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)付慶文表示，2號(hào)線一期工程的建設(shè)長(zhǎng)期以來(lái)備受關(guān)注，當(dāng)前在毫不放松抓好疫情防控的基礎(chǔ)上，石家莊地鐵正竭盡全力加快工程建設(shè)，將深入推進(jìn)“三創(chuàng)四建”活動(dòng)落在實(shí)處，提升效能，只爭(zhēng)朝夕，為滿足市民不斷增長(zhǎng)的出行需求和對(duì)地鐵連線成網(wǎng)的熱切期盼不懈奮斗。

 

　　石家莊地鐵2號(hào)線是我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的一條南北向骨干線路。2號(hào)線一期工程由中國(guó)中鐵投資建設(shè)，南起嘉華站，北至西古城站，線路長(zhǎng)度15.5公里，設(shè)車(chē)站15座（嘉華站、南位站、塔談南站、塔談?wù)?、石家莊站、東三教站、東崗頭站、新世隆站、大戲院站、北國(guó)商城站、長(zhǎng)安公園站、藍(lán)天圣木站、運(yùn)河橋站、鐵道大學(xué)站、西古城站），全部為地下線，全線設(shè)置嘉華車(chē)輛段一處。2號(hào)線一期在北國(guó)商城站與1號(hào)線換乘，在石家莊站與3號(hào)線換乘，控制中心接入石家莊市軌道交通線網(wǎng)控制中心內(nèi)。

 

　　從功能定位角度來(lái)講，2號(hào)線一期工程串聯(lián)了西古城交通樞紐、中山路商圈、石家莊火車(chē)站等大客流點(diǎn)，是城市客運(yùn)疏解的重要通道，有助于形成聯(lián)系市內(nèi)各大區(qū)域的軌道交通基本骨架網(wǎng)絡(luò)，對(duì)實(shí)現(xiàn)我市交通戰(zhàn)略布局、拓展城市空間、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

 

　　試運(yùn)行是指軌道交通開(kāi)通前按照運(yùn)營(yíng)模式，進(jìn)行系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)、安全測(cè)試的不載客試運(yùn)行，是對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。根據(jù)行業(yè)規(guī)范，試運(yùn)行一般不少于三個(gè)月?？梢哉f(shuō)，試運(yùn)行通過(guò)模擬開(kāi)通后的真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，帶動(dòng)各設(shè)備系統(tǒng)、各崗位人員間的聯(lián)動(dòng)，達(dá)到對(duì)包括工程建設(shè)在內(nèi)的所有軌道交通準(zhǔn)備工作的全面檢驗(yàn)。2號(hào)線一期工程空載試運(yùn)行于4月25日開(kāi)始，計(jì)劃7月23日結(jié)束，共90天，計(jì)劃分為4個(gè)階段，第一個(gè)階段為10天，第二階段為20天，第三階段為20天，第四階段為40天。將分階段逐步調(diào)整駕駛模式、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、列車(chē)頻次、行車(chē)間隔等，直至調(diào)整到常態(tài)化的運(yùn)營(yíng)模式。

 

　　位于2號(hào)線一期工程線路南端的嘉華車(chē)輛段是繼西兆通地鐵車(chē)輛段之后，石家莊地鐵的第二個(gè)車(chē)輛段，占地480余畝。在嘉華車(chē)輛段，地面上一條條鋼軌發(fā)散延伸，高空中接觸網(wǎng)整齊排布，綜合樓、運(yùn)用庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)、物資總庫(kù)、工程車(chē)庫(kù)等17個(gè)單體房屋勾勒出“地鐵之家”的模樣。

 

　　嘉華車(chē)輛段由中國(guó)中鐵六局集團(tuán)承建，現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)者們一派忙碌，有的正在對(duì)鋼軌加固，有的正在安裝調(diào)試各類(lèi)設(shè)備。嘉華車(chē)輛段的建設(shè)目前已完成90%，綜合辦公樓、后勤服務(wù)樓、聯(lián)合檢修庫(kù)及運(yùn)用庫(kù)大庫(kù)及部分輔房已移交運(yùn)營(yíng)分公司。

 

　　目前，市軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司首批入駐嘉華車(chē)輛段的工作人員已經(jīng)在“新家”開(kāi)啟了全新工作模式，進(jìn)行著包含2號(hào)線在建工程的現(xiàn)場(chǎng)參建，電客車(chē)的檢修、調(diào)試，生產(chǎn)物資的積極籌備等各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)籌備工作。2號(hào)線一期運(yùn)營(yíng)籌備工作于2019年5月正式啟動(dòng)，近一年來(lái)，運(yùn)營(yíng)分公司從人員、物資、生產(chǎn)組織、安全管理及資源開(kāi)發(fā)等方面穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作。當(dāng)前，運(yùn)營(yíng)已全面進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)狀態(tài)，為2號(hào)線一期工程順利通車(chē)載客運(yùn)營(yíng)做好充足準(zhǔn)備。

 

　　2號(hào)線的地鐵電客車(chē)也早已進(jìn)駐“地鐵之家”的運(yùn)用庫(kù)和聯(lián)合檢修庫(kù)。2號(hào)線一期工程配屬18列電客車(chē)，列車(chē)設(shè)計(jì)色彩明快，內(nèi)部造型大氣美觀，車(chē)輛沿用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)A型車(chē)，列車(chē)采用6輛編組，總長(zhǎng)約140米，其單節(jié)車(chē)長(zhǎng)22.8米，車(chē)輛最寬處3.1米。列車(chē)最高運(yùn)營(yíng)速度為80km/h，采用接觸網(wǎng)供電方式。

 

　　隨著2號(hào)線一期工程進(jìn)入到了試運(yùn)行階段，剩余附屬工程、安裝裝修、市政接駁等掃尾工作正在盡全力加快施工。目前2號(hào)線車(chē)站附屬工程已總體完成90%，常規(guī)設(shè)備安裝工程完成78%，裝飾裝修工程完成57%，車(chē)站公共區(qū)裝修工程面層全面開(kāi)始施工，一切都朝著通車(chē)目標(biāo)全速推進(jìn)。

 

　　按照程序，為期三個(gè)月的試運(yùn)行完成后，石家莊地鐵2號(hào)線一期工程將迎來(lái)載客運(yùn)營(yíng)前的最后一道把關(guān)，即初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估。初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，是由業(yè)內(nèi)專(zhuān)家組對(duì)載客運(yùn)營(yíng)條件的科學(xué)評(píng)價(jià)和專(zhuān)業(yè)把關(guān)。評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，方可開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。為此，石家莊地鐵將盡快跑辦各類(lèi)手續(xù)，力爭(zhēng)2號(hào)線一期工程在第三季度盡早通過(guò)國(guó)家初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，實(shí)現(xiàn)通車(chē)載客運(yùn)營(yíng)。