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武漢地鐵8號線二期洪山區(qū)政府站至文昌路站(洪文區(qū)間)貫通

2020-04-30 來源：長江日報
本文摘要：29日，武漢地鐵8號線二期工程洪山區(qū)政府站至文昌路站(洪文區(qū)間)右線盾構(gòu)機順利完成接收，至此，兩站的區(qū)間隧道實現(xiàn)全線貫通。
　　29日，武漢地鐵8號線二期工程洪山區(qū)政府站至文昌路站(洪文區(qū)間)右線盾構(gòu)機順利完成接收，至此，兩站的區(qū)間隧道實現(xiàn)全線貫通。

 
　　武漢地鐵集團二級項目經(jīng)理徐錦斌說，去年11月，左線隧道已順利貫通。今年1月下旬，受疫情影響，右線隧道掘進施工暫停2個多月，于今年3月25日復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
 
　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，右線隧道共有65名建設(shè)者24小時不間斷施工，共掘進236環(huán)354米，單日最高掘進14環(huán)21米。至4月26日，盾構(gòu)機平安到達接收井。
 
　　29日中午，長江網(wǎng)記者從洪山區(qū)政府站進入地下施工現(xiàn)場，站內(nèi)大部分區(qū)域的石材鋪貼工作已進入尾聲，各類電氣設(shè)備陸續(xù)進場，專業(yè)人員正在分類安裝。在隧道內(nèi)，鋪軌施工隊伍正在焊接地鐵軌道。整個施工現(xiàn)場人聲鼎沸，已完全進入施工高潮。
 
　　記者步行至已完全出洞的盾構(gòu)機前觀察發(fā)現(xiàn)，盾構(gòu)機刀盤上幾把滾刀已被磨斷，刀盤上依稀可見磨損痕跡。徐錦斌說，洪文區(qū)間地下隧道施工區(qū)域內(nèi)，地質(zhì)復(fù)雜，硬巖較多，盾構(gòu)機刀具因此磨損嚴重，在施工期間，施工人員更換刀具達10次。
 
　　武漢地鐵8號線二期是武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃項目之一，線路共設(shè)12座車站，經(jīng)過省博物館、中南醫(yī)院、洪山路、街道口等地，最終到達野芷湖站。
 
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武漢地鐵8號線二期洪山區(qū)政府站至文昌路站(洪文區(qū)間)貫通

長江日報

　　29日，武漢地鐵8號線二期工程洪山區(qū)政府站至文昌路站(洪文區(qū)間)右線盾構(gòu)機順利完成接收，至此，兩站的區(qū)間隧道實現(xiàn)全線貫通。


 
　　武漢地鐵集團二級項目經(jīng)理徐錦斌說，去年11月，左線隧道已順利貫通。今年1月下旬，受疫情影響，右線隧道掘進施工暫停2個多月，于今年3月25日復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
 
　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，右線隧道共有65名建設(shè)者24小時不間斷施工，共掘進236環(huán)354米，單日最高掘進14環(huán)21米。至4月26日，盾構(gòu)機平安到達接收井。
 
　　29日中午，長江網(wǎng)記者從洪山區(qū)政府站進入地下施工現(xiàn)場，站內(nèi)大部分區(qū)域的石材鋪貼工作已進入尾聲，各類電氣設(shè)備陸續(xù)進場，專業(yè)人員正在分類安裝。在隧道內(nèi)，鋪軌施工隊伍正在焊接地鐵軌道。整個施工現(xiàn)場人聲鼎沸，已完全進入施工高潮。
 
　　記者步行至已完全出洞的盾構(gòu)機前觀察發(fā)現(xiàn)，盾構(gòu)機刀盤上幾把滾刀已被磨斷，刀盤上依稀可見磨損痕跡。徐錦斌說，洪文區(qū)間地下隧道施工區(qū)域內(nèi)，地質(zhì)復(fù)雜，硬巖較多，盾構(gòu)機刀具因此磨損嚴重，在施工期間，施工人員更換刀具達10次。
 
　　武漢地鐵8號線二期是武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃項目之一，線路共設(shè)12座車站，經(jīng)過省博物館、中南醫(yī)院、洪山路、街道口等地，最終到達野芷湖站。
 

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