今年計(jì)劃建設(shè)8個(gè)項(xiàng)目 已開(kāi)工6個(gè) 長(zhǎng)春軌道交通建設(shè)“火力全開(kāi)”

 

　　6日，記者來(lái)到軌道交通6號(hào)線華慶路站施工現(xiàn)場(chǎng)。這里鋼架林立、機(jī)械轟鳴，打樁機(jī)和起吊車(chē)不停地忙碌著……現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴口罩、安全帽，或綁扎鋼筋，或焊接連點(diǎn)，彼此間配合默契，忙而不亂。

 

　　軌道交通6號(hào)線華慶路站是明挖車(chē)站，基坑較深，車(chē)站寬度是標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站的2倍，施工難度較大。“在建的6號(hào)線華慶路站與已運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線華慶路站呈T型節(jié)點(diǎn)接駁，竣工后將與1號(hào)線華慶路站完成站內(nèi)換乘。”中建交通長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線3標(biāo)段3工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理高楊介紹，自3月中旬復(fù)工后，在保證施工安全和質(zhì)量的前提下，施工人員“三班倒”，機(jī)械設(shè)備24小時(shí)作業(yè)，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的搶干，已完成227根抗拔樁和圍護(hù)樁的樁基施工，目前已經(jīng)把受疫情影響的工期搶回來(lái)了。

 

　　同樣爭(zhēng)分奪秒施工的還有今年新開(kāi)工的軌道交通7號(hào)線工程。在7號(hào)線賽德廣場(chǎng)站，記者看到施工圍擋內(nèi)，工人們正在進(jìn)行綠植遷移、管線探查等工作。“5月中旬，賽德廣場(chǎng)站將完成移除地表植被和管線探挖等前期工作，下一步要進(jìn)行交通導(dǎo)改施工，在移出廣場(chǎng)四角綠化帶和路燈后重新鋪設(shè)路面，并將目前的施工圍擋外擴(kuò)9米。”中鐵十八局長(zhǎng)春地鐵7號(hào)線7工區(qū)生產(chǎn)副經(jīng)理張站信心滿滿地說(shuō)，施工圍擋雖然外擴(kuò)，但重新鋪設(shè)的道路不會(huì)比現(xiàn)在的窄，對(duì)周邊區(qū)域交通不會(huì)產(chǎn)生影響。

 

　　2020年堪稱長(zhǎng)春的“軌道交通建設(shè)年”，計(jì)劃建設(shè)8個(gè)軌道交通項(xiàng)目。市軌道交通集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部部長(zhǎng)林森告訴記者，在這些項(xiàng)目中，2號(hào)線西延線、3號(hào)線東延線正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備安裝等施工；2號(hào)線東延線、4號(hào)線南延線、6號(hào)線等，正在進(jìn)行交通導(dǎo)改、管線遷移以及樁基礎(chǔ)施工；新開(kāi)工的7號(hào)線在做樹(shù)木伐移、管線探查等工作；可研已批復(fù)的5號(hào)線和2號(hào)線東延線正在做招標(biāo)前的準(zhǔn)備工作。