南寧軌道交通5號線全線車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

 

　　邕賓立交站位于南梧大道和規(guī)劃路的交叉路口，沿南梧大道北側(cè)敷設(shè)，呈東西走向。邕賓立交站設(shè)計為地下三層雙柱三跨結(jié)構(gòu)，車站兩端相鄰區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，車站兩端為盾構(gòu)接收井。該站設(shè)計為路側(cè)式車站，施工場地狹小，且為5號線最深基坑，施工難度較大，施工單位加大人、機、料投入，科學(xué)有序推進建設(shè)。近日，邕賓立交站主體結(jié)構(gòu)封頂，標志著5號線在施車站主體已全部結(jié)構(gòu)封頂，全面進入附屬結(jié)構(gòu)施工期，為5號線如期建成提供強力保障。

 

　　近幾年來，南寧軌道交通集團深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于科技創(chuàng)新的重要論述，高度重視科研創(chuàng)新工作，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，強化科研工作平臺和科研人才隊伍建設(shè)。5號線在建設(shè)過程推行標準化、規(guī)范化、信息化、裝配化及綠色施工，并大力推廣BIM技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、云平臺及互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在軌道交通施工中的應(yīng)用；并以南寧市軌道交通建設(shè)集團有限責(zé)任公司牽頭研究并榮獲2019年廣西科技進步一等獎的《南寧強透水復(fù)雜地層地鐵深大基坑設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用》為指導(dǎo)，針對圓礫地層這種南寧邕江兩岸典型的強透水復(fù)雜地層，依次解決5號線車站基坑地層力學(xué)參數(shù)與設(shè)計模式、連續(xù)墻成槽與防滲施工、基坑降水施工、深大基坑開挖等施工建設(shè)難題，保障南寧地鐵5號線的安全實施，縮短工期、節(jié)省工程造價。