青島地鐵1號線北段將進(jìn)入試運行階段

 

　　5月25日，青島地鐵1號線車輛正式駛?cè)氡倍?青島北站——東郭莊站)21千米正線，進(jìn)行為期三個月的動車調(diào)試，動車調(diào)試后1號線北段將進(jìn)入試運行階段。

 

　　1號線車輛共67列，四動兩拖，標(biāo)準(zhǔn)B型車輛。列車運行速度可達(dá)100公里/小時。列車具備蓄電池牽引功能，可實現(xiàn)庫內(nèi)調(diào)車及正線短距離救援。車輛采用SDB-140轉(zhuǎn)向架，動力足，運行平穩(wěn)。車輛注重安全、環(huán)保、節(jié)能方面，非金屬材料采用滿足國際最高防火標(biāo)準(zhǔn)BS6853及EN45545。另外車輛采用多項全新的技術(shù)，實現(xiàn)了關(guān)鍵系統(tǒng)故障上傳功能及車輛圖像上傳派出所功能，為后續(xù)智能運維及公安實時監(jiān)控車上狀態(tài)提供了保障。

 

　　進(jìn)入2020年，地鐵1號線北段實現(xiàn)軌通后，近期，又陸續(xù)迎來了“通信通”、接觸軌冷熱滑試驗、車輛動車調(diào)試等重要節(jié)點，1號線北段距離開通目標(biāo)越來越近。

 

　　5月8日，地鐵1號線北段通信系統(tǒng)完成了傳輸、專用無線、電話子系統(tǒng)三項調(diào)試，正式實現(xiàn)“通信通”，標(biāo)志著青島地鐵1號線北段進(jìn)入設(shè)備全面調(diào)試階段。5月24日，1號線北段供電系統(tǒng)接觸軌冷熱滑試驗圓滿成功。經(jīng)過冷熱滑試驗，地鐵1號線北段供電接觸軌系統(tǒng)性能穩(wěn)定，車輛受電靴取流正常，系統(tǒng)之間配合順暢、運行平穩(wěn)、滿足設(shè)計要求，為電客車上線運行調(diào)試創(chuàng)造了條件。