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廈門地鐵4號線丙城高架區(qū)間貫通

2020-07-02 來源:東南網(wǎng)
本文摘要:顏值又高、速度又快的又一條海景地鐵又有新進(jìn)展。昨天下午,廈門地鐵4號線丙洲島站至城場站高架區(qū)間BC50-51號墩最后一孔收口梁混凝土正在澆筑作業(yè),按計劃將在當(dāng)晚8點左右澆筑工作全部完成,屆時地鐵4號線丙城高架區(qū)間實現(xiàn)順利貫通。
  顏值又高、速度又快的又一條海景地鐵又有新進(jìn)展。昨天下午,廈門地鐵4號線丙洲島站至城場站高架區(qū)間BC50-51號墩最后一孔收口梁混凝土正在澆筑作業(yè),按計劃將在當(dāng)晚8點左右澆筑工作全部完成,屆時地鐵4號線丙城高架區(qū)間實現(xiàn)順利貫通。

 
  廈門地鐵4號線一期工程為島外環(huán)灣快線,設(shè)計時速120千米/小時,起于后溪,途經(jīng)集美區(qū)、同安區(qū)、翔安區(qū),止于翔安新機場,線路全長約44.78千米,共設(shè)車站12座。計劃與翔安新機場同步建成,建成后將連接廈門北站和翔安機場站兩大交通樞紐,運行時長少于30分鐘,形成快速互聯(lián)互通,支撐環(huán)灣發(fā)展。
 
  據(jù)介紹,丙城區(qū)間連接著同安區(qū)丙洲島站和翔安區(qū)城場站,位于海翔大道北側(cè),區(qū)間全長3.8公里??绾6沃鳂虿捎脩冶蹪仓ǎ⊕旎@)施工,已于今年6月13日順利合龍。丙城區(qū)間為全橋高架區(qū)間,跨越同安灣海域和濱海東大道瓊頭立交及多條既有道路,施工安全風(fēng)險高、文明施工要求嚴(yán),海上施工組織及交通疏解任務(wù)重。
 

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廈門地鐵4號線丙城高架區(qū)間貫通

東南網(wǎng)

  顏值又高、速度又快的又一條海景地鐵又有新進(jìn)展。昨天下午,廈門地鐵4號線丙洲島站至城場站高架區(qū)間BC50-51號墩最后一孔收口梁混凝土正在澆筑作業(yè),按計劃將在當(dāng)晚8點左右澆筑工作全部完成,屆時地鐵4號線丙城高架區(qū)間實現(xiàn)順利貫通。


 
  廈門地鐵4號線一期工程為島外環(huán)灣快線,設(shè)計時速120千米/小時,起于后溪,途經(jīng)集美區(qū)、同安區(qū)、翔安區(qū),止于翔安新機場,線路全長約44.78千米,共設(shè)車站12座。計劃與翔安新機場同步建成,建成后將連接廈門北站和翔安機場站兩大交通樞紐,運行時長少于30分鐘,形成快速互聯(lián)互通,支撐環(huán)灣發(fā)展。
 
  據(jù)介紹,丙城區(qū)間連接著同安區(qū)丙洲島站和翔安區(qū)城場站,位于海翔大道北側(cè),區(qū)間全長3.8公里。跨海段主橋采用懸臂澆筑法(掛籃)施工,已于今年6月13日順利合龍。丙城區(qū)間為全橋高架區(qū)間,跨越同安灣海域和濱海東大道瓊頭立交及多條既有道路,施工安全風(fēng)險高、文明施工要求嚴(yán),海上施工組織及交通疏解任務(wù)重。