灣華站~深村站區(qū)間右線全長966米，采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。該區(qū)間從灣華站出發(fā)，沿文華路敷設(shè)，最終到達(dá)深村站，區(qū)間掘進(jìn)線路在市政主干道正下方，隧道邊線離建筑物較近，隧道上方管線密布，埋深較淺，周邊環(huán)境較為復(fù)雜，施工難度較大。

 

　　今年，面對(duì)突如其來的“新冠肺炎疫情”，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，保證三號(hào)線工程年度產(chǎn)值目標(biāo)按期完成，佛山鐵投集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子科學(xué)統(tǒng)籌，主動(dòng)作為，迅速研究部署了疫情防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案，為佛山地鐵復(fù)工復(fù)產(chǎn)爭取了更多的寶貴時(shí)間。

 

　　佛山地鐵三號(hào)線3204-1項(xiàng)目部也積極響應(yīng)，迎難而上，迅速做好疫情防控工作，使得灣深區(qū)間成為佛山地鐵三號(hào)線第一個(gè)完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)的工點(diǎn)。

 

　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，為確保隧道如期安全順利貫通，佛山鐵投集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部根據(jù)區(qū)間特定的工程概況及施工難度，組織召開工籌會(huì)議，制定合理工籌計(jì)劃，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。施工過程中，多次深入隧道檢查管片拼裝及盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)情況等，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)、注漿參數(shù)、管片拼裝質(zhì)量、地表沉降等，確保隧道管片成型質(zhì)量好、地表沉降小、貫通速度快。

 

　　在參建各方的共同努力下，灣深區(qū)間右線于7月7日順利完成貫通；目前區(qū)間左線正常掘進(jìn)，后續(xù)仍將繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)，盡快實(shí)現(xiàn)灣深區(qū)間雙線貫通，進(jìn)一步推進(jìn)佛山地鐵三號(hào)線工程建設(shè)進(jìn)程。