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深圳軌道交通16號線第三座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

2020-07-14 來源:深圳市軌道交通
本文摘要:7月10日,深圳市軌道交通16號線田頭站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這也是該線路兩座特殊結(jié)構(gòu)的工藝性車站之一(另一座:大運北站)。
  7月10日,深圳市軌道交通16號線田頭站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這也是該線路兩座特殊結(jié)構(gòu)的工藝性車站之一(另一座:大運北站)。

 
  01車站特有的“無拱柱結(jié)構(gòu)”
 
  是深圳地鐵建設(shè)史上的首次應(yīng)用
 
  田頭站為地鐵16號線24座車站中的第23座,坐落于深圳市坪山區(qū)。
 
  其特有的無柱拱頂直墻結(jié)構(gòu),承載了深圳地鐵創(chuàng)新建設(shè)的理念,是地鐵16號線乃至四期工程中的一大亮點,也是工程建設(shè)中的一大重難點工程。
 
  自車站主體結(jié)構(gòu)施工以來,備受各界的重視和好評↓
 
  1車站防水、結(jié)構(gòu)鋼筋、自主研發(fā)創(chuàng)新性模板臺車以及混凝土實體的質(zhì)量控制,曾數(shù)次被作為行業(yè)內(nèi)觀摩學習的樣板工程;
 
  2車站的首段底板防水施工和底板鋼筋首件工程,被樹立為16號線結(jié)構(gòu)施工的標桿,建設(shè)單位組織同期參建各方來此觀摩學習。
 
  車站結(jié)構(gòu)施工的順利封頂,是深圳地鐵創(chuàng)新理念的驗證開啟了良好的開端,也標志著正式掀起了地鐵建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用的熱潮。
 
  后續(xù),該站將逐步開展站內(nèi)結(jié)構(gòu)和裝飾裝修工程,將更加凸顯車站的迥異風格,進一步迎合對傳統(tǒng)軌道交通創(chuàng)新建設(shè)的理念。
 
  02線路建成將連接起坪山、龍崗
 
  已實現(xiàn)3座車站封頂
 
  地鐵16號線由大運站引出,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè),經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點田心站。線路全長約29.2km,設(shè)站24座。
 
  截至目前,全線已完成圍護結(jié)構(gòu)98.6%;土方開挖已完成71%;主體結(jié)構(gòu)已完成42%。
 
  其中,已實現(xiàn)5個區(qū)間貫通,10臺盾構(gòu)正常掘進,3座車站封頂。
 
  16號線預(yù)計2023年建成通車,屆時坪山、龍崗人民出行將更加便捷。
 
  同時也將進一步促進坪山、龍崗沿線區(qū)域的經(jīng)濟,為深圳“東進戰(zhàn)略”助力!
 
  

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深圳軌道交通16號線第三座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

深圳市軌道交通

  7月10日,深圳市軌道交通16號線田頭站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這也是該線路兩座特殊結(jié)構(gòu)的工藝性車站之一(另一座:大運北站)。


 
  01車站特有的“無拱柱結(jié)構(gòu)”
 
  是深圳地鐵建設(shè)史上的首次應(yīng)用
 
  田頭站為地鐵16號線24座車站中的第23座,坐落于深圳市坪山區(qū)。
 
  其特有的無柱拱頂直墻結(jié)構(gòu),承載了深圳地鐵創(chuàng)新建設(shè)的理念,是地鐵16號線乃至四期工程中的一大亮點,也是工程建設(shè)中的一大重難點工程。
 
  自車站主體結(jié)構(gòu)施工以來,備受各界的重視和好評↓
 
  1車站防水、結(jié)構(gòu)鋼筋、自主研發(fā)創(chuàng)新性模板臺車以及混凝土實體的質(zhì)量控制,曾數(shù)次被作為行業(yè)內(nèi)觀摩學習的樣板工程;
 
  2車站的首段底板防水施工和底板鋼筋首件工程,被樹立為16號線結(jié)構(gòu)施工的標桿,建設(shè)單位組織同期參建各方來此觀摩學習。
 
  車站結(jié)構(gòu)施工的順利封頂,是深圳地鐵創(chuàng)新理念的驗證開啟了良好的開端,也標志著正式掀起了地鐵建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用的熱潮。
 
  后續(xù),該站將逐步開展站內(nèi)結(jié)構(gòu)和裝飾裝修工程,將更加凸顯車站的迥異風格,進一步迎合對傳統(tǒng)軌道交通創(chuàng)新建設(shè)的理念。
 
  02線路建成將連接起坪山、龍崗
 
  已實現(xiàn)3座車站封頂
 
  地鐵16號線由大運站引出,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè),經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點田心站。線路全長約29.2km,設(shè)站24座。
 
  截至目前,全線已完成圍護結(jié)構(gòu)98.6%;土方開挖已完成71%;主體結(jié)構(gòu)已完成42%。
 
  其中,已實現(xiàn)5個區(qū)間貫通,10臺盾構(gòu)正常掘進,3座車站封頂。
 
  16號線預(yù)計2023年建成通車,屆時坪山、龍崗人民出行將更加便捷。
 
  同時也將進一步促進坪山、龍崗沿線區(qū)域的經(jīng)濟,為深圳“東進戰(zhàn)略”助力!