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深圳軌道交通16號線第三座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

2020-07-14 來源：深圳市軌道交通
本文摘要：7月10日，深圳市軌道交通16號線田頭站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這也是該線路兩座特殊結(jié)構(gòu)的工藝性車站之一（另一座：大運北站）。
　　7月10日，深圳市軌道交通16號線田頭站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這也是該線路兩座特殊結(jié)構(gòu)的工藝性車站之一（另一座：大運北站）。

 
　　01車站特有的“無拱柱結(jié)構(gòu)”
 
　　是深圳地鐵建設(shè)史上的首次應(yīng)用
 
　　田頭站為地鐵16號線24座車站中的第23座，坐落于深圳市坪山區(qū)。
 
　　其特有的無柱拱頂直墻結(jié)構(gòu)，承載了深圳地鐵創(chuàng)新建設(shè)的理念，是地鐵16號線乃至四期工程中的一大亮點，也是工程建設(shè)中的一大重難點工程。
 
　　自車站主體結(jié)構(gòu)施工以來，備受各界的重視和好評↓
 
　　1車站防水、結(jié)構(gòu)鋼筋、自主研發(fā)創(chuàng)新性模板臺車以及混凝土實體的質(zhì)量控制，曾數(shù)次被作為行業(yè)內(nèi)觀摩學習的樣板工程；
 
　　2車站的首段底板防水施工和底板鋼筋首件工程，被樹立為16號線結(jié)構(gòu)施工的標桿，建設(shè)單位組織同期參建各方來此觀摩學習。
 
　　車站結(jié)構(gòu)施工的順利封頂，是深圳地鐵創(chuàng)新理念的驗證開啟了良好的開端，也標志著正式掀起了地鐵建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用的熱潮。
 
　　后續(xù)，該站將逐步開展站內(nèi)結(jié)構(gòu)和裝飾裝修工程，將更加凸顯車站的迥異風格，進一步迎合對傳統(tǒng)軌道交通創(chuàng)新建設(shè)的理念。
 
　　02線路建成將連接起坪山、龍崗
 
　　已實現(xiàn)3座車站封頂
 
　　地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點田心站。線路全長約29.2km，設(shè)站24座。
 
　　截至目前，全線已完成圍護結(jié)構(gòu)98.6%；土方開挖已完成71%；主體結(jié)構(gòu)已完成42%。
 
　　其中，已實現(xiàn)5個區(qū)間貫通，10臺盾構(gòu)正常掘進，3座車站封頂。
 
　　16號線預(yù)計2023年建成通車，屆時坪山、龍崗人民出行將更加便捷。
 
　　同時也將進一步促進坪山、龍崗沿線區(qū)域的經(jīng)濟，為深圳“東進戰(zhàn)略”助力！
 
　　
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深圳軌道交通16號線第三座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

深圳市軌道交通

　　7月10日，深圳市軌道交通16號線田頭站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這也是該線路兩座特殊結(jié)構(gòu)的工藝性車站之一（另一座：大運北站）。


 
　　01車站特有的“無拱柱結(jié)構(gòu)”
 
　　是深圳地鐵建設(shè)史上的首次應(yīng)用
 
　　田頭站為地鐵16號線24座車站中的第23座，坐落于深圳市坪山區(qū)。
 
　　其特有的無柱拱頂直墻結(jié)構(gòu)，承載了深圳地鐵創(chuàng)新建設(shè)的理念，是地鐵16號線乃至四期工程中的一大亮點，也是工程建設(shè)中的一大重難點工程。
 
　　自車站主體結(jié)構(gòu)施工以來，備受各界的重視和好評↓
 
　　1車站防水、結(jié)構(gòu)鋼筋、自主研發(fā)創(chuàng)新性模板臺車以及混凝土實體的質(zhì)量控制，曾數(shù)次被作為行業(yè)內(nèi)觀摩學習的樣板工程；
 
　　2車站的首段底板防水施工和底板鋼筋首件工程，被樹立為16號線結(jié)構(gòu)施工的標桿，建設(shè)單位組織同期參建各方來此觀摩學習。
 
　　車站結(jié)構(gòu)施工的順利封頂，是深圳地鐵創(chuàng)新理念的驗證開啟了良好的開端，也標志著正式掀起了地鐵建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用的熱潮。
 
　　后續(xù)，該站將逐步開展站內(nèi)結(jié)構(gòu)和裝飾裝修工程，將更加凸顯車站的迥異風格，進一步迎合對傳統(tǒng)軌道交通創(chuàng)新建設(shè)的理念。
 
　　02線路建成將連接起坪山、龍崗
 
　　已實現(xiàn)3座車站封頂
 
　　地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點田心站。線路全長約29.2km，設(shè)站24座。
 
　　截至目前，全線已完成圍護結(jié)構(gòu)98.6%；土方開挖已完成71%；主體結(jié)構(gòu)已完成42%。
 
　　其中，已實現(xiàn)5個區(qū)間貫通，10臺盾構(gòu)正常掘進，3座車站封頂。
 
　　16號線預(yù)計2023年建成通車，屆時坪山、龍崗人民出行將更加便捷。
 
　　同時也將進一步促進坪山、龍崗沿線區(qū)域的經(jīng)濟，為深圳“東進戰(zhàn)略”助力！
 
　　

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