臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程是國(guó)內(nèi)首條采用PPP模式并落地的市域鐵路項(xiàng)目，也是首條運(yùn)營(yíng)速度為140km/h的市域鐵路。一期工程線路全長(zhǎng)52.4公里，全線設(shè)站15座，其中地下站7座，高架站8座。中車唐山公司負(fù)責(zé)研制31列時(shí)速140公里市域動(dòng)車組。

 

　　目前，首列車體已通過由臺(tái)州市交通投資集團(tuán)有限公司、臺(tái)州臺(tái)中軌道交通有限公司、深圳地鐵工程咨詢有限公司、中車唐山機(jī)車車輛有限公司等單位專家組成的專家團(tuán)隊(duì)的驗(yàn)收。

 

　　據(jù)悉，臺(tái)州市域S1線初、近期將采用4輛編組車輛，編組方式為2動(dòng)2拖，將會(huì)預(yù)留遠(yuǎn)期擴(kuò)編為六輛編組條件，牽引供電采用AC25kv交流供電，構(gòu)造速度160km/h，項(xiàng)目初期配車數(shù)31列/124輛。

 

　　臺(tái)州市域鐵路S1線車輛車體采用大斷面中空鋁型材焊接輕型鼓型車體結(jié)構(gòu)，由底架、側(cè)墻、車頂、端墻和司機(jī)室等大部件組成。車體采用了焊后變形概率小、焊縫強(qiáng)度高的攪拌摩擦焊接技術(shù)，自動(dòng)化程度更高。各大部件之間均采用自動(dòng)焊焊接，焊接穩(wěn)定性高，成型更好，采用先焊接后整體加工的工藝流程，更精準(zhǔn)地保障了車體與其他關(guān)鍵系統(tǒng)的接口尺寸。