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深圳地鐵10號線預(yù)計(jì)8月開通 福田口岸到平湖僅需45分鐘

2020-07-29 來源:深圳特區(qū)報(bào)
本文摘要:2020年07月29日訊梅林關(guān)擁堵問題一直備受市民關(guān)注。今年,這一問題或?qū)㈦S著深圳地鐵10號線的開通得到有效緩解。
        2020年07月29日訊梅林關(guān)擁堵問題一直備受市民關(guān)注。今年,這一問題或?qū)㈦S著深圳地鐵10號線的開通得到有效緩解。近日,筆者從深圳地鐵集團(tuán)了解到,歷經(jīng)數(shù)千建設(shè)者5年時(shí)間艱苦奮斗,地鐵10號線預(yù)計(jì)將在8月迎來開通。屆時(shí),市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘,將有效緩解福田中心區(qū)至坂田段的交通壓力,成為深圳又一條“南北動脈”。  
 
  深圳將迎來城市交通新“南北動脈”
 
  深圳地鐵10號線是深圳軌道交通三期二階段線路之一。起于福田口岸站,途經(jīng)福田區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū),止于雙擁街站,線路全長29.31公里。共設(shè)24座車站,全部為地下車站。
 
  作為深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)的主干線,地鐵10號線是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要交通支撐,同時(shí),線路兼具干線和局域線功能,建成通車后將終結(jié)平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的現(xiàn)狀,并從一定程度上緩解梅林關(guān)的地面交通擁堵,分擔(dān)4號線運(yùn)營壓力,對沿線交通的改善、區(qū)域發(fā)展起到重要作用。
 
  此外,地鐵10號線也是深圳市首條南北向采用8A編組的線路,預(yù)留了“南聯(lián)北拓”條件,將是我市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)又一條“南北動脈”。開通后,市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘即可到達(dá)。
 
  “超級換乘”線,可換乘7條地鐵線路
 
  據(jù)了解,10號線7座車站可與目前已運(yùn)營的7條線路換乘,未來還可與在建的14號線及規(guī)劃調(diào)整的11號線二期工程進(jìn)行換乘,換乘密度之強(qiáng),可謂“超級換乘”線路。
 
  開通后,市民可以在崗廈站與1號線換乘,在崗廈北站(暫未開通)與2號線換乘,在蓮花村站與3號線換乘,在福民與福田口岸站可與4號線換乘,在五和站與5號線換乘,在福民站與7號線換乘,在孖嶺站與9號線換乘。遠(yuǎn)期,還將在崗廈北與11號線二期及14號線實(shí)現(xiàn)換乘。
 
  此外,尤值一提的是10號線雙擁街站。該站為地下兩層島式結(jié)構(gòu),總長度達(dá)710米,相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站的規(guī)模,是一座超長單體地鐵車站,設(shè)計(jì)出入口達(dá)到19個(gè)。開通后,雙擁街站將與多條城際鐵路、城市軌道線路連接,成為深圳重要的交通中心。
 

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深圳地鐵10號線預(yù)計(jì)8月開通 福田口岸到平湖僅需45分鐘

深圳特區(qū)報(bào)

        2020年07月29日訊梅林關(guān)擁堵問題一直備受市民關(guān)注。今年,這一問題或?qū)㈦S著深圳地鐵10號線的開通得到有效緩解。近日,筆者從深圳地鐵集團(tuán)了解到,歷經(jīng)數(shù)千建設(shè)者5年時(shí)間艱苦奮斗,地鐵10號線預(yù)計(jì)將在8月迎來開通。屆時(shí),市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘,將有效緩解福田中心區(qū)至坂田段的交通壓力,成為深圳又一條“南北動脈”。  

 
  深圳將迎來城市交通新“南北動脈”
 
  深圳地鐵10號線是深圳軌道交通三期二階段線路之一。起于福田口岸站,途經(jīng)福田區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū),止于雙擁街站,線路全長29.31公里。共設(shè)24座車站,全部為地下車站。
 
  作為深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)的主干線,地鐵10號線是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要交通支撐,同時(shí),線路兼具干線和局域線功能,建成通車后將終結(jié)平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的現(xiàn)狀,并從一定程度上緩解梅林關(guān)的地面交通擁堵,分擔(dān)4號線運(yùn)營壓力,對沿線交通的改善、區(qū)域發(fā)展起到重要作用。
 
  此外,地鐵10號線也是深圳市首條南北向采用8A編組的線路,預(yù)留了“南聯(lián)北拓”條件,將是我市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)又一條“南北動脈”。開通后,市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘即可到達(dá)。
 
  “超級換乘”線,可換乘7條地鐵線路
 
  據(jù)了解,10號線7座車站可與目前已運(yùn)營的7條線路換乘,未來還可與在建的14號線及規(guī)劃調(diào)整的11號線二期工程進(jìn)行換乘,換乘密度之強(qiáng),可謂“超級換乘”線路。
 
  開通后,市民可以在崗廈站與1號線換乘,在崗廈北站(暫未開通)與2號線換乘,在蓮花村站與3號線換乘,在福民與福田口岸站可與4號線換乘,在五和站與5號線換乘,在福民站與7號線換乘,在孖嶺站與9號線換乘。遠(yuǎn)期,還將在崗廈北與11號線二期及14號線實(shí)現(xiàn)換乘。
 
  此外,尤值一提的是10號線雙擁街站。該站為地下兩層島式結(jié)構(gòu),總長度達(dá)710米,相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站的規(guī)模,是一座超長單體地鐵車站,設(shè)計(jì)出入口達(dá)到19個(gè)。開通后,雙擁街站將與多條城際鐵路、城市軌道線路連接,成為深圳重要的交通中心。