中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

深圳地鐵10號線預(yù)計(jì)8月開通 福田口岸到平湖僅需45分鐘

2020-07-29 來源：深圳特區(qū)報(bào)
本文摘要：2020年07月29日訊梅林關(guān)擁堵問題一直備受市民關(guān)注。今年，這一問題或?qū)㈦S著深圳地鐵10號線的開通得到有效緩解。
        2020年07月29日訊梅林關(guān)擁堵問題一直備受市民關(guān)注。今年，這一問題或?qū)㈦S著深圳地鐵10號線的開通得到有效緩解。近日，筆者從深圳地鐵集團(tuán)了解到，歷經(jīng)數(shù)千建設(shè)者5年時(shí)間艱苦奮斗，地鐵10號線預(yù)計(jì)將在8月迎來開通。屆時(shí)，市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘，將有效緩解福田中心區(qū)至坂田段的交通壓力，成為深圳又一條“南北動脈”。  
 
　　深圳將迎來城市交通新“南北動脈”
 
　　深圳地鐵10號線是深圳軌道交通三期二階段線路之一。起于福田口岸站，途經(jīng)福田區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，止于雙擁街站，線路全長29．31公里。共設(shè)24座車站，全部為地下車站。
 
　　作為深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)的主干線，地鐵10號線是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要交通支撐，同時(shí)，線路兼具干線和局域線功能，建成通車后將終結(jié)平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的現(xiàn)狀，并從一定程度上緩解梅林關(guān)的地面交通擁堵，分擔(dān)4號線運(yùn)營壓力，對沿線交通的改善、區(qū)域發(fā)展起到重要作用。
 
　　此外，地鐵10號線也是深圳市首條南北向采用8A編組的線路，預(yù)留了“南聯(lián)北拓”條件，將是我市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)又一條“南北動脈”。開通后，市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘即可到達(dá)。
 
　　“超級換乘”線，可換乘7條地鐵線路
 
　　據(jù)了解，10號線7座車站可與目前已運(yùn)營的7條線路換乘，未來還可與在建的14號線及規(guī)劃調(diào)整的11號線二期工程進(jìn)行換乘，換乘密度之強(qiáng)，可謂“超級換乘”線路。
 
　　開通后，市民可以在崗廈站與1號線換乘，在崗廈北站（暫未開通）與2號線換乘，在蓮花村站與3號線換乘，在福民與福田口岸站可與4號線換乘，在五和站與5號線換乘，在福民站與7號線換乘，在孖嶺站與9號線換乘。遠(yuǎn)期，還將在崗廈北與11號線二期及14號線實(shí)現(xiàn)換乘。
 
　　此外，尤值一提的是10號線雙擁街站。該站為地下兩層島式結(jié)構(gòu)，總長度達(dá)710米，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站的規(guī)模，是一座超長單體地鐵車站，設(shè)計(jì)出入口達(dá)到19個(gè)。開通后，雙擁街站將與多條城際鐵路、城市軌道線路連接，成為深圳重要的交通中心。
 
上一篇：昆明市地鐵9號線開展前期準(zhǔn)備工作
下一篇：石家莊地鐵3號線二期首列車正式亮相

相關(guān)文章

?！　☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

深圳地鐵10號線預(yù)計(jì)8月開通 福田口岸到平湖僅需45分鐘

深圳特區(qū)報(bào)

        2020年07月29日訊梅林關(guān)擁堵問題一直備受市民關(guān)注。今年，這一問題或?qū)㈦S著深圳地鐵10號線的開通得到有效緩解。近日，筆者從深圳地鐵集團(tuán)了解到，歷經(jīng)數(shù)千建設(shè)者5年時(shí)間艱苦奮斗，地鐵10號線預(yù)計(jì)將在8月迎來開通。屆時(shí)，市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘，將有效緩解福田中心區(qū)至坂田段的交通壓力，成為深圳又一條“南北動脈”。  

 
　　深圳將迎來城市交通新“南北動脈”
 
　　深圳地鐵10號線是深圳軌道交通三期二階段線路之一。起于福田口岸站，途經(jīng)福田區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，止于雙擁街站，線路全長29．31公里。共設(shè)24座車站，全部為地下車站。
 
　　作為深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)的主干線，地鐵10號線是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要交通支撐，同時(shí)，線路兼具干線和局域線功能，建成通車后將終結(jié)平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的現(xiàn)狀，并從一定程度上緩解梅林關(guān)的地面交通擁堵，分擔(dān)4號線運(yùn)營壓力，對沿線交通的改善、區(qū)域發(fā)展起到重要作用。
 
　　此外，地鐵10號線也是深圳市首條南北向采用8A編組的線路，預(yù)留了“南聯(lián)北拓”條件，將是我市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)又一條“南北動脈”。開通后，市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘即可到達(dá)。
 
　　“超級換乘”線，可換乘7條地鐵線路
 
　　據(jù)了解，10號線7座車站可與目前已運(yùn)營的7條線路換乘，未來還可與在建的14號線及規(guī)劃調(diào)整的11號線二期工程進(jìn)行換乘，換乘密度之強(qiáng)，可謂“超級換乘”線路。
 
　　開通后，市民可以在崗廈站與1號線換乘，在崗廈北站（暫未開通）與2號線換乘，在蓮花村站與3號線換乘，在福民與福田口岸站可與4號線換乘，在五和站與5號線換乘，在福民站與7號線換乘，在孖嶺站與9號線換乘。遠(yuǎn)期，還將在崗廈北與11號線二期及14號線實(shí)現(xiàn)換乘。
 
　　此外，尤值一提的是10號線雙擁街站。該站為地下兩層島式結(jié)構(gòu)，總長度達(dá)710米，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站的規(guī)模，是一座超長單體地鐵車站，設(shè)計(jì)出入口達(dá)到19個(gè)。開通后，雙擁街站將與多條城際鐵路、城市軌道線路連接，成為深圳重要的交通中心。
 

?！　☆}
封面人物