中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

寧波軌道交通5號線一期前殷停車場出入線正式開工

2020-08-03 來源:中國寧波網(wǎng)
本文摘要:8月1日上午8時18分,伴隨著旋挖鉆順利開鉆,寧波軌道交通5號線一期前殷停車場出入線項目正式進入施工序幕。
  8月1日上午8時18分,伴隨著旋挖鉆順利開鉆,寧波軌道交通5號線一期前殷停車場出入線項目正式進入施工序幕。
 
  地鐵工程的“出入段”,通俗講就是地鐵停車場和地鐵正線之間的連接線路,是整條地鐵線路的“咽喉”。

 
  前殷停車場出入段線采用“八”字線與正線接軌,將車輛段與地鐵5號線曹隘站和泗港站相連,出入線為地下一層矩形框架結(jié)構(gòu),基坑最大挖深為13.5米,寬度約為22米,總長度為203米。車輛段出入線工程施工主要采取明挖及U型槽區(qū)間施工。
 
  自項目中標(biāo)以來,中鐵四局寧波地鐵區(qū)域經(jīng)理部以達成開工條件為目標(biāo)有序開展并完善前期籌備工作:一方面加強現(xiàn)場施工調(diào)查,積極與寧波市軌道交通公司和設(shè)計單位相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào),努力創(chuàng)造進場作業(yè)條件;另一方面,確保工程物資招投標(biāo)、設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作及兩個作業(yè)隊安攤建點工作順利,加強進場人員施工技術(shù),保證在開工后最大限度提高施工生產(chǎn)效率。結(jié)合項目工程特點,最終提前1個月開工,為項目部正式開工打下了堅實基礎(chǔ)。
 
  5號線一期工程全長27.5km,是寧波市首個環(huán)線地鐵線路,建成后將成為地鐵“換乘王”。全線設(shè)站22座,平均站間距1.30km,途經(jīng)布政、石碶、鄞州新城、下應(yīng)片區(qū)、東部新城、高新區(qū),鎮(zhèn)海新城南區(qū)等區(qū)域,它的建設(shè)將有利于加強城區(qū)之間的聯(lián)系,優(yōu)化城市交通環(huán)境,緩解交通擁堵狀況。同時,有力支持了周邊正在實施的舊村改造及在建區(qū)建設(shè),帶動周邊土地開發(fā),加強城市東西向、南北向重要發(fā)展軸之間的快速聯(lián)系。

相關(guān)文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

寧波軌道交通5號線一期前殷停車場出入線正式開工

中國寧波網(wǎng)

  8月1日上午8時18分,伴隨著旋挖鉆順利開鉆,寧波軌道交通5號線一期前殷停車場出入線項目正式進入施工序幕。

 
  地鐵工程的“出入段”,通俗講就是地鐵停車場和地鐵正線之間的連接線路,是整條地鐵線路的“咽喉”。

 
  前殷停車場出入段線采用“八”字線與正線接軌,將車輛段與地鐵5號線曹隘站和泗港站相連,出入線為地下一層矩形框架結(jié)構(gòu),基坑最大挖深為13.5米,寬度約為22米,總長度為203米。車輛段出入線工程施工主要采取明挖及U型槽區(qū)間施工。
 
  自項目中標(biāo)以來,中鐵四局寧波地鐵區(qū)域經(jīng)理部以達成開工條件為目標(biāo)有序開展并完善前期籌備工作:一方面加強現(xiàn)場施工調(diào)查,積極與寧波市軌道交通公司和設(shè)計單位相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào),努力創(chuàng)造進場作業(yè)條件;另一方面,確保工程物資招投標(biāo)、設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作及兩個作業(yè)隊安攤建點工作順利,加強進場人員施工技術(shù),保證在開工后最大限度提高施工生產(chǎn)效率。結(jié)合項目工程特點,最終提前1個月開工,為項目部正式開工打下了堅實基礎(chǔ)。
 
  5號線一期工程全長27.5km,是寧波市首個環(huán)線地鐵線路,建成后將成為地鐵“換乘王”。全線設(shè)站22座,平均站間距1.30km,途經(jīng)布政、石碶、鄞州新城、下應(yīng)片區(qū)、東部新城、高新區(qū),鎮(zhèn)海新城南區(qū)等區(qū)域,它的建設(shè)將有利于加強城區(qū)之間的聯(lián)系,優(yōu)化城市交通環(huán)境,緩解交通擁堵狀況。同時,有力支持了周邊正在實施的舊村改造及在建區(qū)建設(shè),帶動周邊土地開發(fā),加強城市東西向、南北向重要發(fā)展軸之間的快速聯(lián)系。