地鐵工程的“出入段”，通俗講就是地鐵停車場和地鐵正線之間的連接線路，是整條地鐵線路的“咽喉”。

 

　　前殷停車場出入段線采用“八”字線與正線接軌，將車輛段與地鐵5號線曹隘站和泗港站相連，出入線為地下一層矩形框架結(jié)構(gòu)，基坑最大挖深為13.5米，寬度約為22米，總長度為203米。車輛段出入線工程施工主要采取明挖及U型槽區(qū)間施工。

 

　　自項目中標(biāo)以來，中鐵四局寧波地鐵區(qū)域經(jīng)理部以達成開工條件為目標(biāo)有序開展并完善前期籌備工作：一方面加強現(xiàn)場施工調(diào)查，積極與寧波市軌道交通公司和設(shè)計單位相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，努力創(chuàng)造進場作業(yè)條件；另一方面，確保工程物資招投標(biāo)、設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作及兩個作業(yè)隊安攤建點工作順利，加強進場人員施工技術(shù)，保證在開工后最大限度提高施工生產(chǎn)效率。結(jié)合項目工程特點，最終提前1個月開工，為項目部正式開工打下了堅實基礎(chǔ)。

 

　　5號線一期工程全長27.5km，是寧波市首個環(huán)線地鐵線路，建成后將成為地鐵“換乘王”。全線設(shè)站22座，平均站間距1.30km，途經(jīng)布政、石碶、鄞州新城、下應(yīng)片區(qū)、東部新城、高新區(qū)，鎮(zhèn)海新城南區(qū)等區(qū)域，它的建設(shè)將有利于加強城區(qū)之間的聯(lián)系，優(yōu)化城市交通環(huán)境，緩解交通擁堵狀況。同時，有力支持了周邊正在實施的舊村改造及在建區(qū)建設(shè)，帶動周邊土地開發(fā)，加強城市東西向、南北向重要發(fā)展軸之間的快速聯(lián)系。