車輛段是每一條地鐵線路的后勤保障基地。

 

　　獅山車輛段作為全線唯一的車輛段對整條線路的運營起著至關(guān)重要的作用，其中生產(chǎn)維修樓則是集后勤人員辦公、通信、監(jiān)控、住宿、就餐等于一體的綜合建筑，既是車輛段最大的單體建筑，也是三號線工程建設(shè)中的一大亮點項目。自土方開挖見底，主體結(jié)構(gòu)施工以來，備受各界的重視與關(guān)注。

 

　　受今年疫情影響，生產(chǎn)維修樓年后4月初才正式復(fù)工，地下室施工又受5月汛期雨水影響，工期異常緊張。

 

　　佛山鐵投集團聯(lián)合施工單位優(yōu)化施工組織、加大資源投入，設(shè)立了4月25日地下室出正負(fù)零和7月30日主體結(jié)構(gòu)封頂兩大工期節(jié)點，并成立了突擊小分隊，堅持施工計劃分解到天，困難問題不過夜的原則。4月25日順利完成地下室施工，緊跟著突擊隊一鼓作氣，組織各參建單位設(shè)立7天一層樓的進度目標(biāo)，強化施工組織、確保材料供應(yīng)，堅決落實對佛山人民的承諾，于7月30日生產(chǎn)維修樓如期封頂。

 

　　在建設(shè)過程中，面對5月大雨和6、7月高溫雙重考驗，項目部充分發(fā)揚“逢山開路、遇水架橋”的鐵建精神，涌現(xiàn)出一批以高瑛凱、李紀(jì)雷、韋光明、李明智等為代表的優(yōu)秀基層工作者。

 

　　他們克服工期緊張、天氣惡劣、材料緊缺等重重困難，頂著40度酷暑的蒸烤始終堅守在一線崗位，積極組織，嚴(yán)格實行標(biāo)準(zhǔn)化管理，精心優(yōu)化施工方案，嚴(yán)控工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，切身做到“用汗水澆灌收獲，以實干篤定前行”。

 

　　獅山車輛段生產(chǎn)維修樓的順利封頂，標(biāo)志著U型槽、派出所、物資庫等主要單體第一階段主體結(jié)構(gòu)施工的正式結(jié)束，將進入二次結(jié)構(gòu)、機電安裝、裝飾裝修等階段施工。

 

　　下一步，佛山鐵投集團將與中鐵十四局共同努力，通過調(diào)整施工部署，緊密銜接施工工序，不斷優(yōu)化施工組織，努力調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源齊心按下施工“快進鍵”，保質(zhì)保量地完成剩余施工任務(wù)。