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重慶軌道交通9號線今年年底有望部分通車

2020-08-04 來源：上游新聞
本文摘要：目前，重慶軌道交通9號線一期工程正加緊施工。據(jù)了解，重慶軌道交通9號線一期工程線路全長約32.3公里，全線共設(shè)25座車站，預(yù)計2020年底部分建成通車。
　　目前，重慶軌道交通9號線一期工程正加緊施工。據(jù)了解，重慶軌道交通9號線一期工程線路全長約32.3公里，全線共設(shè)25座車站，預(yù)計2020年底部分建成通車。

 
　　重慶軌道九號線一期工程是全市重點民生項目，項目起點位于沙坪壩區(qū)新橋，向東經(jīng)高灘巖、小龍坎，跨越嘉陵江進入江北區(qū)，經(jīng)江北城進入渝北區(qū)，途經(jīng)寶圣湖到達線路終點興科大道。
 
　　沿線分別與環(huán)線、一號線、三號線、四號線、五號線、六號線、十號線、十五號線、十八號線形成相交換乘。項目全長32.29km，其中地下線29.91km，高架線2.38km，包含25個車站24個區(qū)間。
 
　　24個站點具體是：
 
　　回興、寶桐路、服裝城大道、上灣路、石盤河、何家梁、保稅港、頭塘、溉瀾溪、五里店、江北城、劉家臺、鯉魚池觀音橋、螞蝗梁、李家坪、華村、富華路、紅巖村、土灣、小龍坎、沙坪壩、天梨路、高灘巖。
 
　　按照規(guī)劃，9號線一期全線將與我市軌道交通其它8條線相聯(lián)并換乘：沙坪壩站與1號線、環(huán)線換乘，紅巖村站與5號線換乘，富華路站與5號線支線換乘，觀音橋站與3號線換乘，鯉魚池站與10號線換乘，江北城站與6號線換乘，五里店站與環(huán)線、6號線換乘，頭塘站、何家梁站與4號線換乘，上灣路站與10號線換乘。
 
　　9號線一期工程的建設(shè)時間為2016年—2021年，建設(shè)完工時間預(yù)計在2021年；二期完工時間預(yù)計在2022年。
 
　　軌道交通9號線二期工程，線路全長7.81公里，設(shè)停車場1座，工程投資為43.67億元。
 
　　起于9號線一期工程興科大道站，共設(shè)5座車站，分別為春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、從巖寺站、花石溝站，其中中央公園東站與已通車的軌道交通10號線換乘。
 
　　此外，沙坪壩區(qū)到渝北區(qū)的軌道交通9號線一期工程已經(jīng)啟動軌道列車生產(chǎn)，列車首次亮相。
 
　　軌道交通9號線列車“標識色”為紫紅色，被稱為“紫霞仙子”。
 
　　30日，重慶交通開投集團軌道9號線一期工程臺商車輛段成功完成首列列車接車，將進入列車調(diào)試階段。
 
　　我們都知道重慶的軌道交通列車每一條線路都有自己的“標識色”。
 
　　在重慶，每一條軌道交通線路都有自己專屬的線路識別色。比如，重慶首條紫色系的軌道交通線路——10號線的線路識別色就是羅蘭紫。而9號線之所以被稱為“紫霞仙子”，也是因為它的“標識色”是紫紅色。
 
　　石榴紅的1號線、森林綠的2號線、琉璃藍的3號線、鮮橙黃的4號線、淺蔥藍的5號線是、淺粉紅的6號線、羅蘭紫的10號線、檸檬黃的環(huán)線。
 
　　1號線：
 
　　線路標識色為“石榴紅”。線路以“人文重慶”為文化主題。
 
　　2號線：
 
　　線路標識色為“森林綠”。線路以“巴渝文化”為文化主題。
 
　　3號線：
 
　　線路標識色為“琉璃藍”。線路以“尋常百姓”為文化主題。
 
　　4號線：
 
　　線路標識色為“太陽橙”。線路以“重慶藝文”為文化主題。
 
　　5號線：
 
　　線路標識色為“淺蔥藍”。線路以“陪都溯蹤”為文化主題。
 
　　6號線：
 
　　線路標識色為“謙粉紅”。線路以“巴山渝水”為文化主題。
 
　　10號線：
 
　　線路標識色為“羅蘭紫”。線路以“重慶記憶”為文化主題。
 
　　環(huán)線：
 
　　線路標識色為“檸檬黃”。線路以“印象重慶”為文化主題。
 
　　正在進行施工的重慶軌道交通4號線二期工程再傳好消息
 
　　8月2日下午4時，4號線二期普福站至桐梓林站區(qū)間（即普桐區(qū)間），伴隨著龍興石門大橋首根空心墩（D13號）在距地面36.7米的高度下封頂完成，普桐區(qū)間高墩爬模施工進入全面封頂階段。
 
　　據(jù)了解，重慶軌道4號線二期普桐區(qū)間為高架區(qū)間段，沿兩江大道北延段路中敷設(shè)，線路全長1354.55米，主要包括橋墩基礎(chǔ)、墩柱下部結(jié)構(gòu)、上部箱梁及附屬工程。
 
　　該區(qū)間墩柱共計41個，其中龍興石門大橋是標段控制性工程之一。該橋橋長320米，最大跨度40米，橋梁下部共有墩柱9個，均為空心薄壁墩，最大墩身高達66.6米。本次封頂?shù)腄13號墩柱，便是其中之一。
 
　　為全力推進普桐區(qū)間高墩澆筑施工，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵七局重慶軌道交通四號線項目部提前謀劃，精心布置，優(yōu)化技術(shù)方案，認真落實安全管理要求，合理調(diào)配人員、機械等各項資源，確保了施工過程中的安全與高效。
 
　　此外，項目部還采用了液壓爬模的工法，合理安排了施工工序的銜接，減少了施工中運輸機械的吊運工作量，切實提高了施工效率，為此次墩柱澆筑的順利完成創(chuàng)造了有利條件，也為后續(xù)進行上部連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的架設(shè)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
 
　　軌道交通4號線二期線路長約32.8公里，設(shè)14座車站，其中高架站4座，地下站10座，平均站間距2.35公里，是江北區(qū)與渝北區(qū)的紐帶，串聯(lián)兩江新區(qū)魚復(fù)和龍興兩大片區(qū)，銜接唐家沱工業(yè)園、魚復(fù)工業(yè)園和龍興工業(yè)園。
 
　　建成通車后，將結(jié)束兩江新區(qū)東部片區(qū)無軌道交通覆蓋的狀況，方便沿線數(shù)十萬市民出行，支撐唐家沱、魚復(fù)、龍興、悅來等外圍組團與核心區(qū)域的聯(lián)動發(fā)展，促進主城區(qū)整體發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，連接主城組團及交通樞紐發(fā)揮重要作用。
 
　
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重慶軌道交通9號線今年年底有望部分通車

上游新聞

　　目前，重慶軌道交通9號線一期工程正加緊施工。據(jù)了解，重慶軌道交通9號線一期工程線路全長約32.3公里，全線共設(shè)25座車站，預(yù)計2020年底部分建成通車。


 
　　重慶軌道九號線一期工程是全市重點民生項目，項目起點位于沙坪壩區(qū)新橋，向東經(jīng)高灘巖、小龍坎，跨越嘉陵江進入江北區(qū)，經(jīng)江北城進入渝北區(qū)，途經(jīng)寶圣湖到達線路終點興科大道。
 
　　沿線分別與環(huán)線、一號線、三號線、四號線、五號線、六號線、十號線、十五號線、十八號線形成相交換乘。項目全長32.29km，其中地下線29.91km，高架線2.38km，包含25個車站24個區(qū)間。
 
　　24個站點具體是：
 
　　回興、寶桐路、服裝城大道、上灣路、石盤河、何家梁、保稅港、頭塘、溉瀾溪、五里店、江北城、劉家臺、鯉魚池觀音橋、螞蝗梁、李家坪、華村、富華路、紅巖村、土灣、小龍坎、沙坪壩、天梨路、高灘巖。
 
　　按照規(guī)劃，9號線一期全線將與我市軌道交通其它8條線相聯(lián)并換乘：沙坪壩站與1號線、環(huán)線換乘，紅巖村站與5號線換乘，富華路站與5號線支線換乘，觀音橋站與3號線換乘，鯉魚池站與10號線換乘，江北城站與6號線換乘，五里店站與環(huán)線、6號線換乘，頭塘站、何家梁站與4號線換乘，上灣路站與10號線換乘。
 
　　9號線一期工程的建設(shè)時間為2016年—2021年，建設(shè)完工時間預(yù)計在2021年；二期完工時間預(yù)計在2022年。
 
　　軌道交通9號線二期工程，線路全長7.81公里，設(shè)停車場1座，工程投資為43.67億元。
 
　　起于9號線一期工程興科大道站，共設(shè)5座車站，分別為春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、從巖寺站、花石溝站，其中中央公園東站與已通車的軌道交通10號線換乘。
 
　　此外，沙坪壩區(qū)到渝北區(qū)的軌道交通9號線一期工程已經(jīng)啟動軌道列車生產(chǎn)，列車首次亮相。
 
　　軌道交通9號線列車“標識色”為紫紅色，被稱為“紫霞仙子”。
 
　　30日，重慶交通開投集團軌道9號線一期工程臺商車輛段成功完成首列列車接車，將進入列車調(diào)試階段。
 
　　我們都知道重慶的軌道交通列車每一條線路都有自己的“標識色”。
 
　　在重慶，每一條軌道交通線路都有自己專屬的線路識別色。比如，重慶首條紫色系的軌道交通線路——10號線的線路識別色就是羅蘭紫。而9號線之所以被稱為“紫霞仙子”，也是因為它的“標識色”是紫紅色。
 
　　石榴紅的1號線、森林綠的2號線、琉璃藍的3號線、鮮橙黃的4號線、淺蔥藍的5號線是、淺粉紅的6號線、羅蘭紫的10號線、檸檬黃的環(huán)線。
 
　　1號線：
 
　　線路標識色為“石榴紅”。線路以“人文重慶”為文化主題。
 
　　2號線：
 
　　線路標識色為“森林綠”。線路以“巴渝文化”為文化主題。
 
　　3號線：
 
　　線路標識色為“琉璃藍”。線路以“尋常百姓”為文化主題。
 
　　4號線：
 
　　線路標識色為“太陽橙”。線路以“重慶藝文”為文化主題。
 
　　5號線：
 
　　線路標識色為“淺蔥藍”。線路以“陪都溯蹤”為文化主題。
 
　　6號線：
 
　　線路標識色為“謙粉紅”。線路以“巴山渝水”為文化主題。
 
　　10號線：
 
　　線路標識色為“羅蘭紫”。線路以“重慶記憶”為文化主題。
 
　　環(huán)線：
 
　　線路標識色為“檸檬黃”。線路以“印象重慶”為文化主題。
 
　　正在進行施工的重慶軌道交通4號線二期工程再傳好消息
 
　　8月2日下午4時，4號線二期普福站至桐梓林站區(qū)間（即普桐區(qū)間），伴隨著龍興石門大橋首根空心墩（D13號）在距地面36.7米的高度下封頂完成，普桐區(qū)間高墩爬模施工進入全面封頂階段。
 
　　據(jù)了解，重慶軌道4號線二期普桐區(qū)間為高架區(qū)間段，沿兩江大道北延段路中敷設(shè)，線路全長1354.55米，主要包括橋墩基礎(chǔ)、墩柱下部結(jié)構(gòu)、上部箱梁及附屬工程。
 
　　該區(qū)間墩柱共計41個，其中龍興石門大橋是標段控制性工程之一。該橋橋長320米，最大跨度40米，橋梁下部共有墩柱9個，均為空心薄壁墩，最大墩身高達66.6米。本次封頂?shù)腄13號墩柱，便是其中之一。
 
　　為全力推進普桐區(qū)間高墩澆筑施工，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵七局重慶軌道交通四號線項目部提前謀劃，精心布置，優(yōu)化技術(shù)方案，認真落實安全管理要求，合理調(diào)配人員、機械等各項資源，確保了施工過程中的安全與高效。
 
　　此外，項目部還采用了液壓爬模的工法，合理安排了施工工序的銜接，減少了施工中運輸機械的吊運工作量，切實提高了施工效率，為此次墩柱澆筑的順利完成創(chuàng)造了有利條件，也為后續(xù)進行上部連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的架設(shè)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
 
　　軌道交通4號線二期線路長約32.8公里，設(shè)14座車站，其中高架站4座，地下站10座，平均站間距2.35公里，是江北區(qū)與渝北區(qū)的紐帶，串聯(lián)兩江新區(qū)魚復(fù)和龍興兩大片區(qū)，銜接唐家沱工業(yè)園、魚復(fù)工業(yè)園和龍興工業(yè)園。
 
　　建成通車后，將結(jié)束兩江新區(qū)東部片區(qū)無軌道交通覆蓋的狀況，方便沿線數(shù)十萬市民出行，支撐唐家沱、魚復(fù)、龍興、悅來等外圍組團與核心區(qū)域的聯(lián)動發(fā)展，促進主城區(qū)整體發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，連接主城組團及交通樞紐發(fā)揮重要作用。
 
　

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