紹興地鐵2號(hào)線一期越王路站順利完成地連墻施工
2020-08-17 來(lái)源:紹興軌道交通
本文摘要:8月14日,紹興地鐵2號(hào)線一期工程越王路站第96幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽并澆筑完成,由此,越王路站成為2號(hào)線率先完成地連墻施工的車站,工程建設(shè)邁進(jìn)了一大步。
8月14日,紹興地鐵2號(hào)線一期工程越王路站第96幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽并澆筑完成,由此,越王路站成為2號(hào)線率先完成地連墻施工的車站,工程建設(shè)邁進(jìn)了一大步。
越王路站位于洋江西路與越王路站交叉口,為兩層單柱雙跨標(biāo)準(zhǔn)車站,主體為鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu),采用明挖順作法施工。車站總長(zhǎng)242米,寬18米,深約17米,建筑面積為1.01萬(wàn)平方米,共設(shè)置4個(gè)出入口。
越王路站施工區(qū)域條件復(fù)雜,地質(zhì)多為淤質(zhì)粘土層及泥質(zhì)含礫粗砂層等,地連墻施工難度大,對(duì)施工效率和安全質(zhì)量要求較高。自2020年5月1日首幅地連墻開(kāi)始澆筑以來(lái),市軌道交通集團(tuán)與施工方中國(guó)水電四局紹興地鐵項(xiàng)目部不斷優(yōu)化方案,對(duì)槽壁采取攪拌樁及高壓旋噴樁加固方式,有效克服了施工難題,保證了地連墻施工的質(zhì)量、安全和進(jìn)度,為后續(xù)基坑開(kāi)挖和車站施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。