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世界軌道交通資訊網(wǎng)

石家莊地鐵2號線一期工程今日開通運(yùn)營

2020-08-26 來源:河北新聞網(wǎng)
本文摘要:8月26日,石家莊市第三條地鐵線路建成通車!縱貫城市南北、串聯(lián)城市中心的石家莊市軌道交通2號線一期工程實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營!至此,石家莊地鐵通車?yán)锍趟⑿轮?1.6公里,開啟了該市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展新的里程碑。
 
  一脈馳騁貫?zāi)媳比€軌交繪縱橫
 
  石家莊地鐵2號線一期工程今日開通運(yùn)營
 
  8月26日,石家莊市第三條地鐵線路建成通車!縱貫城市南北、串聯(lián)城市中心的石家莊市軌道交通2號線一期工程實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營!至此,石家莊地鐵通車?yán)锍趟⑿轮?1.6公里,開啟了該市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展新的里程碑。

 
  石家莊地鐵2號線長安公園站站內(nèi)。
 
  石家莊站、北國商城、長安公園、建和橋……承載著老城區(qū)的歷史記憶和民生情懷,融合著新都市的煙火氣息與現(xiàn)代文明,2號線一期工程構(gòu)筑起的“半小時”交通圈將為城市全新賦能。石家莊地鐵再“上新”,這意味著2號線與1、3號線將形成“雙十字”交叉,“環(huán)線換乘圈”已勾勒成型,正奮力譜寫出建設(shè)現(xiàn)代省會、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的華美篇章!
 
  26日,石家莊市軌道交通2號線一期工程通車儀式在北國商城站舉行。市軌道公司黨委書記、董事長郭少旭表示,2017年石家莊地鐵首開工程建成通車,開啟了省會的“地鐵時代”,幾年來,在省委省政府、市委市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在省市各部門、各縣(市、區(qū))政府的大力支持下,軌道交通系統(tǒng)振奮精神,擔(dān)當(dāng)實(shí)干,在1號線二期和3號線一期北段相繼開通后,今日又迎來了2號線一期工程的開通運(yùn)營。2號線一期工程的順利通車既是對人民群眾殷切期盼的民生答卷,又是石家莊地鐵深入開展“三創(chuàng)四建”活動和“查問題、轉(zhuǎn)作風(fēng)、鼓干勁、爭上游”行動的有力踐行。軌道交通事業(yè)永遠(yuǎn)在路上,我們將堅持政治站位,堅守為民初心,秉持以恒心辦恒業(yè)的接續(xù)奮斗精神、以同心求同業(yè)的團(tuán)結(jié)奮斗精神,為持續(xù)實(shí)現(xiàn)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展,為不斷增強(qiáng)人民群眾福祉而砥礪前行。
 
  三線骨干網(wǎng)初成
 
  石家莊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為6條線組成的“大放射、小方格”布局,總規(guī)劃里程241.7公里。2012年7月,國家發(fā)改委批復(fù)該市首期建設(shè)軌道交通1、2、3號骨干線的一期工程。

 
  石家莊地鐵2號線建設(shè)者檢查隧道施工。
 
  2號線一期工程南起嘉華路站,北至柳辛莊站,線路全長15.5公里,設(shè)車站15座,分別為:嘉華路站、南位站、倉豐路留村站、塔壇站、石家莊站、元村站、歐韻公園站、槐中路站、裕華路站、北國商城站、長安公園站、建和橋站、義堂站、莊窠·鐵道大學(xué)站、柳辛莊站,全部為地下站。全線設(shè)置嘉華車輛段一處。2號線一期在北國商城站與1號線換乘,在石家莊站與3號線換乘。2號線與1、3號線共用石家莊軌道交通線網(wǎng)控制中心。
 
  2號線一期工程沿城市南北向發(fā)展軸布設(shè),地處石家莊市行政、辦公、商業(yè)、文化、休閑的中心區(qū)域,貫穿主城區(qū)人口密集、交通繁忙的中心腹地。2號線一期工程串聯(lián)了西古城交通樞紐、北二環(huán)居住區(qū)、中山路商圈、東三教居住區(qū)、石家莊火車站等大客流點(diǎn);銜接了公路、鐵路交通樞紐,是城市客運(yùn)疏解的重要通道。該段線路的通車,對提升城市功能和品位,實(shí)現(xiàn)石市交通戰(zhàn)略布局,便捷城市區(qū)塊空間聯(lián)系,輻射帶動周邊區(qū)域融合發(fā)展,具有十分重要的意義。
 
  石家莊地鐵2號線工作人員深夜在隧道內(nèi)維修檢修。
 
  此外,更具意義的是,三者為眾,連線成網(wǎng),2號線一期工程與已建成運(yùn)營線路形成初具規(guī)模線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。1、2、3號線的縱橫交會形成了東西、南北十字交叉,也形成環(huán)線換乘關(guān)系,將北國商城、新百廣場兩個最主要商業(yè)中心與石家莊站形成“環(huán)線換乘圈”,進(jìn)一步提高市民地鐵出行便利性,使軌道交通的“加乘”優(yōu)勢初步顯現(xiàn),為單線運(yùn)營轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營,發(fā)揮軌道交通在公交體系中的骨干作用,起到了重要支撐。
 
  四載征程譜華章
 
  四載芳華,征程歷歷,默默耕耘的地鐵建設(shè)者們一步步寫就奮斗華章:2016年9月初,由中國中鐵投資建設(shè)的地鐵2號線拉開了大規(guī)模建設(shè)序幕;2017年7月,2號線一期工程首臺盾構(gòu)始發(fā),隧道建設(shè)全面提速;2018年10月,石家莊地鐵2號線成功實(shí)施建和橋樁基托換,該工程為河北省首例樁基托換工程;2019年8月31日,石家莊地鐵2號線一期工程實(shí)現(xiàn)全線洞通;9月30日,全線“軌通”;11月20日,全線“電通”;2019年12月26日,開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;2020年4月25日,開啟空載試運(yùn)行;2020年8月26日,2號線一期工程開通運(yùn)營。

 
  石家莊地鐵2號線一期工程實(shí)現(xiàn)洞通現(xiàn)場。
 
  軌道公司常務(wù)副總經(jīng)理、建設(shè)分公司經(jīng)理張興文介紹,四年多的艱苦卓絕,2號線的建設(shè)凝聚著石家莊市軌道交通系統(tǒng)無數(shù)心血和智慧:義堂站至建和橋站區(qū)間盾構(gòu)成功穿越石濟(jì)客專,保障隧道工程順利施工;長安公園站至建和橋站區(qū)間在工程技術(shù)人員們24小時不間斷的精心“看顧”之下,在建和橋成功實(shí)施河北省首例樁基托換工程,并順利下穿該雙一級風(fēng)險源,同時實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)在暗挖站內(nèi)接收及吊出;由于地處市中心區(qū)域,長安公園站至裕華路站的施工由人工暗挖實(shí)施,同時地鐵建設(shè)者打造了許多“盒子工地”,將施工作業(yè)面全部納入施工棚中,以實(shí)際行動抑制揚(yáng)塵,綠色施工,為創(chuàng)建文明城市、衛(wèi)生城市貢獻(xiàn)自己的力量;運(yùn)河橋110kv地下變電站的建成投用開創(chuàng)了河北省內(nèi)地下變電站建設(shè)先河。
 
  尤其是疫情發(fā)生以來,石家莊市軌道交通系統(tǒng)充分依靠建立起的疫情防控聯(lián)動機(jī)制,構(gòu)筑起了地鐵運(yùn)營和地鐵建設(shè)的“安全屏障”。同時,瞄準(zhǔn)“雙勝利”和通車目標(biāo),領(lǐng)導(dǎo)包聯(lián),下沉一線,精準(zhǔn)防控,封閉管控,甚至千里包車返崗,租住隔離屋……盡全力降低疫情對工程建設(shè)的影響,確保復(fù)工達(dá)產(chǎn)。
 
  石家莊地鐵運(yùn)營工作人員進(jìn)行2號線列車整備作業(yè)。
 
  “2號線一期工程的建設(shè),普通卻又極不平凡。”中國中鐵石家莊地鐵2號線工程建設(shè)指揮部黨工委書記畢增發(fā)表示,四年來,中鐵建設(shè)者們攻克了建和橋樁基托換、全線8次下穿鐵路等種種挑戰(zhàn),戰(zhàn)勝了疫情突襲、暴雨侵?jǐn)_、重污染天氣停工等重重困難,為石家莊人民構(gòu)筑著地鐵夢。在建設(shè)長安公園這一全暗挖車站時,施工過程如螞蟻筑巢,車站主體結(jié)構(gòu)施工就需開挖土方9.5萬方,消耗混凝土4.6萬方,各型號鋼材8500噸,所有材料均需要通過三座施工豎井進(jìn)出,施工組織難度極大,建設(shè)者們在“不見天日”的隧道里揮汗如雨。而在2號線建設(shè)過程中,像這樣忘我鏖戰(zhàn)的中國中鐵建設(shè)者有上萬名。
 
  工程建設(shè)加快推進(jìn),安全質(zhì)量毫不松懈,石家莊地鐵堅守安全質(zhì)量紅線,強(qiáng)化“屬地管理”和現(xiàn)場作業(yè)盯控,扎實(shí)推進(jìn)隱患排查治理,幾年來,工程安全質(zhì)量始終保持穩(wěn)定可控態(tài)勢。
 
  六十公里巧運(yùn)籌
 
  從46.1公里增至61.6公里,增加的不僅僅是公里數(shù),更體現(xiàn)著石家莊地鐵運(yùn)營人勇毅篤行的昂揚(yáng)斗志和不斷增強(qiáng)的為民初心。
 
  市軌道公司副總經(jīng)理、運(yùn)營分公司經(jīng)理付朝立表示,為了與2號線建設(shè)進(jìn)行高質(zhì)量“無縫銜接”,早在2019年初,2號線一期工程的運(yùn)營籌備工作便正式啟動。運(yùn)營分公司對人員培訓(xùn)、綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營演練、客運(yùn)服務(wù)、試運(yùn)行、初期運(yùn)營等重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)籌安排,全面介入工程建設(shè)和驗(yàn)收,高質(zhì)高效保障順利開通。
 
  石家莊地鐵2號線盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)成功接收后吊出。
 
  為滿足安全穩(wěn)定運(yùn)行需要,2號線一期工程已儲備關(guān)鍵崗位人才800余人,并組織完成了各類培訓(xùn),員工持證上崗率達(dá)到100%。后勤及物資已具備可靠保障能力,規(guī)章制度建設(shè)已形成體系,整體運(yùn)作效率穩(wěn)步提升。形成了科學(xué)合理、內(nèi)容完備、實(shí)用性和可操作性強(qiáng)的三級應(yīng)急預(yù)案管理體系,并組織開展了各類應(yīng)急演練。
 
  2號線一期工程配屬電客車18列,采用6輛編組A型電動客車,列車線路色為香檳金色,當(dāng)前已全部入駐嘉華車輛段。占地480余畝的嘉華車輛段是繼西兆通地鐵車輛段之后,石家莊第二個“地鐵之家”,承擔(dān)著2號線列車的停車、維護(hù)檢修等重任。
 
  飛馳的地鐵2號線拉來了“半小時通勤圈”。2號線一期工程從嘉華路站到柳辛莊站單程運(yùn)行時間約30分鐘,每天運(yùn)營15.5小時,運(yùn)營時間為6:30—22:00,執(zhí)行高峰6分鐘30秒,平峰10分鐘的行車間隔。
 
  2號線執(zhí)行既有線路票價政策,按照開通里程計算,當(dāng)前線網(wǎng)最高票價仍為6元。乘客除了通過儲值卡刷卡、自動售票機(jī)購票之外,還可使用多元化支付方式,通過“石家莊軌道交通”APP的二維碼掃碼過閘。同時,為增加乘車便捷性,還設(shè)置了多功能客服設(shè)備,為乘客提供智能化服務(wù)。
 
  一脈人文傾匠心
 
  作為城市文明的重要載體,地鐵一直以來打造著、涵養(yǎng)著、擦亮著石家莊的“城市名片”。石家莊地鐵基于“一線一景”設(shè)計理念,在不同的線路講述著不同的地鐵故事。1號線是一條“政治文化線”,3號線是一條“經(jīng)濟(jì)文化線”,而今,2號線亮出了“人文文化線”的底牌。
 
  注重創(chuàng)新,與時偕行,石家莊地鐵在2號線一期工程中傾注了更多設(shè)計亮點(diǎn)和人文情懷。
 
  2號線一期工程首次在整條線路中采用了車控室一體化設(shè)計標(biāo)準(zhǔn);在嘉華車輛段采用了車輛段上蓋綜合開發(fā)設(shè)計理念;首次在全線設(shè)置再生制動能量吸收裝置,來吸收列車制動時產(chǎn)生的反饋能量,為線路運(yùn)營節(jié)能降耗。
 
  值得一提的是,2號線一期工程在全國首次全線采用高效節(jié)能的蒸發(fā)冷凝技術(shù),取消地面冷卻塔,利用地鐵內(nèi)部空間布置制冷設(shè)備,取得綠色節(jié)能和節(jié)省占地的雙重成效。
 
  裝飾裝修方面,2號線一期工程在石家莊地鐵首次嘗試公共區(qū)“少裝飾、高凈空”的“裸裝修”設(shè)計理念,減少頂柱裝飾,構(gòu)建簡潔、明快、開敞、大氣的地鐵車站。
 
  2號線一期整體裝修延續(xù)了“白色基調(diào),簡潔明快”的風(fēng)格,圍繞“古韻新城美麗石家莊”的主題展開設(shè)計,提取傳統(tǒng)文化元素和石家莊現(xiàn)代建筑語匯,以及重點(diǎn)站周邊地域歷史文化印跡,結(jié)合功能性與藝術(shù)性需求,運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計手法,打造簡潔、明快、美觀、適用、古今文化交融的地鐵空間,既展現(xiàn)石家莊現(xiàn)代新城的活力,又彰顯其源遠(yuǎn)流長的歷史文化底蘊(yùn)。2號線一期共設(shè)15座車站,綜合考慮車站站型、周邊地域文化特征和客流量等因素,確定其中9座為標(biāo)準(zhǔn)站,3座為重點(diǎn)站(裕華路站、北國商城站、石家莊站),3座為特色站(莊窠·鐵道大學(xué)站、長安公園站、建和橋站)。
 
  重點(diǎn)站、特色站、標(biāo)準(zhǔn)站,仿佛線路上的明珠,既串聯(lián)起沿線城市活力,又內(nèi)蘊(yùn)出一縷文化馨香……例如,“朝陽”及“軌道”形態(tài)元素喚醒了鐵道大學(xué)的歷史記憶。“荷塘”“水紋”元素形象地勾勒了長安公園這一城市符號。石家莊火車站是國家重要的鐵路樞紐站,因此該站從趙州橋和石家莊火車站建筑中提取設(shè)計元素,用現(xiàn)代表現(xiàn)形式演繹“交通樞紐”的文化定位。而從中國戲曲中提取的“水袖”文化元素,加以寫意抒情的表現(xiàn)手法,尤其將裕華路站打造成了美輪美奐的地鐵空間,展現(xiàn)了“藝彩紛呈”的文化主題。
 
  積一時之跬步,臻千里之遙程。伴隨著2號線一期工程的順利通車,石家莊地鐵當(dāng)前在建線路3號線一期東段及二期工程也正鼓足干勁,開足馬力。截至目前,3號線一期東段工程,已實(shí)現(xiàn)了“軌通”,正在進(jìn)行裝飾裝修、設(shè)備安裝施工;3號線二期工程,已實(shí)現(xiàn)了“洞通”,正在進(jìn)行鋪軌、附屬工程施工等工作。按照工期計劃,正全面加快施工。與此同時,石家莊地鐵正抓緊跑辦二期建設(shè)規(guī)劃,力爭盡快獲得國家批復(fù),并提前啟動初步設(shè)計等二期建設(shè)準(zhǔn)備工作。
 
  秉持初心,始終如一。自2017年6月26日邁進(jìn)地鐵時代以來,石家莊地鐵安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)使廣大市民的獲得感、認(rèn)同感和幸福感不斷增強(qiáng)。通過扎實(shí)開展“雙問計”工作,深入推進(jìn)“三創(chuàng)四建”活動,石家莊地鐵不斷提升服務(wù)品質(zhì),打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)窗口,致力建設(shè)智慧地鐵,為創(chuàng)城、創(chuàng)衛(wèi)貢獻(xiàn)著“地鐵正能量”。
 
  寒來暑往,恒常不息。截至2020年8月25日,石家莊地鐵安全運(yùn)營1157天,14項(xiàng)指標(biāo)均符合國家要求,列車正點(diǎn)率99.97%,運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.98%,累計安全運(yùn)送乘客超過2.5億人次,日均客運(yùn)量22.2萬人次。運(yùn)營平穩(wěn)有序,服務(wù)用心暖心,創(chuàng)建群眾滿意窗口,擦亮地鐵運(yùn)營優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌,公共交通體系的吸引力大大增強(qiáng),地鐵的聚合效應(yīng)達(dá)到并超過預(yù)期。
 
  念茲在茲,擘畫藍(lán)圖。如今,站在從單線路運(yùn)營轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的歷史起點(diǎn)上,石家莊地鐵將著眼長遠(yuǎn),認(rèn)真完善提升2035版路網(wǎng)規(guī)劃,全力以赴加快“三區(qū)一縣”軌道交通項(xiàng)目謀劃,盡快掀起軌道交通新一輪高質(zhì)量發(fā)展熱潮,努力造福廣大人民群眾,為建設(shè)現(xiàn)代省會、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市提供交通支撐。

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出刊日期:(2014 07 08)
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石家莊地鐵2號線一期工程今日開通運(yùn)營

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  26日,石家莊市軌道交通2號線一期工程通車儀式在北國商城站舉行。市軌道公司黨委書記、董事長郭少旭表示,2017年石家莊地鐵首開工程建成通車,開啟了省會的“地鐵時代”,幾年來,在省委省政府、市委市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在省市各部門、各縣(市、區(qū))政府的大力支持下,軌道交通系統(tǒng)振奮精神,擔(dān)當(dāng)實(shí)干,在1號線二期和3號線一期北段相繼開通后,今日又迎來了2號線一期工程的開通運(yùn)營。2號線一期工程的順利通車既是對人民群眾殷切期盼的民生答卷,又是石家莊地鐵深入開展“三創(chuàng)四建”活動和“查問題、轉(zhuǎn)作風(fēng)、鼓干勁、爭上游”行動的有力踐行。軌道交通事業(yè)永遠(yuǎn)在路上,我們將堅持政治站位,堅守為民初心,秉持以恒心辦恒業(yè)的接續(xù)奮斗精神、以同心求同業(yè)的團(tuán)結(jié)奮斗精神,為持續(xù)實(shí)現(xiàn)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展,為不斷增強(qiáng)人民群眾福祉而砥礪前行。
 
  三線骨干網(wǎng)初成
 
  石家莊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為6條線組成的“大放射、小方格”布局,總規(guī)劃里程241.7公里。2012年7月,國家發(fā)改委批復(fù)該市首期建設(shè)軌道交通1、2、3號骨干線的一期工程。

 
  石家莊地鐵2號線建設(shè)者檢查隧道施工。
 
  2號線一期工程南起嘉華路站,北至柳辛莊站,線路全長15.5公里,設(shè)車站15座,分別為:嘉華路站、南位站、倉豐路留村站、塔壇站、石家莊站、元村站、歐韻公園站、槐中路站、裕華路站、北國商城站、長安公園站、建和橋站、義堂站、莊窠·鐵道大學(xué)站、柳辛莊站,全部為地下站。全線設(shè)置嘉華車輛段一處。2號線一期在北國商城站與1號線換乘,在石家莊站與3號線換乘。2號線與1、3號線共用石家莊軌道交通線網(wǎng)控制中心。
 
  2號線一期工程沿城市南北向發(fā)展軸布設(shè),地處石家莊市行政、辦公、商業(yè)、文化、休閑的中心區(qū)域,貫穿主城區(qū)人口密集、交通繁忙的中心腹地。2號線一期工程串聯(lián)了西古城交通樞紐、北二環(huán)居住區(qū)、中山路商圈、東三教居住區(qū)、石家莊火車站等大客流點(diǎn);銜接了公路、鐵路交通樞紐,是城市客運(yùn)疏解的重要通道。該段線路的通車,對提升城市功能和品位,實(shí)現(xiàn)石市交通戰(zhàn)略布局,便捷城市區(qū)塊空間聯(lián)系,輻射帶動周邊區(qū)域融合發(fā)展,具有十分重要的意義。
 
  石家莊地鐵2號線工作人員深夜在隧道內(nèi)維修檢修。
 
  此外,更具意義的是,三者為眾,連線成網(wǎng),2號線一期工程與已建成運(yùn)營線路形成初具規(guī)模線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。1、2、3號線的縱橫交會形成了東西、南北十字交叉,也形成環(huán)線換乘關(guān)系,將北國商城、新百廣場兩個最主要商業(yè)中心與石家莊站形成“環(huán)線換乘圈”,進(jìn)一步提高市民地鐵出行便利性,使軌道交通的“加乘”優(yōu)勢初步顯現(xiàn),為單線運(yùn)營轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營,發(fā)揮軌道交通在公交體系中的骨干作用,起到了重要支撐。
 
  四載征程譜華章
 
  四載芳華,征程歷歷,默默耕耘的地鐵建設(shè)者們一步步寫就奮斗華章:2016年9月初,由中國中鐵投資建設(shè)的地鐵2號線拉開了大規(guī)模建設(shè)序幕;2017年7月,2號線一期工程首臺盾構(gòu)始發(fā),隧道建設(shè)全面提速;2018年10月,石家莊地鐵2號線成功實(shí)施建和橋樁基托換,該工程為河北省首例樁基托換工程;2019年8月31日,石家莊地鐵2號線一期工程實(shí)現(xiàn)全線洞通;9月30日,全線“軌通”;11月20日,全線“電通”;2019年12月26日,開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;2020年4月25日,開啟空載試運(yùn)行;2020年8月26日,2號線一期工程開通運(yùn)營。

 
  石家莊地鐵2號線一期工程實(shí)現(xiàn)洞通現(xiàn)場。
 
  軌道公司常務(wù)副總經(jīng)理、建設(shè)分公司經(jīng)理張興文介紹,四年多的艱苦卓絕,2號線的建設(shè)凝聚著石家莊市軌道交通系統(tǒng)無數(shù)心血和智慧:義堂站至建和橋站區(qū)間盾構(gòu)成功穿越石濟(jì)客專,保障隧道工程順利施工;長安公園站至建和橋站區(qū)間在工程技術(shù)人員們24小時不間斷的精心“看顧”之下,在建和橋成功實(shí)施河北省首例樁基托換工程,并順利下穿該雙一級風(fēng)險源,同時實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)在暗挖站內(nèi)接收及吊出;由于地處市中心區(qū)域,長安公園站至裕華路站的施工由人工暗挖實(shí)施,同時地鐵建設(shè)者打造了許多“盒子工地”,將施工作業(yè)面全部納入施工棚中,以實(shí)際行動抑制揚(yáng)塵,綠色施工,為創(chuàng)建文明城市、衛(wèi)生城市貢獻(xiàn)自己的力量;運(yùn)河橋110kv地下變電站的建成投用開創(chuàng)了河北省內(nèi)地下變電站建設(shè)先河。
 
  尤其是疫情發(fā)生以來,石家莊市軌道交通系統(tǒng)充分依靠建立起的疫情防控聯(lián)動機(jī)制,構(gòu)筑起了地鐵運(yùn)營和地鐵建設(shè)的“安全屏障”。同時,瞄準(zhǔn)“雙勝利”和通車目標(biāo),領(lǐng)導(dǎo)包聯(lián),下沉一線,精準(zhǔn)防控,封閉管控,甚至千里包車返崗,租住隔離屋……盡全力降低疫情對工程建設(shè)的影響,確保復(fù)工達(dá)產(chǎn)。
 
  石家莊地鐵運(yùn)營工作人員進(jìn)行2號線列車整備作業(yè)。
 
  “2號線一期工程的建設(shè),普通卻又極不平凡。”中國中鐵石家莊地鐵2號線工程建設(shè)指揮部黨工委書記畢增發(fā)表示,四年來,中鐵建設(shè)者們攻克了建和橋樁基托換、全線8次下穿鐵路等種種挑戰(zhàn),戰(zhàn)勝了疫情突襲、暴雨侵?jǐn)_、重污染天氣停工等重重困難,為石家莊人民構(gòu)筑著地鐵夢。在建設(shè)長安公園這一全暗挖車站時,施工過程如螞蟻筑巢,車站主體結(jié)構(gòu)施工就需開挖土方9.5萬方,消耗混凝土4.6萬方,各型號鋼材8500噸,所有材料均需要通過三座施工豎井進(jìn)出,施工組織難度極大,建設(shè)者們在“不見天日”的隧道里揮汗如雨。而在2號線建設(shè)過程中,像這樣忘我鏖戰(zhàn)的中國中鐵建設(shè)者有上萬名。
 
  工程建設(shè)加快推進(jìn),安全質(zhì)量毫不松懈,石家莊地鐵堅守安全質(zhì)量紅線,強(qiáng)化“屬地管理”和現(xiàn)場作業(yè)盯控,扎實(shí)推進(jìn)隱患排查治理,幾年來,工程安全質(zhì)量始終保持穩(wěn)定可控態(tài)勢。
 
  六十公里巧運(yùn)籌
 
  從46.1公里增至61.6公里,增加的不僅僅是公里數(shù),更體現(xiàn)著石家莊地鐵運(yùn)營人勇毅篤行的昂揚(yáng)斗志和不斷增強(qiáng)的為民初心。
 
  市軌道公司副總經(jīng)理、運(yùn)營分公司經(jīng)理付朝立表示,為了與2號線建設(shè)進(jìn)行高質(zhì)量“無縫銜接”,早在2019年初,2號線一期工程的運(yùn)營籌備工作便正式啟動。運(yùn)營分公司對人員培訓(xùn)、綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營演練、客運(yùn)服務(wù)、試運(yùn)行、初期運(yùn)營等重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)籌安排,全面介入工程建設(shè)和驗(yàn)收,高質(zhì)高效保障順利開通。
 
  石家莊地鐵2號線盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)成功接收后吊出。
 
  為滿足安全穩(wěn)定運(yùn)行需要,2號線一期工程已儲備關(guān)鍵崗位人才800余人,并組織完成了各類培訓(xùn),員工持證上崗率達(dá)到100%。后勤及物資已具備可靠保障能力,規(guī)章制度建設(shè)已形成體系,整體運(yùn)作效率穩(wěn)步提升。形成了科學(xué)合理、內(nèi)容完備、實(shí)用性和可操作性強(qiáng)的三級應(yīng)急預(yù)案管理體系,并組織開展了各類應(yīng)急演練。
 
  2號線一期工程配屬電客車18列,采用6輛編組A型電動客車,列車線路色為香檳金色,當(dāng)前已全部入駐嘉華車輛段。占地480余畝的嘉華車輛段是繼西兆通地鐵車輛段之后,石家莊第二個“地鐵之家”,承擔(dān)著2號線列車的停車、維護(hù)檢修等重任。
 
  飛馳的地鐵2號線拉來了“半小時通勤圈”。2號線一期工程從嘉華路站到柳辛莊站單程運(yùn)行時間約30分鐘,每天運(yùn)營15.5小時,運(yùn)營時間為6:30—22:00,執(zhí)行高峰6分鐘30秒,平峰10分鐘的行車間隔。
 
  2號線執(zhí)行既有線路票價政策,按照開通里程計算,當(dāng)前線網(wǎng)最高票價仍為6元。乘客除了通過儲值卡刷卡、自動售票機(jī)購票之外,還可使用多元化支付方式,通過“石家莊軌道交通”APP的二維碼掃碼過閘。同時,為增加乘車便捷性,還設(shè)置了多功能客服設(shè)備,為乘客提供智能化服務(wù)。
 
  一脈人文傾匠心
 
  作為城市文明的重要載體,地鐵一直以來打造著、涵養(yǎng)著、擦亮著石家莊的“城市名片”。石家莊地鐵基于“一線一景”設(shè)計理念,在不同的線路講述著不同的地鐵故事。1號線是一條“政治文化線”,3號線是一條“經(jīng)濟(jì)文化線”,而今,2號線亮出了“人文文化線”的底牌。
 
  注重創(chuàng)新,與時偕行,石家莊地鐵在2號線一期工程中傾注了更多設(shè)計亮點(diǎn)和人文情懷。
 
  2號線一期工程首次在整條線路中采用了車控室一體化設(shè)計標(biāo)準(zhǔn);在嘉華車輛段采用了車輛段上蓋綜合開發(fā)設(shè)計理念;首次在全線設(shè)置再生制動能量吸收裝置,來吸收列車制動時產(chǎn)生的反饋能量,為線路運(yùn)營節(jié)能降耗。
 
  值得一提的是,2號線一期工程在全國首次全線采用高效節(jié)能的蒸發(fā)冷凝技術(shù),取消地面冷卻塔,利用地鐵內(nèi)部空間布置制冷設(shè)備,取得綠色節(jié)能和節(jié)省占地的雙重成效。
 
  裝飾裝修方面,2號線一期工程在石家莊地鐵首次嘗試公共區(qū)“少裝飾、高凈空”的“裸裝修”設(shè)計理念,減少頂柱裝飾,構(gòu)建簡潔、明快、開敞、大氣的地鐵車站。
 
  2號線一期整體裝修延續(xù)了“白色基調(diào),簡潔明快”的風(fēng)格,圍繞“古韻新城美麗石家莊”的主題展開設(shè)計,提取傳統(tǒng)文化元素和石家莊現(xiàn)代建筑語匯,以及重點(diǎn)站周邊地域歷史文化印跡,結(jié)合功能性與藝術(shù)性需求,運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計手法,打造簡潔、明快、美觀、適用、古今文化交融的地鐵空間,既展現(xiàn)石家莊現(xiàn)代新城的活力,又彰顯其源遠(yuǎn)流長的歷史文化底蘊(yùn)。2號線一期共設(shè)15座車站,綜合考慮車站站型、周邊地域文化特征和客流量等因素,確定其中9座為標(biāo)準(zhǔn)站,3座為重點(diǎn)站(裕華路站、北國商城站、石家莊站),3座為特色站(莊窠·鐵道大學(xué)站、長安公園站、建和橋站)。
 
  重點(diǎn)站、特色站、標(biāo)準(zhǔn)站,仿佛線路上的明珠,既串聯(lián)起沿線城市活力,又內(nèi)蘊(yùn)出一縷文化馨香……例如,“朝陽”及“軌道”形態(tài)元素喚醒了鐵道大學(xué)的歷史記憶。“荷塘”“水紋”元素形象地勾勒了長安公園這一城市符號。石家莊火車站是國家重要的鐵路樞紐站,因此該站從趙州橋和石家莊火車站建筑中提取設(shè)計元素,用現(xiàn)代表現(xiàn)形式演繹“交通樞紐”的文化定位。而從中國戲曲中提取的“水袖”文化元素,加以寫意抒情的表現(xiàn)手法,尤其將裕華路站打造成了美輪美奐的地鐵空間,展現(xiàn)了“藝彩紛呈”的文化主題。
 
  積一時之跬步,臻千里之遙程。伴隨著2號線一期工程的順利通車,石家莊地鐵當(dāng)前在建線路3號線一期東段及二期工程也正鼓足干勁,開足馬力。截至目前,3號線一期東段工程,已實(shí)現(xiàn)了“軌通”,正在進(jìn)行裝飾裝修、設(shè)備安裝施工;3號線二期工程,已實(shí)現(xiàn)了“洞通”,正在進(jìn)行鋪軌、附屬工程施工等工作。按照工期計劃,正全面加快施工。與此同時,石家莊地鐵正抓緊跑辦二期建設(shè)規(guī)劃,力爭盡快獲得國家批復(fù),并提前啟動初步設(shè)計等二期建設(shè)準(zhǔn)備工作。
 
  秉持初心,始終如一。自2017年6月26日邁進(jìn)地鐵時代以來,石家莊地鐵安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)使廣大市民的獲得感、認(rèn)同感和幸福感不斷增強(qiáng)。通過扎實(shí)開展“雙問計”工作,深入推進(jìn)“三創(chuàng)四建”活動,石家莊地鐵不斷提升服務(wù)品質(zhì),打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)窗口,致力建設(shè)智慧地鐵,為創(chuàng)城、創(chuàng)衛(wèi)貢獻(xiàn)著“地鐵正能量”。
 
  寒來暑往,恒常不息。截至2020年8月25日,石家莊地鐵安全運(yùn)營1157天,14項(xiàng)指標(biāo)均符合國家要求,列車正點(diǎn)率99.97%,運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.98%,累計安全運(yùn)送乘客超過2.5億人次,日均客運(yùn)量22.2萬人次。運(yùn)營平穩(wěn)有序,服務(wù)用心暖心,創(chuàng)建群眾滿意窗口,擦亮地鐵運(yùn)營優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌,公共交通體系的吸引力大大增強(qiáng),地鐵的聚合效應(yīng)達(dá)到并超過預(yù)期。
 
  念茲在茲,擘畫藍(lán)圖。如今,站在從單線路運(yùn)營轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的歷史起點(diǎn)上,石家莊地鐵將著眼長遠(yuǎn),認(rèn)真完善提升2035版路網(wǎng)規(guī)劃,全力以赴加快“三區(qū)一縣”軌道交通項(xiàng)目謀劃,盡快掀起軌道交通新一輪高質(zhì)量發(fā)展熱潮,努力造福廣大人民群眾,為建設(shè)現(xiàn)代省會、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市提供交通支撐。