8月26日，石家莊市第三條地鐵線路建成通車！縱貫城市南北、串聯(lián)城市中心的石家莊市軌道交通2號線一期工程實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營！至此，石家莊地鐵通車?yán)锍趟⑿轮?1.6公里，開啟了該市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展新的里程碑。

 

　　石家莊地鐵2號線長安公園站站內(nèi)。

 

　　石家莊站、北國商城、長安公園、建和橋……承載著老城區(qū)的歷史記憶和民生情懷，融合著新都市的煙火氣息與現(xiàn)代文明，2號線一期工程構(gòu)筑起的“半小時”交通圈將為城市全新賦能。石家莊地鐵再“上新”，這意味著2號線與1、3號線將形成“雙十字”交叉，“環(huán)線換乘圈”已勾勒成型，正奮力譜寫出建設(shè)現(xiàn)代省會、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的華美篇章！

 

　　26日，石家莊市軌道交通2號線一期工程通車儀式在北國商城站舉行。市軌道公司黨委書記、董事長郭少旭表示，2017年石家莊地鐵首開工程建成通車，開啟了省會的“地鐵時代”，幾年來，在省委省政府、市委市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在省市各部門、各縣（市、區(qū)）政府的大力支持下，軌道交通系統(tǒng)振奮精神，擔(dān)當(dāng)實(shí)干，在1號線二期和3號線一期北段相繼開通后，今日又迎來了2號線一期工程的開通運(yùn)營。2號線一期工程的順利通車既是對人民群眾殷切期盼的民生答卷，又是石家莊地鐵深入開展“三創(chuàng)四建”活動和“查問題、轉(zhuǎn)作風(fēng)、鼓干勁、爭上游”行動的有力踐行。軌道交通事業(yè)永遠(yuǎn)在路上，我們將堅持政治站位，堅守為民初心，秉持以恒心辦恒業(yè)的接續(xù)奮斗精神、以同心求同業(yè)的團(tuán)結(jié)奮斗精神，為持續(xù)實(shí)現(xiàn)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，為不斷增強(qiáng)人民群眾福祉而砥礪前行。

 

 

　　石家莊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為6條線組成的“大放射、小方格”布局，總規(guī)劃里程241.7公里。2012年7月，國家發(fā)改委批復(fù)該市首期建設(shè)軌道交通1、2、3號骨干線的一期工程。

 

　　石家莊地鐵2號線建設(shè)者檢查隧道施工。

 

　　2號線一期工程南起嘉華路站，北至柳辛莊站，線路全長15.5公里，設(shè)車站15座，分別為：嘉華路站、南位站、倉豐路留村站、塔壇站、石家莊站、元村站、歐韻公園站、槐中路站、裕華路站、北國商城站、長安公園站、建和橋站、義堂站、莊窠·鐵道大學(xué)站、柳辛莊站，全部為地下站。全線設(shè)置嘉華車輛段一處。2號線一期在北國商城站與1號線換乘，在石家莊站與3號線換乘。2號線與1、3號線共用石家莊軌道交通線網(wǎng)控制中心。

 

　　2號線一期工程沿城市南北向發(fā)展軸布設(shè)，地處石家莊市行政、辦公、商業(yè)、文化、休閑的中心區(qū)域，貫穿主城區(qū)人口密集、交通繁忙的中心腹地。2號線一期工程串聯(lián)了西古城交通樞紐、北二環(huán)居住區(qū)、中山路商圈、東三教居住區(qū)、石家莊火車站等大客流點(diǎn)；銜接了公路、鐵路交通樞紐，是城市客運(yùn)疏解的重要通道。該段線路的通車，對提升城市功能和品位，實(shí)現(xiàn)石市交通戰(zhàn)略布局，便捷城市區(qū)塊空間聯(lián)系，輻射帶動周邊區(qū)域融合發(fā)展，具有十分重要的意義。

 

　　石家莊地鐵2號線工作人員深夜在隧道內(nèi)維修檢修。

 

　　此外，更具意義的是，三者為眾，連線成網(wǎng)，2號線一期工程與已建成運(yùn)營線路形成初具規(guī)模線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。1、2、3號線的縱橫交會形成了東西、南北十字交叉，也形成環(huán)線換乘關(guān)系，將北國商城、新百廣場兩個最主要商業(yè)中心與石家莊站形成“環(huán)線換乘圈”，進(jìn)一步提高市民地鐵出行便利性，使軌道交通的“加乘”優(yōu)勢初步顯現(xiàn)，為單線運(yùn)營轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營，發(fā)揮軌道交通在公交體系中的骨干作用，起到了重要支撐。

 

 

　　四載芳華，征程歷歷，默默耕耘的地鐵建設(shè)者們一步步寫就奮斗華章：2016年9月初，由中國中鐵投資建設(shè)的地鐵2號線拉開了大規(guī)模建設(shè)序幕；2017年7月，2號線一期工程首臺盾構(gòu)始發(fā)，隧道建設(shè)全面提速；2018年10月，石家莊地鐵2號線成功實(shí)施建和橋樁基托換,該工程為河北省首例樁基托換工程；2019年8月31日，石家莊地鐵2號線一期工程實(shí)現(xiàn)全線洞通；9月30日，全線“軌通”；11月20日，全線“電通”；2019年12月26日，開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試；2020年4月25日，開啟空載試運(yùn)行；2020年8月26日，2號線一期工程開通運(yùn)營。

 

　　石家莊地鐵2號線一期工程實(shí)現(xiàn)洞通現(xiàn)場。

 

　　軌道公司常務(wù)副總經(jīng)理、建設(shè)分公司經(jīng)理張興文介紹，四年多的艱苦卓絕，2號線的建設(shè)凝聚著石家莊市軌道交通系統(tǒng)無數(shù)心血和智慧：義堂站至建和橋站區(qū)間盾構(gòu)成功穿越石濟(jì)客專，保障隧道工程順利施工；長安公園站至建和橋站區(qū)間在工程技術(shù)人員們24小時不間斷的精心“看顧”之下，在建和橋成功實(shí)施河北省首例樁基托換工程，并順利下穿該雙一級風(fēng)險源，同時實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)在暗挖站內(nèi)接收及吊出；由于地處市中心區(qū)域，長安公園站至裕華路站的施工由人工暗挖實(shí)施，同時地鐵建設(shè)者打造了許多“盒子工地”，將施工作業(yè)面全部納入施工棚中，以實(shí)際行動抑制揚(yáng)塵，綠色施工，為創(chuàng)建文明城市、衛(wèi)生城市貢獻(xiàn)自己的力量；運(yùn)河橋110kv地下變電站的建成投用開創(chuàng)了河北省內(nèi)地下變電站建設(shè)先河。

 

　　尤其是疫情發(fā)生以來，石家莊市軌道交通系統(tǒng)充分依靠建立起的疫情防控聯(lián)動機(jī)制，構(gòu)筑起了地鐵運(yùn)營和地鐵建設(shè)的“安全屏障”。同時，瞄準(zhǔn)“雙勝利”和通車目標(biāo)，領(lǐng)導(dǎo)包聯(lián)，下沉一線，精準(zhǔn)防控，封閉管控，甚至千里包車返崗，租住隔離屋……盡全力降低疫情對工程建設(shè)的影響，確保復(fù)工達(dá)產(chǎn)。

 

　　石家莊地鐵運(yùn)營工作人員進(jìn)行2號線列車整備作業(yè)。

 

　　“2號線一期工程的建設(shè)，普通卻又極不平凡。”中國中鐵石家莊地鐵2號線工程建設(shè)指揮部黨工委書記畢增發(fā)表示，四年來，中鐵建設(shè)者們攻克了建和橋樁基托換、全線8次下穿鐵路等種種挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝了疫情突襲、暴雨侵?jǐn)_、重污染天氣停工等重重困難，為石家莊人民構(gòu)筑著地鐵夢。在建設(shè)長安公園這一全暗挖車站時，施工過程如螞蟻筑巢，車站主體結(jié)構(gòu)施工就需開挖土方9.5萬方，消耗混凝土4.6萬方，各型號鋼材8500噸，所有材料均需要通過三座施工豎井進(jìn)出，施工組織難度極大，建設(shè)者們在“不見天日”的隧道里揮汗如雨。而在2號線建設(shè)過程中，像這樣忘我鏖戰(zhàn)的中國中鐵建設(shè)者有上萬名。

 

　　工程建設(shè)加快推進(jìn)，安全質(zhì)量毫不松懈，石家莊地鐵堅守安全質(zhì)量紅線，強(qiáng)化“屬地管理”和現(xiàn)場作業(yè)盯控，扎實(shí)推進(jìn)隱患排查治理，幾年來，工程安全質(zhì)量始終保持穩(wěn)定可控態(tài)勢。

 

 

　　從46.1公里增至61.6公里，增加的不僅僅是公里數(shù)，更體現(xiàn)著石家莊地鐵運(yùn)營人勇毅篤行的昂揚(yáng)斗志和不斷增強(qiáng)的為民初心。

 

　　市軌道公司副總經(jīng)理、運(yùn)營分公司經(jīng)理付朝立表示，為了與2號線建設(shè)進(jìn)行高質(zhì)量“無縫銜接”，早在2019年初，2號線一期工程的運(yùn)營籌備工作便正式啟動。運(yùn)營分公司對人員培訓(xùn)、綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營演練、客運(yùn)服務(wù)、試運(yùn)行、初期運(yùn)營等重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)籌安排，全面介入工程建設(shè)和驗(yàn)收，高質(zhì)高效保障順利開通。

 

　　石家莊地鐵2號線盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)成功接收后吊出。

 

　　為滿足安全穩(wěn)定運(yùn)行需要，2號線一期工程已儲備關(guān)鍵崗位人才800余人，并組織完成了各類培訓(xùn)，員工持證上崗率達(dá)到100%。后勤及物資已具備可靠保障能力，規(guī)章制度建設(shè)已形成體系，整體運(yùn)作效率穩(wěn)步提升。形成了科學(xué)合理、內(nèi)容完備、實(shí)用性和可操作性強(qiáng)的三級應(yīng)急預(yù)案管理體系，并組織開展了各類應(yīng)急演練。

 

　　2號線一期工程配屬電客車18列，采用6輛編組A型電動客車，列車線路色為香檳金色，當(dāng)前已全部入駐嘉華車輛段。占地480余畝的嘉華車輛段是繼西兆通地鐵車輛段之后，石家莊第二個“地鐵之家”，承擔(dān)著2號線列車的停車、維護(hù)檢修等重任。

 

　　飛馳的地鐵2號線拉來了“半小時通勤圈”。2號線一期工程從嘉華路站到柳辛莊站單程運(yùn)行時間約30分鐘，每天運(yùn)營15.5小時，運(yùn)營時間為6:30—22:00，執(zhí)行高峰6分鐘30秒，平峰10分鐘的行車間隔。

 

　　2號線執(zhí)行既有線路票價政策，按照開通里程計算，當(dāng)前線網(wǎng)最高票價仍為6元。乘客除了通過儲值卡刷卡、自動售票機(jī)購票之外，還可使用多元化支付方式，通過“石家莊軌道交通”APP的二維碼掃碼過閘。同時，為增加乘車便捷性，還設(shè)置了多功能客服設(shè)備，為乘客提供智能化服務(wù)。

 

 

　　作為城市文明的重要載體，地鐵一直以來打造著、涵養(yǎng)著、擦亮著石家莊的“城市名片”。石家莊地鐵基于“一線一景”設(shè)計理念，在不同的線路講述著不同的地鐵故事。1號線是一條“政治文化線”，3號線是一條“經(jīng)濟(jì)文化線”，而今，2號線亮出了“人文文化線”的底牌。

 

　　注重創(chuàng)新，與時偕行，石家莊地鐵在2號線一期工程中傾注了更多設(shè)計亮點(diǎn)和人文情懷。

 

　　2號線一期工程首次在整條線路中采用了車控室一體化設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；在嘉華車輛段采用了車輛段上蓋綜合開發(fā)設(shè)計理念；首次在全線設(shè)置再生制動能量吸收裝置，來吸收列車制動時產(chǎn)生的反饋能量，為線路運(yùn)營節(jié)能降耗。

 

　　值得一提的是，2號線一期工程在全國首次全線采用高效節(jié)能的蒸發(fā)冷凝技術(shù)，取消地面冷卻塔，利用地鐵內(nèi)部空間布置制冷設(shè)備，取得綠色節(jié)能和節(jié)省占地的雙重成效。

 

　　裝飾裝修方面，2號線一期工程在石家莊地鐵首次嘗試公共區(qū)“少裝飾、高凈空”的“裸裝修”設(shè)計理念，減少頂柱裝飾，構(gòu)建簡潔、明快、開敞、大氣的地鐵車站。

 

　　2號線一期整體裝修延續(xù)了“白色基調(diào)，簡潔明快”的風(fēng)格，圍繞“古韻新城美麗石家莊”的主題展開設(shè)計，提取傳統(tǒng)文化元素和石家莊現(xiàn)代建筑語匯，以及重點(diǎn)站周邊地域歷史文化印跡，結(jié)合功能性與藝術(shù)性需求，運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計手法，打造簡潔、明快、美觀、適用、古今文化交融的地鐵空間，既展現(xiàn)石家莊現(xiàn)代新城的活力，又彰顯其源遠(yuǎn)流長的歷史文化底蘊(yùn)。2號線一期共設(shè)15座車站，綜合考慮車站站型、周邊地域文化特征和客流量等因素，確定其中9座為標(biāo)準(zhǔn)站，3座為重點(diǎn)站（裕華路站、北國商城站、石家莊站），3座為特色站（莊窠·鐵道大學(xué)站、長安公園站、建和橋站）。

 

　　重點(diǎn)站、特色站、標(biāo)準(zhǔn)站，仿佛線路上的明珠，既串聯(lián)起沿線城市活力，又內(nèi)蘊(yùn)出一縷文化馨香……例如，“朝陽”及“軌道”形態(tài)元素喚醒了鐵道大學(xué)的歷史記憶。“荷塘”“水紋”元素形象地勾勒了長安公園這一城市符號。石家莊火車站是國家重要的鐵路樞紐站，因此該站從趙州橋和石家莊火車站建筑中提取設(shè)計元素，用現(xiàn)代表現(xiàn)形式演繹“交通樞紐”的文化定位。而從中國戲曲中提取的“水袖”文化元素，加以寫意抒情的表現(xiàn)手法，尤其將裕華路站打造成了美輪美奐的地鐵空間，展現(xiàn)了“藝彩紛呈”的文化主題。

 

　　積一時之跬步，臻千里之遙程。伴隨著2號線一期工程的順利通車，石家莊地鐵當(dāng)前在建線路3號線一期東段及二期工程也正鼓足干勁，開足馬力。截至目前，3號線一期東段工程，已實(shí)現(xiàn)了“軌通”，正在進(jìn)行裝飾裝修、設(shè)備安裝施工；3號線二期工程，已實(shí)現(xiàn)了“洞通”，正在進(jìn)行鋪軌、附屬工程施工等工作。按照工期計劃，正全面加快施工。與此同時，石家莊地鐵正抓緊跑辦二期建設(shè)規(guī)劃，力爭盡快獲得國家批復(fù)，并提前啟動初步設(shè)計等二期建設(shè)準(zhǔn)備工作。

 

　　秉持初心，始終如一。自2017年6月26日邁進(jìn)地鐵時代以來，石家莊地鐵安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)使廣大市民的獲得感、認(rèn)同感和幸福感不斷增強(qiáng)。通過扎實(shí)開展“雙問計”工作，深入推進(jìn)“三創(chuàng)四建”活動，石家莊地鐵不斷提升服務(wù)品質(zhì)，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)窗口，致力建設(shè)智慧地鐵，為創(chuàng)城、創(chuàng)衛(wèi)貢獻(xiàn)著“地鐵正能量”。

 

　　寒來暑往，恒常不息。截至2020年8月25日，石家莊地鐵安全運(yùn)營1157天，14項(xiàng)指標(biāo)均符合國家要求，列車正點(diǎn)率99.97%,運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.98%，累計安全運(yùn)送乘客超過2.5億人次，日均客運(yùn)量22.2萬人次。運(yùn)營平穩(wěn)有序，服務(wù)用心暖心，創(chuàng)建群眾滿意窗口，擦亮地鐵運(yùn)營優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，公共交通體系的吸引力大大增強(qiáng)，地鐵的聚合效應(yīng)達(dá)到并超過預(yù)期。

 

　　念茲在茲，擘畫藍(lán)圖。如今，站在從單線路運(yùn)營轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的歷史起點(diǎn)上，石家莊地鐵將著眼長遠(yuǎn)，認(rèn)真完善提升2035版路網(wǎng)規(guī)劃，全力以赴加快“三區(qū)一縣”軌道交通項(xiàng)目謀劃，盡快掀起軌道交通新一輪高質(zhì)量發(fā)展熱潮，努力造福廣大人民群眾，為建設(shè)現(xiàn)代省會、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市提供交通支撐。