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南京地鐵4號線二期通航手續(xù)獲批江北利好來了

2020-08-31 來源:滾動新聞
本文摘要:交通運(yùn)輸部8月19日正式下發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于南京地鐵4號線二期過江隧道工程航道通航條件影響評價的審核意見》(交水函〔2020〕574號),南京地鐵4號線二期通航手續(xù)正式獲批,標(biāo)志著項(xiàng)目立項(xiàng)報批各前置要件均已辦理完成。
  交通運(yùn)輸部8月19日正式下發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于南京地鐵4號線二期過江隧道工程航道通航條件影響評價的審核意見》(交水函〔2020〕574號),南京地鐵4號線二期通航手續(xù)正式獲批,標(biāo)志著項(xiàng)目立項(xiàng)報批各前置要件均已辦理完成。
 
  南京地鐵4號線二期工程主要位于江北新區(qū),同時涉及鼓樓區(qū)、建鄴區(qū),西起珍珠泉站,沿浦烏路、定山大街路走行,依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江,到達(dá)南岸后沿草場門大街接入一期的起點(diǎn)站龍江站。
 
 
  工程線路長約9.7km,全線均為地下線,設(shè)站6座,平均站間距1.67km,含換乘站2座,分別與規(guī)劃11、15號線換乘。新建翠山路停車場一座,主變利用11號線浦江主變,控制中心利用既有靈山控制中心。4號線初、近、遠(yuǎn)期均采用B型車、6輛編組,設(shè)計時速采用100km/h。
 
  南京地鐵4號線二期工程是經(jīng)國家發(fā)展改革委批復(fù),納入2016-2021年近期建設(shè)計劃的軌道交通項(xiàng)目,是連接江南主城和江北新區(qū)核心區(qū)的重要過江線路。
 
  目前,江北新區(qū)樞紐辦正積極配合市地鐵集團(tuán)組織地鐵4號線二期工程工可上報工作,計劃10月底取得立項(xiàng)批復(fù)后,加快開展施工招標(biāo)及開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,確保完成今年年底開工的任務(wù)目標(biāo)。
 
  江北還有哪些城際利好?
 
  【地鐵14號線】
 
  南京地鐵14號線是南京地鐵線網(wǎng)中一條南北走向的過江線路。
 
  地鐵14號線途經(jīng)棲霞區(qū)和六合區(qū),線路南起聚寶山站,棲霞山站后穿過長江后進(jìn)入龍袍濱江新城,于文峰路站向西進(jìn)入六合新城,至雄州西路站折北至馬鞍機(jī)場站。
 
  地鐵14號線全長48千米,共設(shè)置20座車站,列車采用4節(jié)編組B型列車。
 
  南京地鐵14號線串聯(lián)起棲霞山景區(qū)、龍袍濱江新城、靈巖山景區(qū)、六合新城和南京馬鞍國際機(jī)場,擬設(shè)聚寶山站、仙隱北路站、仙林站、文成東路站、棲霞山站、棲霞山北站、中江大道站、龍袍站、瓜埠站、陳家莊站、文峰路站、雄州東路站、金江大道站、滁河?xùn)|站、滁河西站、雄州站、雄州西路站、馬鞍站、六合西站、馬鞍機(jī)場站。
 
  2020年,南京地鐵14號線過江通道列入長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)。南京將推地鐵14號線助力“江北新區(qū)”,并打造六大跨界新城鎮(zhèn),要重點(diǎn)推進(jìn)地鐵14號線等軌道交通建設(shè)。
 
  【地鐵S10號線】
 
  南京地鐵S10號線(又稱寧儀線)西起龍袍站,南至儀征站,全長29.8千米。計劃于2030年以前通車。
 
  2020年7月4日上午,在2020寧鎮(zhèn)揚(yáng)黨政聯(lián)席會議上,南京與揚(yáng)州兩條軌道交通簽約,南京江北地區(qū)至儀征軌道交通研究合作協(xié)議正式簽約。
 
  南京江北地區(qū)至儀征軌道交通建設(shè)是加強(qiáng)南京江北新區(qū)、六合區(qū)等區(qū)域?qū)ν廨椛鋷拥闹匾?,對促進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展具有重要意義,很快將開展項(xiàng)目可行性及必要性研究、線位走向方案等基礎(chǔ)性內(nèi)容。
 
  【地鐵11號線】
 
  南京地鐵11號線是南京地鐵第二條全線位于長江以北的線路,計劃于2023年左右通車。
 
  地鐵11號線一期工程整體位于浦口區(qū),線路北起浦洲路站,由橋北地區(qū)向南進(jìn)入江北新區(qū)中心區(qū),經(jīng)三橋片區(qū)后進(jìn)入橋林新城,南至馬騾圩站。二期工程將向北延伸至葛塘站。
 
  作為縱向聯(lián)通整個江北地區(qū)的“換乘王”,地鐵11號線自推出以來就一直備受關(guān)注。
 
  11號線一期是貫穿江北新區(qū)南北走向的一條骨干線路,串聯(lián)江北中心板塊、三橋創(chuàng)新板塊和橋林制造板塊,擬設(shè)置20座車站,與7條線路換乘。
 
  具體站點(diǎn):浦州路、柳州東路、南浦路站、大橋、柳州路、浦東路、新馬路、南鐵院、商務(wù)東街、中央商務(wù)區(qū)、七里河?xùn)|、七里河西、浦口萬江城、森林大道、珠江南、廟東路、行知路、綠水灣、石塘公園、馬騾圩。
 
  地鐵11號線一期工程全長27千米,其中地下段25.6千米、過渡段0.4千米、高架段1000米;共設(shè)置20座車站,其中有19座地下站、1座高架站;列車采用6節(jié)編組A型列車。
 
  從城際這一方面也能看出江北新區(qū)一直在持續(xù)發(fā)展當(dāng)中,最近江北板塊樓市動態(tài)也頗多。
  

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滾動新聞

  交通運(yùn)輸部8月19日正式下發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于南京地鐵4號線二期過江隧道工程航道通航條件影響評價的審核意見》(交水函〔2020〕574號),南京地鐵4號線二期通航手續(xù)正式獲批,標(biāo)志著項(xiàng)目立項(xiàng)報批各前置要件均已辦理完成。

 
  南京地鐵4號線二期工程主要位于江北新區(qū),同時涉及鼓樓區(qū)、建鄴區(qū),西起珍珠泉站,沿浦烏路、定山大街路走行,依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江,到達(dá)南岸后沿草場門大街接入一期的起點(diǎn)站龍江站。
 
 
  工程線路長約9.7km,全線均為地下線,設(shè)站6座,平均站間距1.67km,含換乘站2座,分別與規(guī)劃11、15號線換乘。新建翠山路停車場一座,主變利用11號線浦江主變,控制中心利用既有靈山控制中心。4號線初、近、遠(yuǎn)期均采用B型車、6輛編組,設(shè)計時速采用100km/h。
 
  南京地鐵4號線二期工程是經(jīng)國家發(fā)展改革委批復(fù),納入2016-2021年近期建設(shè)計劃的軌道交通項(xiàng)目,是連接江南主城和江北新區(qū)核心區(qū)的重要過江線路。
 
  目前,江北新區(qū)樞紐辦正積極配合市地鐵集團(tuán)組織地鐵4號線二期工程工可上報工作,計劃10月底取得立項(xiàng)批復(fù)后,加快開展施工招標(biāo)及開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,確保完成今年年底開工的任務(wù)目標(biāo)。
 
  江北還有哪些城際利好?
 
  【地鐵14號線】
 
  南京地鐵14號線是南京地鐵線網(wǎng)中一條南北走向的過江線路。
 
  地鐵14號線途經(jīng)棲霞區(qū)和六合區(qū),線路南起聚寶山站,棲霞山站后穿過長江后進(jìn)入龍袍濱江新城,于文峰路站向西進(jìn)入六合新城,至雄州西路站折北至馬鞍機(jī)場站。
 
  地鐵14號線全長48千米,共設(shè)置20座車站,列車采用4節(jié)編組B型列車。
 
  南京地鐵14號線串聯(lián)起棲霞山景區(qū)、龍袍濱江新城、靈巖山景區(qū)、六合新城和南京馬鞍國際機(jī)場,擬設(shè)聚寶山站、仙隱北路站、仙林站、文成東路站、棲霞山站、棲霞山北站、中江大道站、龍袍站、瓜埠站、陳家莊站、文峰路站、雄州東路站、金江大道站、滁河?xùn)|站、滁河西站、雄州站、雄州西路站、馬鞍站、六合西站、馬鞍機(jī)場站。
 
  2020年,南京地鐵14號線過江通道列入長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)。南京將推地鐵14號線助力“江北新區(qū)”,并打造六大跨界新城鎮(zhèn),要重點(diǎn)推進(jìn)地鐵14號線等軌道交通建設(shè)。
 
  【地鐵S10號線】
 
  南京地鐵S10號線(又稱寧儀線)西起龍袍站,南至儀征站,全長29.8千米。計劃于2030年以前通車。
 
  2020年7月4日上午,在2020寧鎮(zhèn)揚(yáng)黨政聯(lián)席會議上,南京與揚(yáng)州兩條軌道交通簽約,南京江北地區(qū)至儀征軌道交通研究合作協(xié)議正式簽約。
 
  南京江北地區(qū)至儀征軌道交通建設(shè)是加強(qiáng)南京江北新區(qū)、六合區(qū)等區(qū)域?qū)ν廨椛鋷拥闹匾?,對促進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展具有重要意義,很快將開展項(xiàng)目可行性及必要性研究、線位走向方案等基礎(chǔ)性內(nèi)容。
 
  【地鐵11號線】
 
  南京地鐵11號線是南京地鐵第二條全線位于長江以北的線路,計劃于2023年左右通車。
 
  地鐵11號線一期工程整體位于浦口區(qū),線路北起浦洲路站,由橋北地區(qū)向南進(jìn)入江北新區(qū)中心區(qū),經(jīng)三橋片區(qū)后進(jìn)入橋林新城,南至馬騾圩站。二期工程將向北延伸至葛塘站。
 
  作為縱向聯(lián)通整個江北地區(qū)的“換乘王”,地鐵11號線自推出以來就一直備受關(guān)注。
 
  11號線一期是貫穿江北新區(qū)南北走向的一條骨干線路,串聯(lián)江北中心板塊、三橋創(chuàng)新板塊和橋林制造板塊,擬設(shè)置20座車站,與7條線路換乘。
 
  具體站點(diǎn):浦州路、柳州東路、南浦路站、大橋、柳州路、浦東路、新馬路、南鐵院、商務(wù)東街、中央商務(wù)區(qū)、七里河?xùn)|、七里河西、浦口萬江城、森林大道、珠江南、廟東路、行知路、綠水灣、石塘公園、馬騾圩。
 
  地鐵11號線一期工程全長27千米,其中地下段25.6千米、過渡段0.4千米、高架段1000米;共設(shè)置20座車站,其中有19座地下站、1座高架站;列車采用6節(jié)編組A型列車。
 
  從城際這一方面也能看出江北新區(qū)一直在持續(xù)發(fā)展當(dāng)中,最近江北板塊樓市動態(tài)也頗多。