成都軌道交通資陽(yáng)線或增設(shè)站點(diǎn) 可換乘成都外環(huán)鐵路
2020-10-10 來(lái)源:川觀新聞
本文摘要:”10月9日,在資陽(yáng)市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委(擴(kuò)大)會(huì)議上,其主要負(fù)責(zé)人介紹了當(dāng)?shù)刈钚碌囊?guī)劃情況,即將開(kāi)工的軌道交通資陽(yáng)線或增設(shè)站點(diǎn),同成都外環(huán)鐵路直連。
“軌道交通資陽(yáng)線除現(xiàn)設(shè)成資大道中段站點(diǎn)外,將在縱四路、成資大道與縱二路交叉口增設(shè)兩個(gè)站點(diǎn),并將成資大道與縱二路交叉口站點(diǎn)作為成都城際鐵路外環(huán)線換乘站。”10月9日,在資陽(yáng)市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委(擴(kuò)大)會(huì)議上,其主要負(fù)責(zé)人介紹了當(dāng)?shù)刈钚碌囊?guī)劃情況,即將開(kāi)工的軌道交通資陽(yáng)線或增設(shè)站點(diǎn),同成都外環(huán)鐵路直連。
軌道交通資陽(yáng)線是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際空港新城和資陽(yáng)市的軌道交通快線。根據(jù)成都軌道集團(tuán)此前官宣的消息,該線路起于天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè)的成都軌道交通18號(hào)線福田站,止于成渝客專資陽(yáng)北站,采用地面、高架和地下相結(jié)合的敷設(shè)方式,列車最高運(yùn)行時(shí)速140公里,預(yù)留時(shí)速160公里條件。線路全長(zhǎng)約38.69公里,共設(shè)置車站7座,其中高架站3座(福田站、呂家咀站、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站),地下站4座(嬌子大道站、萇弘廣場(chǎng)站、寶臺(tái)大道站、資陽(yáng)北站),全線估算總投資約133.84億元。根據(jù)目前各項(xiàng)工作的推進(jìn)進(jìn)度,擬于2020年12月底前開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)2024年底通車試運(yùn)營(yíng)。
成都城際鐵路外環(huán)線則是連接成都、德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)四市的鐵路環(huán)線。今年7月,成都市人民政府、德陽(yáng)市人民政府、眉山市人民政府、資陽(yáng)市人民政府與四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司共同簽署《關(guān)于成都外環(huán)鐵路共建共管框架合作協(xié)議》,打造軌道上的都市圈,助力全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。根據(jù)預(yù)可研報(bào)告,項(xiàng)目全長(zhǎng)約450公里,連接成都、德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)四市,項(xiàng)目采用國(guó)鐵制式,速度目標(biāo)值計(jì)劃采用200-250km/h速度標(biāo)準(zhǔn)。
在毗鄰天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的資陽(yáng)市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),軌道交通網(wǎng)絡(luò)正在加密。記者在當(dāng)天的會(huì)上了解到,除了軌道交通資陽(yáng)線以外,正在建設(shè)的成自宜高鐵將縱貫臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),并在該區(qū)域內(nèi)設(shè)置資陽(yáng)西站,而未來(lái)的成達(dá)萬(wàn)高鐵、成都外環(huán)鐵路也將接入資陽(yáng)西站。當(dāng)?shù)貙⒓涌焱七M(jìn)成資大道、成資臨空大道建設(shè),積極服務(wù)軌道交通資陽(yáng)線、資陽(yáng)西站等重大項(xiàng)目建設(shè),構(gòu)建集高鐵、地鐵、公路于一體的綜合交通網(wǎng)絡(luò),積極融入成都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
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