“軌道交通資陽(yáng)線除現(xiàn)設(shè)成資大道中段站點(diǎn)外，將在縱四路、成資大道與縱二路交叉口增設(shè)兩個(gè)站點(diǎn)，并將成資大道與縱二路交叉口站點(diǎn)作為成都城際鐵路外環(huán)線換乘站。”10月9日，在資陽(yáng)市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委（擴(kuò)大）會(huì)議上，其主要負(fù)責(zé)人介紹了當(dāng)?shù)刈钚碌囊?guī)劃情況，即將開(kāi)工的軌道交通資陽(yáng)線或增設(shè)站點(diǎn)，同成都外環(huán)鐵路直連。

 

　　軌道交通資陽(yáng)線是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際空港新城和資陽(yáng)市的軌道交通快線。根據(jù)成都軌道集團(tuán)此前官宣的消息，該線路起于天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè)的成都軌道交通18號(hào)線福田站，止于成渝客專資陽(yáng)北站，采用地面、高架和地下相結(jié)合的敷設(shè)方式，列車最高運(yùn)行時(shí)速140公里，預(yù)留時(shí)速160公里條件。線路全長(zhǎng)約38.69公里，共設(shè)置車站7座，其中高架站3座（福田站、呂家咀站、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站），地下站4座（嬌子大道站、萇弘廣場(chǎng)站、寶臺(tái)大道站、資陽(yáng)北站），全線估算總投資約133.84億元。根據(jù)目前各項(xiàng)工作的推進(jìn)進(jìn)度，擬于2020年12月底前開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年底通車試運(yùn)營(yíng)。

 

　　成都城際鐵路外環(huán)線則是連接成都、德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)四市的鐵路環(huán)線。今年7月，成都市人民政府、德陽(yáng)市人民政府、眉山市人民政府、資陽(yáng)市人民政府與四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司共同簽署《關(guān)于成都外環(huán)鐵路共建共管框架合作協(xié)議》，打造軌道上的都市圈，助力全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。根據(jù)預(yù)可研報(bào)告，項(xiàng)目全長(zhǎng)約450公里，連接成都、德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)四市，項(xiàng)目采用國(guó)鐵制式，速度目標(biāo)值計(jì)劃采用200-250km/h速度標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　在毗鄰天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的資陽(yáng)市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，軌道交通網(wǎng)絡(luò)正在加密。記者在當(dāng)天的會(huì)上了解到，除了軌道交通資陽(yáng)線以外，正在建設(shè)的成自宜高鐵將縱貫臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，并在該區(qū)域內(nèi)設(shè)置資陽(yáng)西站，而未來(lái)的成達(dá)萬(wàn)高鐵、成都外環(huán)鐵路也將接入資陽(yáng)西站。當(dāng)?shù)貙⒓涌焱七M(jìn)成資大道、成資臨空大道建設(shè)，積極服務(wù)軌道交通資陽(yáng)線、資陽(yáng)西站等重大項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建集高鐵、地鐵、公路于一體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，積極融入成都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。