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太原軌道交通1號線一期工程濕陷土處理方案專家評審會順利召開

2020-11-13 來源:太原地鐵
本文摘要:v濕陷性黃土為太原市軌道交通1號線一期工程勘察設(shè)計的重難點,必須考慮因地基濕陷對工程可能造成的危害,選擇適宜的地基處理方法避免或消除地基的濕陷所造成的危害。
  濕陷性黃土為太原市軌道交通1號線一期工程勘察設(shè)計的重難點,必須考慮因地基濕陷對工程可能造成的危害,選擇適宜的地基處理方法避免或消除地基的濕陷所造成的危害。為此,軌道公司高度重視,組織設(shè)計單位開展了濕陷性黃土處理方案的專項設(shè)計工作,通過對國內(nèi)類似工程的實例調(diào)研,與濕陷性黃土專家及施工單位溝通交流,形成濕陷性黃土處理方案。

 
  近日,軌道公司組織召開專家評審會,邀請了以勘察設(shè)計大師李國良為專家組長的7位來自北京、西安、石家莊及太原等地的權(quán)威專家,太原市軌道交通服務(wù)中心總工程師宋立新、軌道公司總規(guī)劃師王鳳蓮、規(guī)劃設(shè)計部、工程管理部及各參建單位參加會議。
 
  與會專家對浸水實驗進行了現(xiàn)場踏勘,認真聽取了科研單位關(guān)于浸水實驗成果的匯報、勘察單位對勘察情況的匯報及工點設(shè)計單位關(guān)于濕陷性黃土處理方案的專項匯報,對濕陷機理、相關(guān)規(guī)范的要求及濕陷性黃土的處理措施等進行充分討論。與會專家一致認為于濕陷性黃土處理方案內(nèi)容全面、資料詳實,對場地的濕陷類型、等級等判定基本合理,可作為下階段的設(shè)計依據(jù),并從浸水試驗參數(shù)、建筑類別、場地類型及結(jié)構(gòu)防水措施等方面提出諸多寶貴意見。
 
  本次專家評審會對進一步完善設(shè)計方案、確保濕陷性黃土地區(qū)車站及區(qū)間的安全實施具有重要意義,為軌道交通建設(shè)期及運營期的安全穩(wěn)定奠定了堅實的基礎(chǔ)。
 
  
 

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太原軌道交通1號線一期工程濕陷土處理方案專家評審會順利召開

太原地鐵

  濕陷性黃土為太原市軌道交通1號線一期工程勘察設(shè)計的重難點,必須考慮因地基濕陷對工程可能造成的危害,選擇適宜的地基處理方法避免或消除地基的濕陷所造成的危害。為此,軌道公司高度重視,組織設(shè)計單位開展了濕陷性黃土處理方案的專項設(shè)計工作,通過對國內(nèi)類似工程的實例調(diào)研,與濕陷性黃土專家及施工單位溝通交流,形成濕陷性黃土處理方案。


 
  近日,軌道公司組織召開專家評審會,邀請了以勘察設(shè)計大師李國良為專家組長的7位來自北京、西安、石家莊及太原等地的權(quán)威專家,太原市軌道交通服務(wù)中心總工程師宋立新、軌道公司總規(guī)劃師王鳳蓮、規(guī)劃設(shè)計部、工程管理部及各參建單位參加會議。
 
  與會專家對浸水實驗進行了現(xiàn)場踏勘,認真聽取了科研單位關(guān)于浸水實驗成果的匯報、勘察單位對勘察情況的匯報及工點設(shè)計單位關(guān)于濕陷性黃土處理方案的專項匯報,對濕陷機理、相關(guān)規(guī)范的要求及濕陷性黃土的處理措施等進行充分討論。與會專家一致認為于濕陷性黃土處理方案內(nèi)容全面、資料詳實,對場地的濕陷類型、等級等判定基本合理,可作為下階段的設(shè)計依據(jù),并從浸水試驗參數(shù)、建筑類別、場地類型及結(jié)構(gòu)防水措施等方面提出諸多寶貴意見。
 
  本次專家評審會對進一步完善設(shè)計方案、確保濕陷性黃土地區(qū)車站及區(qū)間的安全實施具有重要意義,為軌道交通建設(shè)期及運營期的安全穩(wěn)定奠定了堅實的基礎(chǔ)。