天津通武廊(天津)軌道交通工程建設(shè)有限公司成立

 

　　2020年11月13日，通武廊（天津）軌道交通工程建設(shè)有限公司正式成立，注冊(cè)資本伍億元，兩大股東分別是天津市雍和建筑工程有限公司和天津市武清區(qū)國恒建設(shè)發(fā)展有限公司。

 

　　許可項(xiàng)目：各類工程建設(shè)活動(dòng)；建設(shè)工程監(jiān)理；建設(shè)工程設(shè)計(jì)；建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)，具體經(jīng)營項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）。一般項(xiàng)目：工程管理服務(wù)；軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)開發(fā)；軌道交通運(yùn)營管理系統(tǒng)開發(fā)。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng)）。

 

　　作為一條橫跨京津冀的市域(郊)鐵路，有了平谷線的前車之鑒，通武廊市域(郊)鐵路會(huì)更為務(wù)實(shí)。既然一口吃不成胖子，那就分段建設(shè)，先易后難，難易程度：天津段＜廊坊段＜北京段。從此次股東分布也能看出，全部都是武清本土企業(yè)，沒有北京、廊坊企業(yè)加入。此前的過程稿公布的天津境內(nèi)六個(gè)站點(diǎn)依次是：北辰科技園北、南湖、翠亨路、南蔡村、城關(guān)鎮(zhèn)、大王古莊。天津段唯一的懸念，就是實(shí)際開工時(shí)的站點(diǎn)能否會(huì)有增加了。

 

　　此前武清區(qū)官媒就多次報(bào)道過，通武廊市域(郊)鐵路將和中國中鐵進(jìn)行深度合作。目前在建的天津地鐵7號(hào)線一期工程、地鐵11號(hào)線一期、地鐵4號(hào)線南北段、地鐵8號(hào)線一期、以及地鐵Z4線一期工程均采用了PPP模式。按照PPP模式，社會(huì)資本中標(biāo)之后，實(shí)施機(jī)構(gòu)與中標(biāo)社會(huì)資本先行簽署《投資協(xié)議》，確定中標(biāo)社會(huì)資本與政府方出資代表將一個(gè)公司進(jìn)行改組成PPP項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)PPP項(xiàng)目的實(shí)施。通武廊（天津）軌道交通工程建設(shè)有限公司無疑是被改組公司的不二人選。

 

　　通武廊市域(郊)鐵路主要服務(wù)京津廊道，完善武清與城際網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，強(qiáng)化北京產(chǎn)業(yè)承接功能，促進(jìn)通武廊地區(qū)一體化。目前線路的最大難點(diǎn)還是在北京段，城際鐵路聯(lián)絡(luò)線二期的進(jìn)展至關(guān)重要。小編在7月就分析過，《通武廊市郊鐵路進(jìn)京時(shí)間要推遲，城際鐵路聯(lián)路線二期工期曝光》。現(xiàn)在已經(jīng)臨近11月底了，城際鐵路聯(lián)絡(luò)線二期工程工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與說明沒有公示，連第一次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示也沒有，今年已經(jīng)不可能實(shí)質(zhì)性開工。比較可行的狀態(tài)就是天津段先行竣工通車，有了足夠的客流后，廊坊段和北京段再行開工。

 

　　期待通武廊市域(郊)鐵路天津段早日開工。