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深圳軌道交通5號(hào)線西延大劇院站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)一期頂板全部完成混凝土澆筑

2020-11-18 來(lái)源：深圳市軌道交通

本文摘要：11月16日，深圳市軌道交通5號(hào)線西延大劇院站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)一期頂板全部完成混凝土澆筑。

　　11月16日，深圳市軌道交通5號(hào)線西延大劇院站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)一期頂板全部完成混凝土澆筑。

　　標(biāo)志著該站取得進(jìn)場(chǎng)以來(lái)最大的施工節(jié)點(diǎn)順利完成，為后續(xù)該站快速施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　大劇院站一期頂板順利澆筑完成

　　大劇院站位于市主干道深南大道中央，為全線施工三個(gè)車站（東門路站、建設(shè)路站、大劇院站）的終點(diǎn)車站。該站施工面臨著地下管線密集、土質(zhì)復(fù)雜、下穿地鐵1、2號(hào)線等問(wèn)題，人流、車流量大，施工技術(shù)難度高，風(fēng)險(xiǎn)大，工序轉(zhuǎn)換要求多且快。

　　大劇院站一期頂板板厚約1200mm,總面積約1575㎡，共分四個(gè)流水段進(jìn)行施工。車站采用蓋挖逆作法施工，預(yù)埋件、接駁器眾多，由于施工場(chǎng)地狹小，機(jī)械設(shè)備較多，極大考驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)施工的管控和組織能力。

　　將分流黃貝嶺站的早晚高峰客流

　　與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線換乘

　　地鐵5號(hào)線西延起自目前5號(hào)線終點(diǎn)站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長(zhǎng)2.9km。

　　線路共設(shè)3座車站：東門路站、建設(shè)路站、大劇院站，其中大劇院站可與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線換乘。

　　線路預(yù)計(jì)2025年建成后，市民無(wú)需換乘，便可直達(dá)大劇院站等商圈，黃貝嶺站的早晚高峰狀況也將得到改善。

　　與此同時(shí)，5號(hào)線西延的建成將有效支撐羅湖區(qū)土地開(kāi)發(fā)，為羅湖城區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)助力。

　　截至目前，線路最新進(jìn)展情況如下↓

　　1.黃貝嶺站后明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成，正在進(jìn)行土方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工，累計(jì)完成80%；

　　2.東門路站正在進(jìn)行一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，累計(jì)完成75％；

　　3.建設(shè)路站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開(kāi)挖施工已完成，正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)及后做擋土墻施工；

　　4.大劇院站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)、蓋板結(jié)構(gòu)施工已完成，正在進(jìn)行二期地連墻施工及一期后做臨時(shí)擋土墻施工。

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