從會(huì)上獲悉，南寧地鐵4號(hào)線首通段及2號(hào)線東延線將于11月23日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這兩條線路起始點(diǎn)在哪？具體票價(jià)和運(yùn)營(yíng)時(shí)間？

 

　　南寧市軌道交通4號(hào)線一期工程首通段（洪運(yùn)路站-楞塘村站）

 

　　這是南寧市軌道交通線網(wǎng)中實(shí)施的第四條線路，主要沿那洪大道、五象大道敷設(shè)，是貫穿五象新區(qū)東西向骨干線，線路長(zhǎng)20.7公里，設(shè)車站19座，與2號(hào)線換乘的大沙田站、與3號(hào)線換乘總部基地站。車輛采用4動(dòng)2拖6輛編組的B型車，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，初期配屬車輛25列/150輛。

 

　　南寧市軌道交通2號(hào)線東延線工程（玉洞站（不含）至壇澤站）

 

　　南寧市軌道交通2號(hào)線東延線工程（玉洞站（不含）至壇澤站）主要沿良玉大道敷設(shè)，全長(zhǎng)6.3公里，設(shè)車站5座，與3號(hào)線換乘平良立交站。2號(hào)線東延線工程與現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線貫通后，車輛仍采用4動(dòng)2拖6輛編組的B型車，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，初期配屬車輛由21列/126輛提升至25列/150輛。

 

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間

 

　　軌道交通4號(hào)線首通段

 

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間確定為6:30-23:00，全日行車間隔確定為8分鐘，4號(hào)線單程所需時(shí)間約33分鐘。

 

　　2號(hào)線東延線

 

　　初期運(yùn)營(yíng)后，2號(hào)線全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間仍為6:30-23:00，行車間隔調(diào)整為：

 

　　工作日早晚高峰時(shí)段（07:30-09:00、17:30-19:30）行車間隔為5分鐘，其余時(shí)段行車間隔為8分鐘；

 

　　周末及法定節(jié)假日6:30-12:00行車間隔為8分鐘，12:00-23:00行車間隔7分鐘，2號(hào)線單程所需時(shí)間由37分鐘提高至48分鐘。

 

　　地鐵票價(jià)

 

　　軌道交通4號(hào)線起步價(jià)為2元，可乘6公里；超過(guò)6公里的起步里程后采取“遞遠(yuǎn)遞減，里程分段累進(jìn)計(jì)價(jià)”的原則。4號(hào)線首通段全線票價(jià)為5元，與軌道交通2、3號(hào)線換乘的最高票價(jià)為6元。

 

　　2號(hào)線票價(jià)則保持不變，即全線票價(jià)為6元，與軌道交通1、3、4號(hào)線換乘的最高票價(jià)為6元。

 

　　以上票價(jià)優(yōu)惠政策與1號(hào)線一致，乘客按規(guī)定分類可分別享受免費(fèi)、5折、9.5折、9折的票價(jià)優(yōu)惠。軌道交通4號(hào)線首通段及2號(hào)線東延線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，市民可以通過(guò)購(gòu)買單程票、刷卡、掃碼等方式乘車。

 

　　周邊配套交通

 

　　為充分發(fā)揮軌道交通快速、大運(yùn)量的集疏運(yùn)能力，提高軌道交通對(duì)全市各主要片區(qū)的輻射能力，并提升公共交通系統(tǒng)整體運(yùn)輸效率，制定了軌道交通4號(hào)線及2號(hào)線東延公交配套銜接方案。

 

　　4號(hào)線新增、優(yōu)化公交線路9條，改造、遷移、新增公交站點(diǎn)55個(gè)，設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)33處，設(shè)置出租車?？奎c(diǎn)174處。

 

　　2號(hào)線東延線新增公交線路5條，新增公交站點(diǎn)13個(gè)，規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)17處，設(shè)置出租車?？奎c(diǎn)60處。經(jīng)優(yōu)化調(diào)整后，所有軌道站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)軌道站周邊100米范圍內(nèi)均有公交?？空窘玉g服務(wù)，為市民提供多樣的公共交通服務(wù)。

 

　　地鐵線路換乘

 

　　軌道交通4號(hào)線一期工程首通段及2號(hào)線東延線工程初期運(yùn)營(yíng)后，南寧市軌道交通的換乘車站達(dá)7座，這7座車站的換乘方式有：共有同站臺(tái)換乘方式、“T”型節(jié)點(diǎn)換乘和通道換乘3種換乘方式。其中：

 

　　1、同站臺(tái)換乘方式的車站的是1、2號(hào)線的換乘站朝陽(yáng)廣場(chǎng)站和火車站；

 

　　2、采用“T”型節(jié)點(diǎn)換乘方式的車站是2、3號(hào)線的換乘站安吉客運(yùn)站、平良立交站，2、4號(hào)線的換乘站大沙田站，3、4號(hào)線的換乘站總部基地站；

 

　　3、采用通道換乘方式的車站為1、3號(hào)線的換乘站金湖廣場(chǎng)站。

 

　　根據(jù)《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》，南寧市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)8條線，規(guī)劃里程約252公里，設(shè)車站184座，設(shè)計(jì)日均客運(yùn)量563萬(wàn)人次。目前運(yùn)營(yíng)線路3條，軌道交通1、2、3號(hào)線，運(yùn)營(yíng)里程81公里，運(yùn)營(yíng)車站66座，4號(hào)線首通段及2號(hào)線東延線將于11月23日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。目前南寧市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃剩余的5號(hào)線一期工程項(xiàng)目建設(shè)正在有序推進(jìn)中，計(jì)劃于2021年建成通車。

 

　　軌道交通4號(hào)線一期工程首通段及2號(hào)線東延線工程初期運(yùn)營(yíng)后，南寧市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)108公里，運(yùn)營(yíng)車站達(dá)91座（其中換乘站7座），標(biāo)志著南寧市軌道交通形成四條線路構(gòu)成“井字形”軌道交通網(wǎng)絡(luò)框架，整體線網(wǎng)換乘能力增加，不但方便了更多市民的出行，使地面交通壓力得到釋放。同時(shí)也給城市帶來(lái)更多的生機(jī)和希望，將進(jìn)一步滿足南寧市邕江南岸東西向公共交通的需求，加強(qiáng)邕江南岸城市組團(tuán)的聯(lián)系，支持五象新區(qū)加速發(fā)展，同時(shí)將提高軌道交通線網(wǎng)規(guī)模及服務(wù)水平，增強(qiáng)公共交通吸引力，對(duì)緩解城市地面交通擁堵、大力優(yōu)先發(fā)展公共交通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和提升南寧市形象地位具有重要意義。