廣州地鐵13號(hào)線(xiàn)二期凰崗?fù)\?chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)明挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂
2020-11-17 來(lái)源:廣州地鐵
本文摘要:近日,廣州地鐵在建十三號(hào)線(xiàn)二期凰崗?fù)\?chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)明挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂,比原計(jì)劃提前三十天完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
近日,廣州地鐵在建十三號(hào)線(xiàn)二期凰崗?fù)\?chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)明挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂,比原計(jì)劃提前三十天完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。同時(shí),負(fù)責(zé)出入場(chǎng)線(xiàn)左線(xiàn)隧道施工的“開(kāi)路先鋒2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)也順利始發(fā),至此,出入場(chǎng)線(xiàn)雙線(xiàn)隧道均進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
精心組織提前十三天完成施工任
據(jù)悉,凰崗?fù)\?chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)明挖段南起出入場(chǎng)線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間,北至凰崗?fù)\?chē)場(chǎng)U型槽,全長(zhǎng)223米。施工中,地鐵建設(shè)者們克服了灰?guī)r地區(qū)巖溶發(fā)育、巖面起伏大,斜巖多等地質(zhì)難題和征拆協(xié)調(diào)難度大的困難。
自2019年9月開(kāi)工以來(lái),施工單位中鐵二局緊緊圍繞年度建設(shè)目標(biāo)任務(wù),科學(xué)組織、倒排工期、嚴(yán)格管理、密切配合、精心施工,并采取“兩班倒”、“人停機(jī)不停”、流水作業(yè)等辦法,充分抓住有效時(shí)間施工,高峰期有150人、20臺(tái)各類(lèi)施工設(shè)備同時(shí)施工作業(yè),最終提前實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。
“五小項(xiàng)”改造提升盾構(gòu)機(jī)安全系數(shù)
凰崗?fù)\?chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)隧道長(zhǎng)378米,北起出入場(chǎng)線(xiàn)明挖段,線(xiàn)路出明挖段后,向南行進(jìn),下穿自來(lái)水管、凰崗物流停車(chē)場(chǎng)與倉(cāng)庫(kù)群、煤涌后到達(dá)凰崗站。
針對(duì)廣州白云區(qū)灰?guī)r、巖溶及上軟下硬等復(fù)雜地質(zhì),施工單位量身定做了滿(mǎn)足地層需求的復(fù)合刀盤(pán)及刀具配置,并為防噴涌增加膨潤(rùn)土保壓系統(tǒng)。同時(shí),對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行“五小項(xiàng)”改造——增加了盾尾間隙測(cè)量系統(tǒng)、土艙可視化監(jiān)控系統(tǒng)、人艙可視化監(jiān)控系統(tǒng)、排土量測(cè)量系統(tǒng)、二次通風(fēng)制冷系統(tǒng)等,確保了盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工安全。
左線(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)時(shí),地鐵建設(shè)者們充分吸收右線(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)的經(jīng)驗(yàn),邀請(qǐng)技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行多輪論證,不斷進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試,始發(fā)時(shí)將始發(fā)姿態(tài)前盾“抬頭”20毫米,并在始發(fā)基座呈相對(duì)線(xiàn)路增加3‰的上坡,以避免產(chǎn)生“栽頭”現(xiàn)象。同時(shí),按要求對(duì)盾體增加防“滾動(dòng)”措施,為盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)掘進(jìn)提供了有力的技術(shù)保障。
十二條在建線(xiàn)路進(jìn)度“刷新”
八號(hào)線(xiàn)北延段:開(kāi)展系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)及不載客試運(yùn)行工作。
七號(hào)線(xiàn)西延段:土建工程累計(jì)完成79%;8座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂,8個(gè)區(qū)間已全部貫通。益豐停車(chē)場(chǎng)及出入段線(xiàn)進(jìn)行土建施工。部分車(chē)站及益豐停車(chē)場(chǎng)開(kāi)始機(jī)電施工。
十一號(hào)線(xiàn):土建工程累計(jì)完成41%;3座已封頂,26座進(jìn)行土建施工;16個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工,其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。赤沙車(chē)輛段和出入段線(xiàn)進(jìn)行土建施工。
十八號(hào)線(xiàn):土建工程累計(jì)完成83%;9座車(chē)站中,6座已封頂,2座車(chē)站正在進(jìn)行土建施工,1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;8個(gè)區(qū)間中,7個(gè)進(jìn)行土建施工,1個(gè)區(qū)間進(jìn)行前期準(zhǔn)備。萬(wàn)頃沙車(chē)輛段、隴枕停車(chē)場(chǎng)正在進(jìn)行機(jī)電安裝施工。部分車(chē)站已進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行車(chē)站裝修及機(jī)電安裝施工。
二十二號(hào)線(xiàn):土建工程累計(jì)完成54%;8座車(chē)站中,4座已封頂,2座進(jìn)行土建施工,其余2座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;7個(gè)區(qū)間中,2個(gè)已貫通,2個(gè)進(jìn)行土建施工,其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。陳頭崗?fù)\?chē)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)電安裝施工。
十三號(hào)線(xiàn)二期:土建工程累計(jì)完成19%;21座進(jìn)行土建施工,其余2座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;23個(gè)區(qū)間中,1個(gè)區(qū)間已貫通,10個(gè)正在進(jìn)行土建施工,其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備,魚(yú)珠停車(chē)場(chǎng)和凰崗?fù)\?chē)場(chǎng)正在進(jìn)行土建施工。
三號(hào)線(xiàn)東延段:土建工程累計(jì)完成18%;4座車(chē)站正在進(jìn)行土建施工;4個(gè)區(qū)間中,1個(gè)開(kāi)始土建施工,其余3個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。廣州新城停車(chē)場(chǎng)正在進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。
五號(hào)線(xiàn)東延段:土建工程累計(jì)完成10%;6座車(chē)站中,4座進(jìn)行土建施工,其余2座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;6個(gè)區(qū)間中,3個(gè)進(jìn)行土建施工,其余3個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。雙崗?fù)\?chē)場(chǎng)進(jìn)行土建施工。
七號(hào)線(xiàn)二期:土建工程累計(jì)完成25%;11座車(chē)站全部進(jìn)行土建施工;11個(gè)區(qū)間中,5個(gè)進(jìn)行土建施工,其余6個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。姬堂停車(chē)場(chǎng)正在進(jìn)行土建施工。
十號(hào)線(xiàn):土建工程累計(jì)完成10%;14座車(chē)站中,11座進(jìn)行土建施工,其余3座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;14個(gè)區(qū)間中,1個(gè)正在進(jìn)行土建施工,其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。廣鋼新城車(chē)輛段正在進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。
十二號(hào)線(xiàn):土建工程累計(jì)完成12%;19座車(chē)站中,16座正在進(jìn)行土建施工,其余3座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;24個(gè)區(qū)間中,3個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工,槎頭車(chē)輛段、大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行土建施工。
十四號(hào)線(xiàn)二期:土建工程累計(jì)完成11%;8座車(chē)站中,5座正在進(jìn)行土建施工,其余3座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;8個(gè)區(qū)間中,1個(gè)進(jìn)行土建施工,其余7個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。
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