新碼頭街站～紅蓮村南站區(qū)間右線盾構區(qū)間呈南北走向布置，線路長2937.903米，區(qū)間共設1個風井及5座聯(lián)絡通道。最小縱坡為5‰，最大縱坡為25.991‰；主要地質(zhì)層為中風化泥巖、中風化砂巖、中風化泥巖，線路下穿科彩印刷廠、正公路錦江橋等超規(guī)模危大建筑物。

 

　　為保證新碼頭街站～紅蓮村南站區(qū)間右線順利掘進，盾構工程公司二分部多次開展技術攻關，加強盾構精細化管理，針對盾構班組管理模式，首先規(guī)范各項規(guī)章制度，堅持制度化、標準化、規(guī)范化管理，同時采取一系列措施：一是在日常施工中，堅持管理人員跟班作業(yè)，狠抓盾構施工安全管理，保證作業(yè)層的各項工序措施落實到位；二是優(yōu)化工序銜接，嚴格控制掘進參數(shù)，提升盾構管片拼裝質(zhì)量，確保安全質(zhì)量、文明施工及施工進度等多方齊抓，確保一次成優(yōu)，保證隧道成型質(zhì)量完美可控，為最終實現(xiàn)節(jié)點目標創(chuàng)造良好條件；三是每日現(xiàn)場按時召開交接班碰頭會，解決施工過程中出現(xiàn)的一系列實際問題；四是進行地面沉降監(jiān)測，組織信息化施工。新碼頭街站～紅蓮村南站區(qū)間右線掘進突破百環(huán)大關，為下一步盾構機優(yōu)質(zhì)、高效掘進提供技術參考，有助于我們在后續(xù)施工中快速順利的通過各風險點，穩(wěn)步向前推進。