謝家橋站采用明挖順作法施工，為地下兩層明挖車站。前期進場就面臨著施工場地狹窄，施工便道長的難題，但項目團隊堅持反復研究技術方案，為現(xiàn)場施工打開了一道道“大門”。施工場地狹窄的問題解決后，渣土外運又成為了新的“攔路虎”。謝家橋站土方高達52萬方，工程量大、外運困難，項目部不等不靠，加大外部溝通力度，在業(yè)主與地方政府的支持下，在最短的時間里調整了土方外運線路、辦理了新的土方外運通行證，與臨近施工單位中建達成臨時存放渣土承諾，同時加強內部倒運，為現(xiàn)場施工贏得了時間，創(chuàng)造了有力條件。

 

　　謝家橋站主體結構封頂標志著車站正式進入二次結構及附屬結構施工階段，是項目建設中的一個關鍵節(jié)點，同時也標志著工程建設進入通車沖刺新階段。