據(jù)介紹，貴陽軌道交通2號(hào)線一期和二期連接白云區(qū)、觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)和雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)40.6公里，設(shè)車站32座，其中地下站30座，高架站2座，最大站間距3206米（富源北路站～森林公園站），最小站間距634米（紫林庵站～噴水池站）。

 

　　設(shè)1個(gè)車輛段、1個(gè)停車場(chǎng)、2座主變電所，控制中心與1號(hào)線共用。

 

　　其中，2號(hào)線一期工程從白云北路站至油榨街站，線路全長(zhǎng)27.6公里，共24個(gè)車站；2號(hào)線二期工程從油榨街站至中興路站，線路全長(zhǎng)13公里，共8個(gè)車站。

 

　　軌道交通2號(hào)線一期和二期工程開工建設(shè)以來，市軌道集團(tuán)組織各參建單位克服地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、老城區(qū)道路通行能力飽和、地下管線密集、疫情影響工程工期等諸多困難，通過“加時(shí)間、加人員、加設(shè)備”等措施，全力推進(jìn)工程建設(shè)。截至目前，軌道交通2號(hào)線一期、二期工程已先后實(shí)現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”、“通信通”和“信號(hào)聯(lián)鎖取證”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，軌道交通2號(hào)線一期、二期均獲得試運(yùn)行授權(quán)認(rèn)證，同步投入試運(yùn)行。

 

　　據(jù)貴陽市城市軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李焱介紹，為確保運(yùn)營(yíng)安全，按照國家《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范》要求，軌道交通2號(hào)線將進(jìn)行不少于90天的不載客試運(yùn)行。主要完成對(duì)設(shè)備功能和系統(tǒng)穩(wěn)定性驗(yàn)證，對(duì)運(yùn)營(yíng)人員操作及規(guī)章制度進(jìn)行驗(yàn)證，保證開通初期運(yùn)營(yíng)時(shí)列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)99.6%以上，且關(guān)鍵指標(biāo)符合相關(guān)規(guī)定。

 

　　在試運(yùn)行期間除了要兼顧建設(shè)尾工和剩余非關(guān)鍵系統(tǒng)調(diào)試，還需要開展適應(yīng)性行車、運(yùn)營(yíng)演練、功能驗(yàn)證、培訓(xùn)等20個(gè)環(huán)節(jié)，提升人員綜合技能。同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證信號(hào)系統(tǒng)穩(wěn)定性，檢驗(yàn)行車參數(shù)設(shè)置的合理性，并為1、2號(hào)線形成換乘關(guān)系后，運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的提升做好準(zhǔn)備。

 

　　據(jù)了解，2號(hào)線一期、二期試運(yùn)行結(jié)束，各項(xiàng)試運(yùn)行指標(biāo)滿足相關(guān)規(guī)定后，通過由第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)組織的國家軌道交通專家初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，經(jīng)省級(jí)交通主管部門批準(zhǔn)等環(huán)節(jié)后，才能進(jìn)入初期運(yùn)營(yíng)（載客運(yùn)營(yíng)）階段。

 

　　軌道交通2號(hào)線計(jì)劃于2021年上半年實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，貴陽市軌道交通骨架路網(wǎng)基本形成，廣大市民群眾可以乘坐地鐵2號(hào)線，并通過林城西路站和噴水池站實(shí)現(xiàn)與1號(hào)線換乘，市民出行更加方便。

 

　　通車之后將有32座車站，分別是白云北路站、白云中路站、白云區(qū)行政中心站、泉湖公園站、楓林路站、地鐵總部站、林城西路站、關(guān)山西路站、興筑路站、市二醫(yī)站、金陽南路站、茶園站、金鴨站、馬王廟站、和尚坡站、三橋站、二橋站、浣紗路站、紫林庵站、噴水池站、陽明祠站、省醫(yī)站、觀水路口站、油榨街站、貴龍大道北站、富源北路站、興業(yè)街站、龍水路站、龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)站、小碧站、云盤站、龍洞堡汽車客運(yùn)站。