氣勢(shì)如虹的長(zhǎng)三角大地一片生機(jī)勃勃。8月20日，習(xí)近平總書(shū)記在合肥主持召開(kāi)扎實(shí)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展座談會(huì)并發(fā)表重要講話，開(kāi)啟了長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的又一個(gè)“加速度”。

 

　　浙江，作為這片熱土的南翼，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵詞，干在實(shí)處、走在前列、勇立潮頭。從杭嘉湖平原到甌江兩岸，從東海之濱到浙西山麓，青山綠水間，一條條高鐵縱橫其間，為這片色彩斑斕的土地注入強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。

 

 

　　2010年10月26日9時(shí)，上海虹橋至杭州G5001次、杭州至上海虹橋G5002次列車同時(shí)相向發(fā)車，全長(zhǎng)202公里的滬杭高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)。杭州至上海間從此“同城”，浙江開(kāi)啟高鐵時(shí)代。

 

　　滬杭高鐵改變了浙江人的長(zhǎng)三角視線。該線路通車后，嘉善到上海虹橋最快只需20多分鐘。對(duì)這個(gè)新的時(shí)空距離，嘉善人異常興奮——不僅產(chǎn)業(yè)上連成一體，城市管理、公共服務(wù)還可以無(wú)縫對(duì)接。通車效應(yīng)顯而易見(jiàn)，一方面，為嘉善較低生活成本、優(yōu)良生態(tài)環(huán)境所吸引，越來(lái)越多的上海白領(lǐng)來(lái)到嘉善發(fā)展；另一方面，由于嘉善與上海無(wú)縫對(duì)接，吸引了浙江的優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)到嘉善發(fā)展。

 

　　“過(guò)去我們主動(dòng)‘向上靠’，現(xiàn)在滬浙‘兩頭熱’。”浙江嘉興平湖農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)常務(wù)副主任戚紅炳說(shuō)，公交化運(yùn)營(yíng)的滬杭高鐵給嘉興帶來(lái)了空前的發(fā)展機(jī)遇。

 

　　加強(qiáng)都市圈間合作互動(dòng)，高水平打造長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群。中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)實(shí)施的《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，推進(jìn)上海大都市圈、蘇錫常都市圈、南京都市圈、合肥都市圈、杭州都市圈、寧波都市圈協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。這其中，浙江占據(jù)兩席。

 

　　杭甬高鐵、寧杭高鐵、滬昆高鐵杭長(zhǎng)段等線路相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在浙江境內(nèi)形成兩小時(shí)高鐵交通圈，無(wú)論橫穿還是縱貫，走出浙江都只需2個(gè)小時(shí)，同時(shí)將湖州、臺(tái)州甚至皖南、贛北、贛東北納入長(zhǎng)三角“同城網(wǎng)絡(luò)”，進(jìn)一步增強(qiáng)了浙江在長(zhǎng)三角地區(qū)的輻射能力。

 

　　在“七山一水二分田”的浙江，滿足人民對(duì)美好生活的需求，既要拓展都市圈的交通動(dòng)脈，也要暢通城區(qū)間交通微循環(huán)。鐵路，無(wú)疑可以做得更出色。

 

　　2017年6月17日，浙江首條市域鐵路——寧波至余姚城際鐵路正式運(yùn)營(yíng)。該線路全長(zhǎng)48.7公里，車體采用CRH6F新型動(dòng)車組，8輛小編組開(kāi)行，最高時(shí)速160公里，單趟運(yùn)行時(shí)間近40分鐘，乘坐環(huán)境溫馨舒適。

 

　　寧波至余姚城際鐵路為沿途民眾搭建了市縣交流的“經(jīng)濟(jì)橋梁”。這條市域鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)方便了沿線市民的出行和生產(chǎn)生活，進(jìn)一步提升了城市輻射力和影響力，帶動(dòng)了寧波市區(qū)與余慈地區(qū)同城效應(yīng)的顯現(xiàn)。3年來(lái)，這條鐵路發(fā)送旅客超300萬(wàn)人次。

 

　　在寧波以西約110公里的紹興，2018年4月18日，首趟“鑒湖號(hào)”市域列車從紹興站駛出，沿著蕭甬鐵路向東行駛，21分鐘后抵達(dá)上虞站。至此，紹興成為繼寧波之后，浙江第二座開(kāi)行市域列車的城市。

 

　　紹興市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，市域列車采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的CRH6F-A型動(dòng)車組，每列由4節(jié)車廂組成，額定載客量663人，一天為6至8個(gè)班次，市民可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票和刷公交卡、市民卡等多種途徑乘坐。

 

 

　　作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的先發(fā)省份，浙江較早遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”，生態(tài)環(huán)境一度面臨較大壓力。

 

　　鐵路全力落實(shí)調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路貨運(yùn)量的要求，積極實(shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng)，推動(dòng)貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”，大力發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)，為浙江經(jīng)濟(jì)換檔升級(jí)貢獻(xiàn)鐵路方案和鐵路智慧。

 

　　寧波舟山港作為對(duì)接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要樞紐，年貨物吞吐量連續(xù)11年位居世界第一。鐵路部門強(qiáng)化路港合作，創(chuàng)新服務(wù)方式，暢通內(nèi)陸地區(qū)與東部口岸之間的物流通道，共同推動(dòng)浙江地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

 

　　借力鐵路擴(kuò)大寧波舟山港的輻射范圍。鐵路部門加強(qiáng)通道運(yùn)力保障，目前已開(kāi)辟15條寧波鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路，業(yè)務(wù)以浙江省內(nèi)為主，輻射全國(guó)15個(gè)省區(qū)市的50個(gè)地級(jí)市，內(nèi)陸無(wú)水港達(dá)16個(gè)；同時(shí)，增加運(yùn)力支持，在長(zhǎng)三角以空重聯(lián)運(yùn)、固定車底的方式開(kāi)行寧波鐵海聯(lián)運(yùn)循環(huán)班列，目前已開(kāi)行義烏、金華、紹興、蕭山、湖州、長(zhǎng)興、合肥7個(gè)方向“天天班”，義烏已突破一天3班次，湖州達(dá)一天2班次。

 

　　路港融合持續(xù)發(fā)力，驅(qū)動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。寧波舟山港港口負(fù)責(zé)人介紹，2019年鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量超80萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)超過(guò)33.3％。今年7月份當(dāng)月完成鐵路貨運(yùn)量229萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22％，創(chuàng)月度歷史新高。

 

　　義烏，我國(guó)最大的小商品出口基地和重要的國(guó)際貿(mào)易窗口，憑著互聯(lián)網(wǎng)、鐵路網(wǎng)“兩張網(wǎng)”的創(chuàng)新實(shí)踐，在世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力的背景下再次起跳。

 

　　一聲風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，滿載著出口貨物的中歐班列從義烏再次啟程。自2014年11月18日首趟義烏至馬德里中歐班列開(kāi)行以來(lái)，成千上萬(wàn)種“中國(guó)制造”通過(guò)中歐班列一路西行，橫貫整個(gè)亞歐大陸。中歐班列的順利運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)了享譽(yù)世界的“浙江制造”和近4000個(gè)交易市場(chǎng)的發(fā)展，奠定了浙江成為市場(chǎng)大省和流通大省的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　張吉英作為一名“搭乘”中歐班列奔小康的義烏雨傘商人，十分感慨：“雨傘是季節(jié)性產(chǎn)品，通過(guò)中歐班列，運(yùn)輸時(shí)間只需16天，比以往海運(yùn)在途時(shí)間大為縮短，我的生意越做越大，已經(jīng)做到了全球。”

 

　　近年來(lái)，隨著回程的中歐班列越來(lái)越多，浙江經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展有了更好的外力。吉利義烏新能源整車項(xiàng)目總監(jiān)金國(guó)君坦言：“進(jìn)口部件空運(yùn)周期短但成本高，海運(yùn)成本低卻周期長(zhǎng)，權(quán)衡之下，中歐班列成為更合適的選擇，運(yùn)費(fèi)不及空運(yùn)的14，運(yùn)輸時(shí)間則比海運(yùn)整整少了1個(gè)月，大大縮短了研發(fā)試制周期，有力推動(dòng)了吉利義烏新能源整車項(xiàng)目盡早投產(chǎn)。”

 

　　截至目前，義烏始發(fā)終到中歐班列運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)到12條，聯(lián)通了亞歐大陸37個(gè)國(guó)家和地區(qū)；今年前7個(gè)月累計(jì)開(kāi)行404列，發(fā)運(yùn)33452標(biāo)準(zhǔn)箱，發(fā)送量同比增長(zhǎng)211.1％，進(jìn)一步釋放出浙江外貿(mào)出口新動(dòng)能。浙江上半年出口同比增長(zhǎng)3.3％，高于全國(guó)、領(lǐng)先東部。

 

 

　　在被譽(yù)為“大花園”的浙江，青山如黛、綠水潺潺，生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善，美麗浙江、美好生活正在成為現(xiàn)實(shí)。

 

　　建設(shè)美麗鐵路既是服務(wù)美麗浙江建設(shè)，又是建設(shè)美麗浙江的重要組成部分。新安江，如同一個(gè)巨大的冰箱橫臥在長(zhǎng)三角懷抱，讓炎炎夏日里的浙江建德?lián)碛?7攝氏度的江水、17攝氏度的氣溫。

 

　　沿江而上、串聯(lián)起包括7個(gè)5A級(jí)景區(qū)等在內(nèi)的“黃金旅游線”——杭黃高鐵，已于2018年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在項(xiàng)目建設(shè)期間，參建單位秉承“生態(tài)杭黃、綠色杭黃、文化杭黃、旅游杭黃”的設(shè)計(jì)建設(shè)理念，提早謀劃安排，精心組織實(shí)施，“一洞一景”“一處一景”“一站一景”的美麗景觀長(zhǎng)廊躍然浙西、皖南山水之間，與美麗城鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村交相輝映，與美麗山川、美麗人居有機(jī)融合。

 

　　“美麗杭黃”開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，何琪峰忙得不亦樂(lè)乎。他在海拔500多米的文昌鎮(zhèn)王家源村開(kāi)起了民宿。以前，交通是大問(wèn)題，客人幾乎都集中在周末和節(jié)假日，如今由于文昌鎮(zhèn)緊挨著杭黃高鐵千島湖站，他發(fā)現(xiàn)不少人白天在杭州上班，下班后坐高鐵來(lái)此過(guò)夜。

 

　　前不久，同在青山綠水的浙西，另一條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈——商丘至合肥至杭州高鐵全線建成通車。一列列奔馳的高鐵列車在“綠水青山就是金山銀山”理念發(fā)源地安吉畫(huà)出一道美麗曲線。

 

　　項(xiàng)目建設(shè)期間，廣大建設(shè)者按照“依法合規(guī)、因地制宜、綜合施策、綠色發(fā)展”的環(huán)水保工作思路，全面開(kāi)展“來(lái)時(shí)青山綠水，走時(shí)綠水青山”主題活動(dòng)，像愛(ài)護(hù)自己的眼睛一樣，從建設(shè)源頭守護(hù)綠水青山，建設(shè)美麗鐵路，如今線路所經(jīng)之處山川綠、江河清。

 

　　沿著浙江湖州太湖路，10分鐘左右就能從繁華的市區(qū)抵達(dá)南太湖邊，這里也成為湖州市民休閑的好去處。在南太湖畔工作了24年的太湖旅游度假區(qū)旅游局原副局長(zhǎng)李東民說(shuō)：“如今，湖州的綠色智造、綠色金融風(fēng)生水起，已經(jīng)打出了綠色發(fā)展的品牌。”

 

　　6月5日，作為環(huán)太湖軌道交通圈的重要組成部分，上海至蘇州至湖州鐵路開(kāi)工，這是鐵路部門為加快完善長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)布局精心打造的又一條標(biāo)志性城市走廊。這條全長(zhǎng)約163公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵建成后，將形成一條具有濃郁江南水鄉(xiāng)特色的休閑旅游黃金線。

 

　　一條條生態(tài)高鐵向前延伸，一個(gè)個(gè)新建項(xiàng)目紛紛落地。截至去年底，浙江陸域地級(jí)市全部通達(dá)動(dòng)車?！墩憬⊥七M(jìn)高水平交通強(qiáng)省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2020-2022年）》指出，到2022年，浙江境內(nèi)鐵路總里程達(dá)4000公里，其中快速鐵路達(dá)2000公里。

 

　　鐵龍舞山水，之江入畫(huà)來(lái)。四通八達(dá)的鋼鐵動(dòng)脈延伸在這片10.55萬(wàn)平方公里的熱土上。鐵路部門踐行新發(fā)展理念，奮力書(shū)寫(xiě)著邁向全面小康的答卷。