今年以來，鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速，成為貨運(yùn)增運(yùn)增收主力軍，裝車持續(xù)保持高速增長，單日裝車紀(jì)錄不斷刷新，最高日達(dá)37957車。

 

　　針對(duì)集裝箱裝車的旺盛需求，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司全力抓好集裝箱的運(yùn)用調(diào)整，重點(diǎn)做好35噸敞頂箱、通用箱的運(yùn)輸組織，科學(xué)調(diào)整各區(qū)域集裝箱保有量，促進(jìn)煤炭、焦炭、礦石等大宗貨源“公轉(zhuǎn)鐵”入箱運(yùn)輸。目前，第二批新造10萬只敞頂箱陸續(xù)投入使用，調(diào)度部門加強(qiáng)新造箱投產(chǎn)盯控，及時(shí)組織新造箱配送到位。各鐵路局集團(tuán)公司充分用好新造箱運(yùn)力，加大集裝箱貨源組織和項(xiàng)目開發(fā)力度，強(qiáng)化空車和去向保障，做好箱車回空工作。國鐵集團(tuán)要求，立足“公轉(zhuǎn)鐵”和“散改集”貨源，加大敞頂箱直通運(yùn)輸組織力度，把敞頂箱直通裝車增量作為當(dāng)前貨運(yùn)工作的重點(diǎn)，加強(qiáng)適箱貨源組織和空車空箱保障，共同維護(hù)好項(xiàng)目運(yùn)行質(zhì)量。

 

　　為提高運(yùn)輸效率，國鐵集團(tuán)加強(qiáng)主要集裝箱辦理站作業(yè)跟蹤盯控，緊盯集裝箱卸車、交付和掏箱過程組織，壓縮重箱在站停留時(shí)間，加快集裝箱周轉(zhuǎn)；優(yōu)化集裝箱平車和兩用平車運(yùn)用，打破車隨箱走的制約，推動(dòng)集裝箱實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)動(dòng)運(yùn)用，提高平車使用效率，釋放敞車能力；組織好集裝箱班列運(yùn)輸，突出抓好中歐班列開行組織和運(yùn)行盯控，有序推進(jìn)中歐班列國內(nèi)口岸站“三并二”集并運(yùn)輸，緩解口岸站階段性擁堵問題。

 

　　作為國鐵集團(tuán)所屬大型集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司積極拓展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，瞄準(zhǔn)全年目標(biāo)任務(wù)，大力挖潛提效。他們突出過境貨源開發(fā)，突出集疏港貨源開發(fā)，強(qiáng)化鐵路箱下水，積極推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，大力開發(fā)鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)；加強(qiáng)中心站間班列組織，大力拓展敞頂箱跨局集團(tuán)公司運(yùn)輸，不斷拓展全程物流服務(wù)，大力開發(fā)公鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)，助力貨運(yùn)增運(yùn)增收。

 

　　截至11月15日，今年國家鐵路集裝箱日均裝車30142車，累計(jì)運(yùn)量3.92億噸，同比增長37.9％。