西寧至成都鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地區(qū)，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中蘭（西）廣通道的重要組成部分，列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要、國(guó)家“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃。項(xiàng)目沿線地質(zhì)構(gòu)造、地形條件復(fù)雜，特別是我省境內(nèi)橋隧相連，橋隧比高達(dá)92%，線路方案選擇十分困難。該項(xiàng)目自2015年正式啟動(dòng)，前期工作歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)5年。

 

　　黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視西寧至成都鐵路項(xiàng)目，省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)親力親為、高位推動(dòng)，多次赴國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)鐵集團(tuán)等國(guó)家有關(guān)部委銜接溝通，推動(dòng)項(xiàng)目前期工作。省發(fā)展改革委黨組組織專班，定期召開項(xiàng)目前期工作專題協(xié)調(diào)會(huì)議，采取項(xiàng)目周報(bào)制等措施，牽頭抓總、攻堅(jiān)克難，省有關(guān)部門和沿線地方政府積極配合，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期不懈努力和積極爭(zhēng)取，目前國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)了項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。據(jù)了解，項(xiàng)目正線全長(zhǎng)836.5公里，其中新建正線502.5公里，利用既有蘭新高鐵26.3公里，利用在建成蘭鐵路307.7公里。項(xiàng)目新建線路自西寧樞紐海東西站引出，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路成都至黃勝關(guān)段黃勝關(guān)站接軌后，共線引入成都樞紐。全線設(shè)站19座（含既有海東西站、在建黃勝關(guān)站）。旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為200公里/小時(shí)，部分路段預(yù)留提速至250公里/小時(shí)平面條件。

 

　　建設(shè)西寧至成都鐵路，向北與蘭新第二雙線、蘭青線、青藏線等干線鐵路連通新疆、青海等西部廣大地區(qū)；向南經(jīng)成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區(qū)，可構(gòu)成西北至西南區(qū)際間快捷通道，進(jìn)一步加強(qiáng)蘭西城市群和成渝城市群之間的聯(lián)系，并大幅改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，補(bǔ)齊交通運(yùn)輸短板。同時(shí)，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于增進(jìn)西北至西南、華南地區(qū)客貨運(yùn)輸，促進(jìn)旅游資源開發(fā)，助力“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)等具有十分重要的意義。