新年首架——調(diào)順跨海大橋西岸首片箱梁架設(shè)成功

 

　　下午1點，裝載西岸第一片箱梁的運輸車緩緩駛出預(yù)制場，經(jīng)過2個多小時的緊張作業(yè)，架橋機(jī)將一榀長30米、重175余噸的箱梁，以穩(wěn)定的落姿，準(zhǔn)確的落位在0、1號橋墩預(yù)設(shè)對接孔中，為大橋2020年全線拉通又邁出了關(guān)鍵的一步。

 

　　由于箱梁體積龐大，自重較重，運輸難度高，且為大型設(shè)備高空作業(yè)，因此安全風(fēng)險源多、組織更為復(fù)雜。為了安全順利完成西岸“首梁”的架設(shè)任務(wù)，項目部開展了相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)、作業(yè)指導(dǎo)、安全培訓(xùn)教育及考試，要求特種作業(yè)人員必須持證上崗，每次作業(yè)前，施工人員提前檢查吊裝設(shè)備是否安全牢固，絕不“帶病”作業(yè)，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人員堅持對作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格的班前安全教育，并安排專職安全員進(jìn)行全程監(jiān)控。

 

　　調(diào)順跨海大橋東岸箱梁架設(shè)完成不足一個月，西岸首片箱梁再次成功架設(shè)，標(biāo)志著大橋西岸“又”全面進(jìn)入鋪架施工關(guān)鍵階段。

 

　　據(jù)了解，由中鐵大橋局承建的調(diào)順跨海大橋2019年樁基、下部結(jié)構(gòu)、主橋、移動模架、制梁架梁、路基全面施工，全年完成產(chǎn)值73497萬元，完成年度計劃61238萬元的120.02%，開累完成產(chǎn)值96172萬元。只爭朝夕，不負(fù)韶華。為保證大橋如期通車，春節(jié)期間，大橋建設(shè)者們將放棄與家人團(tuán)聚的時間，堅守崗位，搶抓工期，全力推進(jìn)大建設(shè)。